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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108146484A(43)申请公布日2018.06.12(21)申请号201711491905.3(22)申请日2017.12.30(71)申请人杨涛地址311800浙江省绍兴市诸暨市店口镇前泄村(72)发明人杨涛(51)Int.Cl.B62B5/00(2006.01)B62B3/04(2006.01)H02J7/35(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种建筑用运输车(57)摘要本发明公开了一种建筑用运输车,包括支撑底座、电动推杆、伸缩杆、支撑台、第一电动机、铰接轴承、皮带输送机、传送带、第二电动机、手拉环、推拉杆、液缸压、支撑架、铰接杆、前车轮、支撑板、蓄电池、太阳能电池板、水泵、水箱、输液管、后车轮、主动轮、输送皮带、从动轮、变速器、离合器、发动机、球笼万向节、前差速器、十字万向节、分动器、后差速器、第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴,所述的支撑底座上固定有电动推杆;所述的电动推杆的伸缩杆端部与支撑台固定连接;所述的主动轮通过输送皮带与从动轮传动连接。该发明的有益效果是比较安全,比较省力,使用比较方便,多功能,并且该方法程序简单,便于操作人员掌握。CN108146484ACN108146484A权利要求书1/2页1.一种建筑用运输车,其特征在于:包括支撑底座(1)、电动推杆(2)、伸缩杆(3)、支撑台(4)、第一电动机(5)、铰接轴承(6)、皮带输送机(7)、传送带(8)、第二电动机(9)、手拉环(10)、推拉杆(11)、液缸压(12)、支撑架(13)、铰接杆(14)、前车轮(15)、支撑板(16)、蓄电池(17)、太阳能电池板(18)、水泵(19)、水箱(21)、输液管(20)、后车轮(22)、主动轮(71)、输送皮带(72)、从动轮(73)、变速器(101)、离合器(102)、发动机(103)、球笼万向节(104)、前差速器(105)、十字万向节(106)、分动器(107)、后差速器(108)、第一传动轴(109)、第二传动轴(1010)和第三传动轴(1011),所述的支撑底座(1)上固定有电动推杆(2);所述的电动推杆(2)的伸缩杆(3)端部与支撑台(4)固定连接;所述支撑台(4)两端分别固定连接有第一电动机(5)和第二电动机(9);所述的支撑柱(5)通过铰接轴承(6)与皮带输送机(7)固定连接;所述的皮带输送机(7)包括主动轮(71)、输送皮带(72)和从动轮(73),所述的主动轮(71)通过输送皮带(72)与从动轮(73)传动连接;所述第一电动机(5)和第二电动机(9)的传动端都通过传送带(8)与主动轮(71)传动连接;所述的支撑底座(1)的左侧固定有支撑架(13)和铰接杆(14);所述的支撑架(13)、铰接杆(14)均与液缸压(12)固定连接;所述的液缸压(12)的上端固定有推拉杆(11);所述的推拉杆(11)上设置有手拉环(10);所述的支撑底座(1)的前端固定连接有两个前车轮(15);所述的支撑底座(1)的后端固定连接有两个后车轮(22);所述支撑架(13)的上端固定有蓄电池(17);所述电动推杆(2)与蓄电池(17)电性连接;所述第一电动机(5)和第二电动机(9)分别与蓄电池(17)电性连接;所述支撑底座(1)的外表面固定连接有太阳能电池板(18);所述太阳能电池板(18)与蓄电池(17)电性连接;所述支撑底座(1)的上表面连接有支撑板(16);所述支撑板(16)的一端固定连接有支撑架(13);所述支撑板(16)的另一端固定连接有水箱(21);所述水箱(21)内部设置有水泵(19);所述水泵(19)的输出端固定连接有输液管(20);两个所述前车轮(15)之间通过第二传动轴(1010)固定连接;所述第二传动轴(1010)上设置有前差速器(105);所述第二传动轴(1010)上相对于前差速器(105)的上方设置有球笼万向节(104);所述第二传动轴(1010)的侧壁固定连接有第一传动轴(109);所述第一传动轴(109)上设置有两个十字万向节(106);所述第一传动轴(109)的另一端固定连接有分动器(107);所述分动器(107)的固定连接有变速器(101);所述变速器(101)的另一侧壁固定连接有离合器(102);所述离合器(102)的另一侧壁固定连接有发动机(103);所述分动器(107)的另一侧壁固定连接有第一传动轴(109);所述第一传动轴(109)上设置有两个十字万向节(106);所述第一传动轴(109)的另一端固定连接有第三传动轴(1011);所述第三传动轴(1011)的中心位置处设置有后差速器(108)。2.如权利要求1所述的一种建筑用运输车,其特征在于:所述支撑底座(1)内部设置有