一种减速机齿轮的线切割对齿夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108380991A(43)申请公布日2018.08.10(21)申请号201810361484.0(22)申请日2018.04.20(71)申请人盐城市金洲机械制造有限公司地址224015江苏省盐城市盐都区张庄工业园区建业路9号(G)(72)发明人张亦标董吉初(74)专利代理机构哈尔滨龙科专利代理有限公司23206代理人高媛(51)Int.Cl.B23H11/00(2006.01)B23H7/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种减速机齿轮的线切割对齿夹具(57)摘要本发明公开了一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，包括底座、连接弹簧和拉杆，所述底座的上方固定有支撑架，且支撑架的顶部连接有垫块，所述垫块的内部设置有芯轴，且芯轴的上下两侧安装有连接板，所述连接板的内部设置有滑槽，且滑槽的上方连接有第一卡块，所述连接弹簧与芯轴相连接，且连接弹簧的左侧设置有第二卡块，所述拉杆的顶部固定有第二卡块，且拉杆的底部连接有连接轴，所述连接轴的底部设置有连接杆，所述垫块的上方设置有齿轮。该减速机齿轮的线切割对齿夹具，设置有垫块，且垫块的直径大于齿轮中间孔的直径，即大于齿轮轴孔的直径，这样齿轮在放置时不会出现掉落的现象，确保了齿轮的正常加工。CN108380991ACN108380991A权利要求书1/1页1.一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，包括底座（1）、连接弹簧（8）和拉杆（10），其特征在于：所述底座（1）的上方固定有支撑架（2），且支撑架（2）的顶部连接有垫块（3），所述垫块（3）的内部设置有芯轴（4），且芯轴（4）的上下两侧安装有连接板（5），所述连接板（5）的内部设置有滑槽（6），且滑槽（6）的上方连接有第一卡块（7），所述连接弹簧（8）与芯轴（4）相连接，且连接弹簧（8）的左侧设置有第二卡块（9），所述拉杆（10）的顶部固定有第二卡块（9），且拉杆（10）的底部连接有连接轴（11），所述连接轴（11）的底部设置有连接杆（12），所述垫块（3）的上方设置有齿轮（13）。2.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，其特征在于：所述垫块（3）为中空状，且垫块（3）与支撑架（2）的连接方式为焊接，并且垫块（3）的直径大于齿轮（13）中间孔的直径。3.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，其特征在于：所述芯轴（4）与垫块（3）的中轴线位于同一直线上，且芯轴（4）的直径小于垫块（3）的直径。4.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，其特征在于：所述连接板（5）与芯轴（4）的连接方式为固定连接，且连接板（5）与滑槽（6）为一体结构。5.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，其特征在于：所述第一卡块（7）通过滑槽（6）与连接板（5）构成滑动结构，且第一卡块（7）的高度等于齿轮（13）的厚度。6.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，其特征在于：所述第二卡块（9）为弧形结构，且第二卡块（9）的弧度与芯轴（4）和第一卡块（7）的弧度相一致。7.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，其特征在于：所述的对齿夹具的工作原理为：在使用该减速机齿轮的线切割对齿夹具时，首先工作人员将该装置放在相应位置，并且将底座（1）固定好，然后工作人员将齿轮（13）从芯轴（4）的上方放入，因垫块（3）的直径大于齿轮（13）的轴孔直径，所以齿轮（13）不会掉落，然后工作人员根据齿轮（13）的轴孔直径，对第一卡块（7）和第二卡块（9）的距离进行调节，首先将齿轮（13）拿出，转动连接杆（12），连接杆（12）会通过连接轴（11）带动拉杆（10）转动，进而使得2个第一卡块（7）转动，因拉杆（10）为自动伸缩结构，所以按压第一卡块（7）的时候，第一卡块（7）会在滑槽（6）上移动，当第一卡块（7）的间距调节至与齿轮（13）的轴孔直径相等时，工作人员将齿轮（13）重新放入，并且再次将2个第二卡块（9）向芯轴（4）的方向挤压，因第二卡块（9）的弧度与芯轴（4）的弧度相一致，所以当第二卡块（9）与齿轮（13）相接触时，第二卡块（9）在连接弹簧（8）的弹性作用下自动与齿轮（13）的轴孔内壁相贴合，进一步确保对齿轮（13）的固定，非常方便，同时还可以使该装置可以适用于不同轴孔直径的齿轮（13）。2CN108380991A说明书1/3页一种减速机齿轮的线切割对齿夹具技术领域[0001]本发明涉及夹具技术领域，具体为一种减速机齿轮的线切割对齿夹具。背景技术[0002]减速机齿轮的加工通常采用线切割的方式，线切割在机械领域中应用非常广泛，线切割也可分为很多类，但是现有的减速机齿轮在线切割过程中不容易固定，影响齿轮的