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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108448493A(43)申请公布日2018.08.24(21)申请号201810396456.2(22)申请日2018.04.28(71)申请人郑啟仁地址330000江西省南昌市昌北开发区麦园国家电网公司(72)发明人郑啟仁(51)Int.Cl.H02G1/06(2006.01)H02K7/10(2006.01)权利要求书3页说明书6页附图4页(54)发明名称一种用于电力施工的电动牵引装置(57)摘要本发明公开了一种用于电力施工的电动牵引装置,其结构包括限速装置、控制面板、牵引装置底座、主牵引轴、电动机箱、工作监测窗、后部支撑架、牵引定位支架、支架活动滑轨,牵引装置底座上的左部设有限速装置,限速装置通过焊接与牵引装置底座固定连接,限速装置与主牵引轴通过轴承活动连接,限速装置的上部设有控制面板,主牵引轴的右部与电动机箱连接,电动机箱的上部设有工作监测窗,有效的提高了设备的工作的安全性和可靠性,有效的避免工作过程中造成的线缆损坏,提高了工作的安全性。CN108448493ACN108448493A权利要求书1/3页1.一种用于电力施工的电动牵引装置,其结构包括限速装置(1)、控制面板(2)、牵引装置底座(3)、主牵引轴(4)、电动机箱(5)、工作监测窗(6)、后部支撑架(7)、牵引定位支架(8)、支架活动滑轨(9),其特征在于:所述牵引装置底座(3)上的左部设有限速装置(1),所述限速装置(1)通过焊接与牵引装置底座(3)固定连接,所述限速装置(1)与主牵引轴(4)通过轴承活动连接,所述限速装置(1)的上部设有控制面板(2),所述主牵引轴(4)的右部与电动机箱(5)连接,所述电动机箱(5)的上部设有工作监测窗(6),所述主牵引轴(4)通过齿轮与电动机箱(5)内的电动机连接,所述限速装置(1)、电动机箱(5)的后部均设有后部支撑架(7),所述后部支撑架(7)通过焊接与牵引装置底座(3)固定连接,所述2个后部支撑架(7)之间设有支架活动滑轨(9),所述支架活动滑轨(9)上设有牵引定位支架(8),所述牵引定位支架(8)与支架活动滑轨(9)活动连接;所述限速装置(1)包括连接轴支撑系统(11)、转速检测装置(12)、报警阈值调节装置(13)、电信号转换装置(14)、减速装置工作指示灯(15)、中部传动系统(16)、下部传动装置(17)、继电器(18)、电动减速控制装置(19)、限速装置外壳(110),所述连接轴支撑系统(11)与转速检测装置(12)连接,所述转速检测装置(12)的上部通过电源连接线与报警阈值调节装置(13)连接,所述报警阈值调节装置(13)通过电源连接线与电信号转换装置(14)连接,所述电信号转换装置(14)的右边设有减速装置工作指示灯(15),所述电信号转换装置(14)与中部传动系统(16)连接,所述中部传动系统(16)与减速装置工作指示灯(15)、下部传动装置(17)连接,所述下部传动装置(17)的末端通过电源连接线与继电器(18)连接,所述继电器(18)通过电源线与电动减速控制装置(19)连接,所述电动减速控制装置(19)设在连接轴支撑系统(11)的下部,所述电动减速控制装置(19)通过螺栓与限速装置外壳(110)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于电力施工的电动牵引装置,其特征在于:所述连接轴支撑系统(11)包括输出连接轴(111)、外部减速轮(112)、支撑轴承(113)、转动连接皮带(114),所述输出连接轴(111)与转动连接皮带(114)连接,所述转动连接皮带(114)与转速检测装置(12)连接,所述输出连接轴(111)与主牵引轴(4)为一体化结构,所述输出连接轴(111)的外部设有外部减速轮(112),所述外部减速轮(112)与电动减速控制装置(19)配合。3.根据权利要求1或2所述的一种用于电力施工的电动牵引装置,其特征在于:所述转速检测装置(12)包括第一传动轮(121)、第一传动轮连接线(122)、第二传动轮(123)、传动轮支架(124)、发电机(125),所述第一传动轮(121)通过转动连接皮带(114)与输出连接轴(111)连接,所述第一传动轮(121)通过第一传动轮连接线(122)与第二传动轮(123)连接,所述第一传动轮(121)、第二传动轮(123)均通过传动轮支架(124)与限速装置外壳(110)固定连接,所述第二传动轮(123)通过连接皮带与发电机(125)连接。4.根据权利要求1所述的一种用于电力施工的电动牵引装置,其特征在于:所述报警阈值调节装置(13)包括电刷转动连接轴(131)、针状电刷(132)、弧形线圈(133)、弧形线圈固定支架(134)、电流输出连接头(135)、电流输出连接线(1