大学毕业设计---游艇舱室减噪声.doc

NUMPAGES35NUMPAGES35毕业设计用纸渤海船舶职业学院船舶工程系渤海船舶职业学院船舶工程系1毕业设计（论文）游艇舱室减噪声学生姓名：邴晨阳指导教师：张忠奎专业名称：室内（舱室）设计渤海船舶职业学院船舶工程系2015年6月摘要游艇上过大的噪音会对艇上人员的身体造成危害。对神经系统的影响：噪声长期作用于神经系统，可引起头昏、头痛、耳鸣，在脑力劳动时妨碍思想集中，工作能力下降，在超强噪声作用下，人的脑电波发生变化，动物试验可见脑电波节律紊乱可出现慢波，前庭神经和运动神经的时值也发生变化，这说明噪声对神经系统的影响特别显著。噪声作用于神经系统后，对其它系统也发生影响，如消化系统的作用，可引起食欲下降，严重者可至溃疡病等。本文对游艇主要噪声源进行分析，通过采取一系列有效的措施达到对噪声的控制，从而实现一定程度上的减噪。噪声控制方法中噪声源控制是最根本和最有效的手段。采用制振材料和防振材料相结合的综合措施。制振是加入外力用以制止振动机能，而防振是减弱振动物的振动机能。从声学上说，吸声相当于制振，而隔声则相当于防振。制振是将制振材料直接粘贴或涂敷在钢板或型材上，把振动能转变为热能等形式予以消耗，从而达到降低噪声的目的。防振材料可用以隔断激振力的传播，从而防止和抑制从振动源释放的通过固体（构架）传播的噪声。关键词：噪声源（HYPERLINK"http://www.iciba.com/noise_source"NoiseSource）；振动（Vibration）；噪声控制（NoiseControl）目录绪论…………………………………………………11.1研究背景1.2游艇噪声概述1.2.1噪声的物理量度1.2.2游艇噪声源1.2.3游艇噪声的传播途径1.3国内外振动噪声研究进展与发展趋势1.3.1国内外结构声研究进展1.3.2游艇结构声振分析及噪声控制研究进展1.4本文主要内容第2章游艇结构声及其分析方法…………………………82.1船体结构中产生的弹性波2.2游艇舱室噪声控制简介2.2.1隔声技术2.2.2吸声技术2.2.3消声技术2.2.4隔振2.2.5阻尼技术2.3游艇结构声分析方法2.3.1有限元法2.3.2统计能量法第3章结束语………………………………………………13参考文献……………………………………………………14绪论研究背景1船舶在水上行驶时，船体结构振动是不可避免出现的现象。船体振动过大可导致船体结构疲劳破坏，将影响船上的仪器和设备的正常工作，降低使用精度，缩短使用寿命。与此同时，船体振动会产生噪声，噪声是一种干扰声波，对人类的危害是不可忽视的。它不仅会导致船舶某些结构声振疲劳破坏，还会影响舱内各种仪器、设备作用的正常发挥，对居住在船体上的人来说轻则影响到环境的舒适性，重则对人体健康造成危害。现代科学技术的进步要求我们开展噪声及噪声控制理论、方法的研究，以改善人类的生活和工作条件，创造舒适的声环境。以往对船舶结构的振动及声场的研究主要集中在舰艇的主要振动噪声源重点在动力设备激励引起的机械振动噪声以及螺旋桨噪声方面。但是对于游艇的室内噪声研究甚少，因此在这方面的噪声研究工作存在很大的局限，因此，这一领域的探索和研究具有重要的应有价值。对于噪声的控制，不外乎从振源、噪声传播途径、影响等几个方面采取措施。对于机动船舶，由于采油机存在不平衡惯性力和惯性力矩，以及气缸爆炸压力对气缸壁的周期性冲击，都要激起船体的振动和噪声。机器设备集中的机舱是船舶的主要声源。舱室噪声，主要是由室外的声源经两条途径传入的：其一是为船上声源，如主机、辅机、螺旋桨等运转产生的振动，经甲板、梁等传播至舱室的壁、顶棚、门、窗等，并由它们向室内辐射噪声；其二是上述声源运转产生的噪声，经空气媒介传播至受声舱壁处并透过该室的壁、顶棚、门、窗等进入室内。1.2游艇噪声概述1.2.1噪声的物理量度噪声是声波的一种，具有声波的一切特性。从物理学观点看，噪声是指声强和频率的变化都无规律的组合在一起的声音。广义地讲，凡是人们不需要的、感到干扰的声音都可看作是噪声。从物理现象判断，一切无规律的或随机的声信号叫噪声;噪声的判断还与人们的主观感觉和心理因素有关，即一切不希望存在的干扰声都叫噪声噪声的危害是多方面的：一是对在噪声环境下工作的人的身体健康带来的危害，其中最明显的是对人听觉器官的损伤，甚至导致职业性耳聋。一般说来，在90dB(A)以上的噪声环境下长期工作，就有可能发生噪声性耳聋，当然这还与人的体质有关，而大于150dB(A)的噪声则可能是听觉器宫立即遭到破坏。比如，由于目前大部分以柴油机为动力的船舶，其机舱声级偏高，尤其是使用高增压、高转速柴油机做主、辅机的船舶，其产生的噪声危害更大，所以噪声性耳聋