一种无避让立体停车库.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108824872A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810729970.3(22)申请日2018.07.05(71)申请人湖南环通启迪制造有限责任公司地址415001湖南省常德市常德经济技术开发区桃林路661号(72)发明人李生荣银毛弟(74)专利代理机构上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙)31298代理人刘红祥(51)Int.Cl.E04H6/02(2006.01)E04H6/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种无避让立体停车库(57)摘要本发明公开了一种无避让立体停车库，包括第一电机和摇杆，所述第一电机的下侧固定有机架，且机架的下侧设置有支撑架，所述机架的内侧通过辊轴连接有第一连杆，且第一连杆的前端连接有载车台，所述载车台的上侧安置有汽车，且汽车的下侧设置有挡块，所述第二连杆位于地槽内，且地槽设置在地板上，所述载车台的内部安装有水平传感器和转盘，且转盘的外侧与第二电机相连接。该无避让立体停车库，在载车台与机架之间设置有第一电机、链条、辊轴和第一连杆，提高装置空间的利用率，在载车台上设置有转盘和第二电机，方便汽车的停车与取车工作，还减小了整个装置的占地面积，降低了装置的使用限制，从而提升了整个装置的使用价值。CN108824872ACN108824872A权利要求书1/1页1.一种无避让立体停车库，包括第一电机(1)和摇杆(12)，其特征在于：所述第一电机(1)的下侧固定有机架(2)，且机架(2)的下侧设置有支撑架(3)，所述机架(2)的内部设置有链条(4)，且链条(4)的前端与第一电机(1)相连接，所述机架(2)的下侧通过支撑杆(5)与地板(6)相连接，所述机架(2)的内侧通过辊轴(16)连接有第一连杆(7)，且第一连杆(7)的前端连接有载车台(8)，所述载车台(8)的上侧安置有汽车(9)，且汽车(9)的下侧设置有挡块(11)，所述载车台(8)的外侧安装有第二电机(10)，所述摇杆(12)的前端固定连接有载车台(8)，且载车台(8)的外侧安装有第二连杆(14)，并且第二连杆(14)的外侧安装有电动液压杆(13)，所述第二连杆(14)位于地槽(15)内，且地槽(15)设置在地板(6)上，所述载车台(8)的内部安装有水平传感器(18)和转盘(17)，且转盘(17)的外侧与第二电机(10)相连接。2.根据权利要求1所述的一种无避让立体停车库，其特征在于：所述机架(2)的内侧为“C”形槽结构，且其“C”形槽结构的宽度与辊轴(16)的直径相等。3.根据权利要求1所述的一种无避让立体停车库，其特征在于：所述第一连杆(7)通过辊轴(16)与机架(2)之间的为活动连接，且辊轴(16)通过链条(4)与第一电机(1)相连接。4.根据权利要求1所述的一种无避让立体停车库，其特征在于：所述载车台(8)与第一连杆(7)、摇杆(12)和第二连杆(14)之间均为活动连接，且载车台(8)的厚度小于支撑架(3)与机架(2)上下之间的距离。5.根据权利要求1所述的一种无避让立体停车库，其特征在于：所述摇杆(12)的自身为伸缩结构，且摇杆(12)的最短长度等于机架(2)前端圆弧状的半径，并且摇杆(12)的最短长度等于支撑架(3)与地板(6)之间的最大距离。6.根据权利要求1所述的一种无避让立体停车库，其特征在于：所述第二连杆(14)自身分为三节，且其相互之间均为转动连接，并且第二连杆(14)的各个节点处以及其与地槽(15)之间均安装有电动液压杆(13)。7.根据权利要求1所述的一种无避让立体停车库，其特征在于：所述转盘(17)通过第二电机(10)与载车台(8)之间为转动结构，且转盘(17)与第二电机(10)之间为齿轮连接。2CN108824872A说明书1/4页一种无避让立体停车库技术领域[0001]本发明涉及停车库技术领域，具体为一种无避让立体停车库。背景技术[0002]随着汽车数量的快速增加，常规的停车库已经无法满足汽车数量的需求，而且，目前常规的停车库对空间的利用率较低，进而难以突显停车库的使用价值，虽然目前存在少数的立体停车库，但是占地面积较大，而且还会受到场地的限制，而且在停取车过程中过于麻烦，降低了停车库的使用效率，所以我们提出了一种无避让立体停车库，以便于解决上述中提出的问题。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种无避让立体停车库，以解决上述背景技术提出的目前常规的停车库对空间的利用率较低，而少数的立体停车库，占地面积较大，还会受到场地的限制，而且在停取车过程中过于麻烦，降低了停车库使用效率的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种无避让立体停车库，包括第一电机和摇杆，所述第一