一种可移动折叠式停机坪.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108860644A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810852935.0(22)申请日2018.07.30(71)申请人广州黑鹰停机坪建设有限公司地址510000广东省广州市白云区人和镇106国道秀水村段尚盈创意园A幢首层(72)发明人宋照飞陈洁樊柏强(51)Int.Cl.B64F1/02(2006.01)E01F3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种可移动折叠式停机坪(57)摘要本发明一种可移动折叠式停机坪,包括直升机坪平面，牵引拉杆，支撑架，折叠轴，支撑板，轮胎，旋转轴承。所述直升机坪平面用来支撑直升机，拖住直升机，所述牵引拉杆用于牵引车拉动直升机坪，达到可移动，所述支撑架是用来支撑折叠下来的直升机坪平面，所述折叠轴连接折叠部分平板，可以活动，所述支撑板是用来支撑直升机坪，与旋转轴承连接，所述轮胎使用四组，每组两个轮胎，所述旋转轴承衔接支撑板与直升机坪平板，可使直升机坪旋转，升高。本发明可以使直升机坪打破现有的直升机坪模式，可移动，折叠会使直升机坪更加方便的供人们使用，同时也减少成本，节约资源，同时提供可以在野外临时起降直升机的可能性，方便维修，简便快捷。CN108860644ACN108860644A权利要求书1/1页1.一种可移动折叠式停机坪，其特征在于，包括直升机坪平面（1），牵引拉杆（2），支撑架（3），折叠轴（4），支撑板（5），轮胎（6），旋转轴承（7），所述直升机坪平面（1）用来支撑直升机，拖住直升机，所述牵引拉杆（2）固定连接于所述直升机坪平面（1）的边缘，所述支撑架（3）是用来支撑折叠下来的直升机坪平面（1），所述折叠轴（4）连接折叠部分平板，所述支撑板（5）是用来支撑直升机坪，与旋转轴承（7）连接，所述轮胎（6）固定连接于所述支撑板（5）两端，所述旋转轴承（7）衔接支撑板（3）与直升机坪平板（1）。2.根据权利要求1所述的一种可移动折叠式停机坪，其特征在于，所述直升机坪平面（1）的直径为3米。3.根据权利要求1所述的一种可移动折叠式停机坪，其特征在于，所述轮胎（6）使用四组，每组两个轮胎（6）并列设置。4.根据权利要求1所述的一种可移动折叠式停机坪，其特征在于，所述旋转轴承（7）内部设有液压支撑柱，所述液压支撑柱一端与所述旋转轴承固定连接，所述液压支撑柱另一端与所述直升机坪平面（1）固定连接。2CN108860644A说明书1/3页一种可移动折叠式停机坪技术领域[0001]本发明应用于直升机坪领域，尤其是一种可移动折叠式停机坪。背景技术[0002]城市的发展同时也促进着交通的发展，当地面交通难以满足人们的需求时，直升飞机作为一种新式的交通工具，越来越多的出现在人们的视野中。传统意义上的直升机坪从结构上一般分为三种包括混凝土结构、钢结构、铝合金结构，这几类结构形式多用于地面直升机坪、高架直升机坪、船舶直升机坪、海上平台直升机坪。直升机的起飞和降落需要一个起飞降落平台，并能提供地面效应，如果没有合适的降落点则直升飞机便难以降落。传统直升机坪受经济条件和地理环境的限制，进而直升机坪的数量较少，直升机的区域飞行受限，甚至在一些紧急任务时因直升机的无法降落而使任务难以完成。直升机坪是和直升飞机相辅相成缺一不可的，基于这种背景提出在材料上和形式上都不同于市面上已有的直升机坪的一种可移动折叠式停机坪。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种可移动折叠式停机坪，可以有效解决背景技术中的问题。[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：本发明一种可移动折叠式停机坪,包括直升机坪平面，牵引拉杆，支撑架，折叠轴，支撑板，轮胎，旋转轴承。所述直升机坪平面用来支撑直升机，拖住直升机，所述牵引拉杆用于牵引车拉动直升机坪，达到可移动，所述支撑架是用来支撑折叠下来的直升机坪平面，所述折叠轴连接折叠部分平板，可以活动，所述支撑板是用来支撑直升机坪，与旋转轴承连接，所述轮胎使用四组，每组两个轮胎，所述旋转轴承衔接支撑板与直升机坪平板，可使直升机坪旋转，升高。[0005]作为本发明的一种优选技术方案，所述直升机坪平面用来支撑直升机，拖住直升机，支撑部分可以达到直径3米。[0006]作为本发明的一种优选技术方案，所述牵引拉杆用于牵引车拉动直升机坪，达到可移动，做到随叫随到的直升机坪。[0007]作为本发明的一种优选技术方案，所述所述支撑架是用来支撑折叠下来的直升机坪平面，可增加直升机坪的承载能力，减轻轮胎收到的压力。[0008]作为本发明的一种优选技术方案，所述折叠轴连接折叠部分平板，可以活动，焊接在活动折叠板与主要承载平板之上，实现可折叠功能，减少行驶中