一种汽车管件内壁切割毛刺打磨装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108890486A(43)申请公布日2018.11.27(21)申请号201810753031.2B24B41/06(2012.01)(22)申请日2018.07.10B24B41/02(2006.01)B24B47/12(2006.01)(71)申请人合肥连森裕腾新材料科技开发有限公司地址230000安徽省合肥市经济技术开发区翡翠路447号翡翠花园四期7幢702室(72)发明人程华风(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B24B27/00(2006.01)B24B9/04(2006.01)B24B55/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车管件内壁切割毛刺打磨装置(57)摘要本发明公开了一种汽车管件内壁切割毛刺打磨装置，包括工作台，工作台下端两侧连接有支撑腿，工作台上端两侧连接有支撑架，支撑架中部设有横梁，横梁中部连接有驱动箱，驱动箱上端连接有驱动电机，驱动电机下端连接有旋转轴，旋转轴中部连接有主动轮，主动轮两端啮合有从动轮，从动轮下端连接有打磨轴，打磨轴底端连接有打磨头，支撑架下端之间连接有固定板，固定板中部设有管件槽，管件槽上端连接有夹持板，夹持板两端连接有紧固螺杆。本发明，既降低了工人打磨时的劳动强度，同时也提高了对汽车管件的打磨效率，满足了大批量汽车管件的打磨需要，同时通过设有的从动轮进行驱动，避免设置多个电机，降低了制造成本，值得推广使用。CN108890486ACN108890486A权利要求书1/1页1.一种汽车管件内壁切割毛刺打磨装置，包括工作台（2），所述工作台（2）下端两侧连接有支撑腿（1），工作台（2）中部连接有集渣槽（18），所述工作台（2）上端两侧连接有支撑架（5），支撑架（5）中部设有横梁（7），其特征在于，所述横梁（7）中部连接有驱动箱（9），驱动箱（9）上端连接有驱动电机（10），驱动电机（10）下端连接有旋转轴（6），旋转轴（6）中部连接有主动轮（11），主动轮（11）两端啮合有从动轮（8），从动轮（8）下端连接有打磨轴（12），打磨轴（12）底端连接有打磨头（4），所述支撑架（5）下端之间连接有固定板（15），所述固定板（15）中部设有管件槽（3），管件槽（3）上端连接有夹持板（20），夹持板（20）两端连接有紧固螺杆（19），所述支撑架（5）上端内侧连接有限位板（14），限位板（14）上端连接有伸缩弹簧（13）。2.根据权利要求1所述的一种汽车管件内壁切割毛刺打磨装置，其特征在于，所述伸缩弹簧（13）上端连接有横梁（7），横梁（7）上端右侧安装有挡块（16）。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车管件内壁切割毛刺打磨装置，其特征在于，所述横梁（7）和支撑架（5）之间连接有滑动导轨。4.根据权利要求1所述的一种汽车管件内壁切割毛刺打磨装置，其特征在于，所述集渣槽（18）底端连接有排渣口（17）。5.根据权利要求1所述的一种汽车管件内壁切割毛刺打磨装置，其特征在于，所述旋转轴（6）下端连接有打磨头（4）。6.根据权利要求1或2或4所述的一种汽车管件内壁切割毛刺打磨装置，其特征在于，所述固定板（15）两端通过托辊（21）连接有支撑架（5）。7.根据权利要求1或2或4或5所述的一种汽车管件内壁切割毛刺打磨装置，其特征在于，所述驱动箱（9）上端中部安装有按压架（22）。2CN108890486A说明书1/3页一种汽车管件内壁切割毛刺打磨装置技术领域[0001]本发明涉及汽车管件加工设备技术领域，具体是一种汽车管件内壁切割毛刺打磨装置。背景技术[0002]管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称。钢制管件均为承压管件。根据加工工艺不同，分为四大类，即对焊类管件（分有焊缝和无焊缝两种）、承插焊和螺纹管件、法兰管件。在汽车零部件配件上，许多配件均是管件结构，因此，我们将用在汽车零件上的管件称之为汽车管件。在汽车管件的加工过程中，我们需要将管件进行多节的切断，之后焊接成汽车零部件想要的多节弯曲的形状，在切断过程完成后，在汽车管件的切口处会出现着切割毛刺，这时我们需要就切口的内壁的毛刺进行打磨消除后，才可以进行焊接。[0003]中国专利（CN107971861A）公开了一种钢管内壁边缘毛刺打磨装置，包括多个滑槽和多个滑板，虽然该装置在一定程度上增加着打磨效率和打磨质量，但是在每次打磨过程中，均只能对一次管件进行打磨，打磨效率仍然较为低下，实用性不强。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车管件内壁切割毛刺打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术