桥梁钻孔桩水下混凝土灌注作业指导书.docx

桥梁钻孔桩水下混凝土灌注作业指导书191钻孔桩水下混凝土灌注作业指导书2.1编制依据及目的2.1.1编制依据1)新建XX铁路客运专线站前工程施工总价承包招标XXXX标招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、初步设计图纸等。2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。3）XXXXXXXXXX工程局有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。4）国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。5）国家及江苏省、浙江省相关法律、法规及条例等。6）XXXXXXXXXXXXX有限公司近年来铁路、高速公路、宁杭高速铁路等类似施工经验、施工工法、科技成果。2.1.2目的为贯彻执行宁杭高速铁路标准化建设，严格按标准进行工序质量管理和控制，指导作业人员按标准程序进行水下混凝土灌注，防止混凝土灌注过程中出现质量缺陷，以确保建成世界一流的高速铁路。2.2适用范围本作业指导书适用于XX铁路客运专线XXXXXXXX标段钻孔桩水下混凝土灌注工序施工。2.3混凝土灌注方法及工艺要求2.3.1施工工艺流程水下混凝土灌注工序施工工艺流程见图1。图1钻孔桩混凝土浇注工序施工工艺流程图灌注混凝土泥浆回收下设浇筑导管导管水密试验验收(若不合格，采用气举法二次清孔)原材料质量检测提出施工配合比拌制水下混凝土混凝土质量检测拌和车输送混凝土至桩孔口储备原材料2.3.2浇筑前的准备工作混凝土浇筑前应周密组织，精心安排，做好以下准备工作：（1）完成钢筋笼、声测管的下设和清孔验收工作。（2）配管。根据孔深编排各根导管的管节组合，并填写“桩导管下设、开浇情况记录表（自制）(见附表1)”，记录好导管下设顺序、每根导管根数、各管节的长度、导管实际下设情况、开浇情况等。（3）绘制“钻孔桩水下混凝土浇筑指示图”（自制）（附表2）。其主要内容有：桩孔纵剖面图、导管布置、每根导管的分节长度及分节位置、理论与实际浇筑混凝土方量、不同时间的混凝土面深度和理论与实浇方量、时间～浇筑方量过程曲线等。在混凝土浇筑指示图中，各节导管的上下位置应倒过来画，以便在浇筑过程中直观了解管底已提升到了什么位置。（4）备足水泥、砂、石、粉煤灰、矿渣粉、外加剂等原材料和各种专用器具、零配件，并留有备用。（5）对混凝土拌合设备、运输车辆以及与各种浇筑机具（包括起重机、隔水球、漏斗等）进行仔细地检查和保养。（6）维修现场道路，清除障碍，保证全天候畅通。（7）组织准备。对混凝土搅拌、运输、桩孔孔口灌注等各岗位进行分工，并明确各岗位任务和职责。2.3.3导管结构及下设㈠导管结构水下混凝土灌注宜选用圆形螺旋快速接头的钢导管。钢导管的内径应与桩径及混凝土浇筑速度相适用，不宜小于最大骨料粒径的6倍，一般为200～300mm。导管可用钢板卷制，也可用无缝钢管制作。导管管壁厚度一般为3～5mm，其内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管尾管长度宜为3.0～4.0m，中间每节长度宜1.5m或2.0m，上部配1～2节长0.5m、0.7m、1.0m的短管，根据孔深进行调整。㈡水密试验导管应能承受1.2～1.5MPa的压力。使用前需要检查导管是否漏气、漏水、变形，接头连接要牢固可靠，并且要定期(一般每半个月)进行一次水密性试验，试验压力为桩孔底静水（浆）压力的1.5倍，可下式计算：PW=1.5（rc×hc－rw×hw）式中PW——导管壁可能承受的最大压力（kg/m2）；rc——混凝土容重，可采用2350（kg/m3）；hc——导管内混凝土柱最大高度，采用导管全长（m）；rw——钻孔内水或泥浆容重（kg/m3），一般取1.0～1.25；hw——钻孔内水或泥浆深度（m）。水密试验方法：拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算的风压力。导管须滚动数次，经过15min不漏水即为合格。图2混凝土浇筑导管的安装LL3L2L1H支承托架钢护筒方木方木钢筋笼导管漏斗㈢导管配置配置导管时要根据各桩孔深、护筒至管架的距离来计算单根导管的长度，其计算式如下(式中符号见图2所示)：，式中：L――导管长度(m)；L1――孔外管长(m)，即导管上端管口至护筒顶的距离；L2――孔内管长(m)；H――孔深(m)；L3――导管下端管口距孔底的距离(m)，即导管悬空，一般30～40cm。单根导管的实际长度等于各管节的累计长度。短导管放置在单根导管的上部。㈣导管下设浇筑导管的安装方法见图2。导管要按照“桩导管下设、开浇情况记录表”的编排顺序依次下放。下设导管时应防止碰撞钢筋笼，导管对正钢筋笼中心慢慢下设，各管节间连接要安放“O”形密封圈，并检查每管节间连接紧扣。导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在护筒两侧的方木上，方木放置要平