一种防滑的摩托车踏板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108945207A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810658915.X(22)申请日2018.06.25(71)申请人杨梅姣地址225000江苏省扬州市广陵区头桥镇新华村五二组21号(72)发明人杨梅姣(74)专利代理机构常州市夏成专利事务所(普通合伙)32233代理人李红波(51)Int.Cl.B62J25/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种防滑的摩托车踏板(57)摘要本发明公开了一种防滑的摩托车踏板，包括上踏板，上踏板的外表面设有防滑板，防滑板的外表面设有防滑条，防滑板的外侧设有安装片，安装片的外表面设有螺丝孔，螺丝孔的内腔设有螺丝，上踏板的底部连接有承接杆，两个上踏板之间连接有连接杆，上踏板的顶部设有支撑架，支撑架的顶部安装有挡板，上踏板的底部连接有缓冲杆，缓冲杆的外表面设有弹簧，缓冲杆的外壁套接有缓冲座，缓冲杆的底部安装下踏板。本发明通过设置防滑板和挡板防止在行车过程中脚从踏板上滑落，避免了事故发生的几率，通过设置缓冲杆，降低脚踏板的振动，减小脚踏板的晃动，降低脚踏板所受压力，使这个装置更加稳固，使用效率更高。CN108945207ACN108945207A权利要求书1/1页1.一种防滑的摩托车踏板，包括上踏板（1），其特征在于：所述上踏板（1）的外表面设有防滑板（4），所述防滑板（4）的外表面设有防滑条（5），所述防滑板（4）的外侧设有安装片（9），所述安装片（9）的外表面设有螺丝孔（2），所述螺丝孔（2）的内腔设有螺丝（3），所述上踏板（1）的底部连接有承接杆（7），两个所述上踏板（1）之间连接有连接杆（8），所述上踏板（1）的顶部设有支撑架（11），所述支撑架（11）的顶部安装有挡板（10），所述上踏板（1）的底部连接有缓冲杆（15），所述缓冲杆（15）的外表面设有弹簧（12），所述缓冲杆（15）的外壁套接有缓冲座（13），所述缓冲杆（15）的底部安装下踏板（14）。2.根据权利要求1所述的一种防滑的摩托车踏板，其特征在于：所述挡板（10）的内侧设有海绵垫。3.根据权利要求1所述的一种防滑的摩托车踏板，其特征在于：所述防滑条（5）的表面设有防滑层。4.根据权利要求1所述的一种防滑的摩托车踏板，其特征在于：所述缓冲杆（15）的顶部和底部均设有支撑架（11）。5.根据权利要求1所述的一种防滑的摩托车踏板，其特征在于：所述上踏板（1）的底部和承接杆（7）的顶部的连接处套接有连接块（6）。2CN108945207A说明书1/2页一种防滑的摩托车踏板技术领域[0001]本发明涉及摩托车零部件技术领域，具体为一种防滑的摩托车踏板。背景技术[0002]摩托车作为一种重要的交通工具，因为其机动性强，灵活，易停放，动力足，深受大众喜爱，特别是闹市区的人们，深受堵车的干扰，使用摩托车就不会出现这种情况，所有的摩托车都安装有脚踏板这个结构，通常设置在摩托车的两侧，便于开车时保持平衡。[0003]但是目前的脚踏板存在很多不足之处，例如行进在颠簸的路面时，由于脚踏板底部没有减震器，所以会导致脚踏板振动厉害，脚就会从踏板上面滑落，还有一些其他的原因也会导致脚部滑落，例如脚踏板平面摩擦力不够，都会导致脚部慢慢的滑落，脚部滑落很可能造成很严重的后果，可能会失去平衡，或者被来往的车辆擦伤等等，这些后果都会造成极大的损失，由于摩托车已经普遍运用在生活中，所以脚踏板不防滑的问题很值得改善。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种防滑的摩托车踏板，具备防滑的优点，解决了脚踏板不防滑的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防滑的摩托车踏板，包括上踏板，所述上踏板的外表面设有防滑板，所述防滑板的外表面设有防滑条，所述防滑板的外侧设有安装片，所述安装片的外表面设有螺丝孔，所述螺丝孔的内腔设有螺丝，所述上踏板的底部连接有承接杆，所述两个所述上踏板之间连接有连接杆，所述上踏板的顶部设有支撑架，所述支撑架的顶部安装有挡板，所述上踏板的底部连接有缓冲杆，所述缓冲杆的外表面设有弹簧，所述缓冲杆的外壁套接有缓冲座，所述缓冲杆的底部安装下踏板。[0006]优选的，所述挡板的内侧设有海绵垫。[0007]优选的，所述防滑条的表面设有防滑层。[0008]优选的，所述缓冲杆的顶部和底部均设有支撑架。[0009]优选的，所述上踏板的底部和承接杆的顶部的连接处套接有连接块。[0010]与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、本发明通过设置防滑板和防滑条，加大了上踏板的摩擦力，使摩托车在颠簸路面行车时，脚部不会滑落出上踏板，通过设置螺丝孔、螺丝和安装片，使防滑板和上踏板安装更加紧密，不至于在颠簸的路途中滑落，通过