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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108983152A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201810900254.7(22)申请日2018.08.09(71)申请人张兆雷地址224637江苏省盐城市响水县陈家港镇草港村二组20号(72)发明人张兆雷(51)Int.Cl.G01S7/02(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图8页(54)发明名称一种多功能雷达导航支撑架装置(57)摘要本发明涉及一种雷达支撑架,更具体的说是一种多功能雷达导航支撑架装置,包括减震轮机构、机身机构、升降支架机构、休息折叠座机构,装置能够为雷达提供支撑,装置能够移动雷达,装置能够适应崎岖的道路条件,装置能够旋转和提高雷达,来提高雷达的接收信号能力,在工作位置限定时,还可以在装置不动的前提下,移动雷达的横向位置,来提高接收信号的能力,装置可以提供座位,减震轮机构位于机身机构的下方,减震轮机构与机身机构的连接方式为螺栓连接,升降支架机构设置在机身机构的内部,升降支架机构与机身机构的连接方式为螺栓连接,休息折叠座机构位于机身机构的右侧外壁上,休息折叠座机构与机身机构的连接方式为焊接。CN108983152ACN108983152A权利要求书1/3页1.一种多功能雷达导航支撑架装置,包括减震轮机构(1)、机身机构(2)、升降支架机构(3)、休息折叠座机构(4),其特征在于:减震轮机构(1)包括轮子本体(1-1)、轮子连接杆(1-2)、轮子支撑杆(1-3)、铰接座(1-4)、支撑杆铰接扣(1-5)、压缩弹簧(1-6)、弹簧座(1-7),轮子本体(1-1)与轮子连接杆(1-2)相连,轮子本体(1-1)与轮子连接杆(1-2)的连接方式为轴承连接,轮子连接杆(1-2)与轮子支撑杆(1-3)相连,轮子连接杆(1-2)与轮子支撑杆(1-3)的配合方式为过盈配合,轮子支撑杆(1-3)与支撑杆铰接扣(1-5)相连,轮子支撑杆(1-3)与支撑杆铰接扣(1-5)的配合方式为过盈配合,支撑杆铰接扣(1-5)与铰接座(1-4)相连,支撑杆铰接扣(1-5)与铰接座(1-4)的连接方式为铰接,压缩弹簧(1-6)位于铰接座(1-4)的上方,压缩弹簧(1-6)与铰接座(1-4)的连接方式为焊接,压缩弹簧(1-6)与弹簧座(1-7)相连,压缩弹簧(1-6)与弹簧座(1-7)的连接方式为焊接;机身机构(2)包括推手(2-1)、机身本体(2-2)、上部机身开孔(2-3),推手(2-1)位于机身本体(2-2)的上部左端,推手(2-1)与机身本体(2-2)的连接方式为焊接,上部机身开孔(2-3)开在机身本体(2-2)的上端面上;升降支架机构(3)包括雷达锁紧机构(3-1)、雷达锁紧机构滑轨(3-2)、雷达锁紧机构上下推动架机构(3-3)、升降滑轨架(3-4)、驱动机构(3-5),雷达锁紧机构(3-1)嵌入雷达锁紧机构滑轨(3-2)内部,雷达锁紧机构(3-1)与雷达锁紧机构滑轨(3-2)的配合方式为间隙配合,雷达锁紧机构滑轨(3-2)位于雷达锁紧机构上下推动架机构(3-3)的上方,雷达锁紧机构滑轨(3-2)与雷达锁紧机构上下推动架机构(3-3)的连接方式为焊接,雷达锁紧机构上下推动架机构(3-3)设置在升降滑轨架(3-4)的内部,雷达锁紧机构上下推动架机构(3-3)与升降滑轨架(3-4)的连接方式为间隙配合,驱动机构(3-5)与雷达锁紧机构上下推动架机构(3-3)的连接方式为啮合;雷达锁紧机构(3-1)包括弹簧锁(3-1-1)、锁架(3-1-2),弹簧锁(3-1-1)与锁架(3-1-2)相连,弹簧锁(3-1-1)与锁架(3-1-2)的连接方式为焊接;弹簧锁(3-1-1)包括弹簧锁拉座(3-1-1-1)、弹簧锁压缩弹簧(3-1-1-2)、锁壳(3-1-1-3)、弹簧座(3-1-1-4)、锁杆(3-1-1-5),弹簧锁拉座(3-1-1-1)位于锁杆(3-1-1-5)的左端,弹簧锁拉座(3-1-1-1)与锁杆(3-1-1-5)的连接方式焊接,弹簧锁压缩弹簧(3-1-1-2)设置在锁壳(3-1-1-3)的内部,弹簧锁压缩弹簧(3-1-1-2)位于弹簧座(3-1-1-4)的左侧,弹簧锁压缩弹簧(3-1-1-2)与弹簧座(3-1-1-4)的连接方式为焊接;锁架(3-1-2)包括两侧锁座(3-1-2-1)、锁杆通过孔(3-1-2-2)、底部锁座(3-1-2-3)、底部滑块条(3-1-2-4)、底部滑块条固定扣(3-1-2-5),两侧锁座(3-1-2-1)位于底部锁座(3-1-2-3)的上方,两侧锁座(3-1-2-1)与底部锁座(3-1-2-3)的连接方式为焊接,锁杆通过孔(3-1-2-2)开在两侧锁座(3-1-2-1)的中间位置,底部滑块条(3-1-