一种装配式钢筋安装结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109056539A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810962626.9E04C5/16(2006.01)(22)申请日2018.08.22(71)申请人中交第二航务工程局有限公司地址430040湖北省武汉市东西湖区金银湖路11号(72)发明人周志兴王超刘海军丁刚梁刘祥彪刘兴国陈雄林飞扬刘超徐张萌姜小围庹炎炎屠磊(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人俞鸿(51)Int.Cl.E01D21/00(2006.01)E01D19/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种装配式钢筋安装结构(57)摘要本发明涉及桥梁高墩施工装置结构技术领域，具体地指一种装配式钢筋安装结构。包括多组沿水平纵向间隔布置的框架；所述的框架上设置有多组沿竖向间隔布置的支撑架；所述的支撑架上布置有多组沿水平横向间隔布置的定位板；所述的定位板焊接固定在支撑架上，定位板上开设有钢筋穿过的定位孔，沿竖直方向相邻的两块定位板上的定位孔轴线重合；位于钢筋下端处的支撑架上设置有对单根钢筋进行竖向限位的限位结构。本发明结构简单，安装方便，降低了钢筋连接的操作难度，提高了钢筋连接效率，具有极大的推广价值。CN109056539ACN109056539A权利要求书1/1页1.一种装配式钢筋安装结构，其特征在于：包括多组沿水平纵向间隔布置的框架；所述的框架上设置有多组沿竖向间隔布置的支撑架；所述的支撑架上布置有多组沿水平横向间隔布置的定位板(1)；所述的定位板(1)焊接固定在支撑架上，定位板(1)上开设有钢筋穿过的定位孔(2)，沿竖直方向相邻的两块定位板(1)上的定位孔(2)轴线重合；位于钢筋下端处的支撑架上设置有对单根钢筋进行竖向限位的限位结构。2.如权利要求1所述的一种装配式钢筋安装结构，其特征在于：所述的限位结构包括垫板(3)；所述的垫板(3)为滑动连接于支撑架上的板状结构，垫板(3)在滑动至钢筋下端并支承于钢筋下端时与对应的定位板(1)重合。3.如权利要求2所述的一种装配式钢筋安装结构，其特征在于：所述的支撑架包括两根沿水平纵向间隔布置的槽钢(4)，两根槽钢(4)的U口两两相对；所述的垫板(3)的两端滑动连接于两侧的槽钢(4)U口内；所述的定位板(1)焊接固定在两根槽钢(4)上。4.如权利要求3所述的一种装配式钢筋安装结构，其特征在于：所述的定位板(1)焊接固定在两根槽钢(4)的下端面，位于对应的垫板(3)的下方。5.如权利要求3所述的一种装配式钢筋安装结构，其特征在于：所述的支撑架还包括通过螺栓固定在框架上的两块侧板(5)以及位于两块侧板(5)之间的多块加劲板(6)；所述的侧板(5)上端设置有两根沿水平纵向间隔布置的支撑杆(7)，两根槽钢(4)横向两端固定在侧板(5)下端；所述的加劲板(6)上开设有槽钢(4)和支撑杆(7)穿过的通孔，加劲板(6)为套设固定在支撑杆(7)和槽钢(4)上的环状结构。6.如权利要求1所述的一种装配式钢筋安装结构，其特征在于：所述的框架包括两根分别固定在支撑架横向两端的吊杆(8)，相邻框架的相邻吊杆(8)之间通过连接杆(9)连接，吊杆(8)上端设置有吊耳(10)。2CN109056539A说明书1/3页一种装配式钢筋安装结构技术领域[0001]本发明涉及桥梁高墩施工装置结构技术领域，具体地指一种装配式钢筋安装结构。背景技术[0002]在桥梁建设飞速发展的当下，桥梁墩身高度越来越高，大多墩身现浇采用模板分节分段的形式，模板技术的提高使得分节段施工效率得到提高，但钢筋安装仍采取单捆吊装至墩顶施工平台，通过人工单根安装的传统形式，施工效率底，且钢筋安装间距、保护层精度经常不受控制，不满足规范要求。[0003]为了解决这一问题，有人提出了一种新的钢筋吊运的装置。专利号为“CN205116033U”的名为“一种用于桥梁高墩施工的钢筋吊装装置”的中国发明专利，该装置包括钢筋托槽、定位板和限位杆，钢筋穿过钢筋托槽和定位板实现钢筋的等距间隔排列，然后通过限位杆对钢筋进行固定，固定完成后即可完成吊装。该装置能够解决现有技术存在的钢筋安装间距、保护层精度不受控制的问题。但由于限位杆是一次性将所有的钢筋进行固定，解除限制时也是对所有的钢筋进行解除限制，因此要求一次性将所有的钢筋一一对应连接后才能解除限制，这样的操作方式实际上增加了钢筋安装的难度，降低了安装效率，不利于施工人员的操作。发明内容[0004]本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种装配式钢筋安装结构。[0005]本发明的技术方案为：一种装配式钢筋安装结构，其特征在于：包括多组沿水平纵向间隔布置的框架；所述的框架上设置有多组沿竖向间隔布