一种可除裂缝泥灰的道路维护用裂缝修补装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109056488A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810985831.7(22)申请日2018.08.28(71)申请人泰州睿之博知识产权运营有限公司地址225321江苏省泰州市高港区大泗镇泗白路8号(72)发明人孙峰(51)Int.Cl.E01C23/09(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种可除裂缝泥灰的道路维护用裂缝修补装置(57)摘要本发明公开了一种可除裂缝泥灰的道路维护用裂缝修补装置，包括底座和支撑架和手推杆，所述底座的上方安装有风机，且风机的下方连接有排风口，所述风机的上方固定有电机，所述开槽的上方设置有沥青箱，所述第一连接轴的左端固定有第一斜齿轮，所述第一连接杆的上方连接有第二斜齿轮，所述固定杆的内部连接有固定轴承。该可除裂缝泥灰的道路维护用裂缝修补装置，设置有清理刷，能够通过电机带动第一斜齿轮的转动，方便第一连接杆上的第二斜齿轮转动，进而方便使第一连接杆带动下方第二连接杆转动，方便第二连接杆下方的清理刷对地面的裂缝进行清扫处理，提高缝补效果，同时第一连接杆与第二连接杆构成伸缩结构，方便清理刷高度的调节。CN109056488ACN109056488A权利要求书1/1页1.一种可除裂缝泥灰的道路维护用裂缝修补装置，包括底座（1）和支撑架（8）和手推杆（22），其特征在于：所述底座（1）的上方安装有风机（2），且风机（2）的下方连接有排风口（3），所述风机（2）的上方固定有电机（4），且电机（4）的左侧连接有第一连接轴（5），并且第一连接轴（5）上固定有第一齿轮（6），所述第一齿轮（6）的上方啮合有第二齿轮（7），所述支撑架（8）固定在底座（1）的左侧，且支撑架（8）上连接有第一连接杆（9），并且第一连接杆（9）的下方连接有第二连接杆（10），所述第二连接杆（10）贯穿底座（1）与清理刷（11）相连接，所述第二齿轮（7）的中部固定有第二连接轴（12），且第二连接轴（12）上固定有固定杆（13），所述第二连接轴（12）贯穿沥青箱（14），且第二连接轴（12）的表面固定有搅拌轴（15），所述沥青箱（14）的下方与橡胶浇液管（20）相接通，且橡胶浇液管（20）的左侧固定有挡板（21），所述底座（1）的内部固定有固定板（16），且固定板（16）的下方固定有固定框（17），所述固定板（16）的右侧通过弹簧（18）与挤压块（19）相连接，所述手推杆（22）固定在底座（1）的上方，所述挤压块（19）通过连接绳（24）与固定环（25）相连接，所述底座（1）内部右侧固定有定滑轮（23），且底座（1）的下表面左侧开设有连接孔（26），并且底座（1）的右侧开设有开槽（27），所述开槽（27）的上方设置有沥青箱（14），所述第一连接轴（5）的左端固定有第一斜齿轮（28），所述第一连接杆（9）的上方连接有第二斜齿轮（29），所述固定杆（13）的内部连接有固定轴承（30）。2.根据权利要求1所述的一种可除裂缝泥灰的道路维护用裂缝修补装置，其特征在于：所述第一连接杆（9）与第二连接杆（10）构成伸缩结构，且第一连接杆（9）与支撑架（8）为轴承连接，并且第二连接杆（10）与清理刷（11）为固定连接。3.根据权利要求1所述的一种可除裂缝泥灰的道路维护用裂缝修补装置，其特征在于：所述固定杆（13）设置有两个，且固定杆（13）与固定轴承（30）为固定连接，并且固定轴承（30）的内径与第二连接轴（12）的外径相吻合。4.根据权利要求1所述的一种可除裂缝泥灰的道路维护用裂缝修补装置，其特征在于：所述固定板（16）与固定框（17）为垂直分布，且固定框（17）与橡胶浇液管（20）为套接。5.根据权利要求1所述的一种可除裂缝泥灰的道路维护用裂缝修补装置，其特征在于：所述挤压块（19）包括橡胶块（191）和固定块（192），且橡胶块（191）粘接在挤压块（19）的内侧，挤压块（19）的外侧固定有固定块（192），并且挤压块（19）呈“回”字形结构，同时挤压块（19）通过弹簧（18）与固定板（16）构成伸缩结构。6.根据权利要求1所述的一种可除裂缝泥灰的道路维护用裂缝修补装置，其特征在于：所述第一斜齿轮（28）与第二斜齿轮（29）为啮合连接，且第二斜齿轮（29）与第一连接杆（9）为固定连接。2CN109056488A说明书1/4页一种可除裂缝泥灰的道路维护用裂缝修补装置技术领域[0001]本发明涉及道路技术领域，具体为一种可除裂缝泥灰的道路维护用裂缝修补装置。背景技术[0002]随着城市道路的建设，人们对道路的要求也越来越高，而部分道路会因超载而出现开裂的问题，因此需要用到缝补装置进行道路维护缝补。[0003]对于目前市场上的道路