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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109079196A(43)申请公布日2018.12.25(21)申请号201811094435.1(22)申请日2018.09.19(71)申请人王成地址234000安徽省宿州市埇桥区东关办事处(72)发明人王成(51)Int.Cl.B23B41/00(2006.01)B23Q11/10(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置(57)摘要本发明涉及板材加工附属装置的技术领域,特别是涉及一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置,其可以方便确定板材的钻孔位置,减少钻孔失误;并且可以方便控制钻头的升降方向;同时可以缓解钻孔过程中产生的热量,减少对板材的损坏;包括电机、保护壳、移动把手和钻头,保护壳顶部密封设置有保护盖;还包括底座、两组左支撑板、两组固定杆和两组限位辊,还包括两组右支撑板、托板、定位板、一组固定螺纹杆、一组压板和定位管,一组固定螺纹杆顶端分别设置有一组旋钮;还包括两组支撑架、顶板、多组连接弹簧、多组限位螺纹杆和多组挡板;还包括收纳箱、传输管和传输泵,收纳箱左侧壁底部连通设置有出液管,出液管上设置有开关阀。CN109079196ACN109079196A权利要求书1/2页1.一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置,包括电机(1)、保护壳(2)、移动把手(3)和钻头(4),保护壳(2)内设置有保护腔,并在保护壳(2)顶部设置有安装口,安装口与保护腔相通,保护壳(2)顶部密封设置有保护盖(5),电机(1)位于保护壳(2)内,保护壳(2)底部设置有通孔,钻头(4)顶部穿过通孔并与电机(1)底部输出端连接,移动把手(3)安装在保护壳(2)右侧壁上半区域;其特征在于,还包括底座(6)、两组左支撑板(7)、两组固定杆(8)和两组限位辊(9),所述两组左支撑板(7)底端分别安装在底座(6)顶部左半区域前端和后端,所述两组固定杆(8)均位于两组左支撑板(7)之间,所述两组限位辊(9)上分别设置有两组套装孔,所述两组固定杆(8)分别穿过两组套装孔,并且两组固定杆(8)前端和后端分别与两组左支撑板(7)连接,还包括两组右支撑板(10)、托板(11)、定位板(12)、一组固定螺纹杆(13)、一组压板(14)和定位管(15),所述两组右支撑板(10)底端分别安装在底座(6)顶部右半区域前端和后端,所述托板(11)和定位板(12)均位于两组右支撑板(10)之间,所述托板(11)和定位板(12)前端和后端分别与两组右支撑板(10)连接,并且定位板(12)位于托板(11)上方区域,所述定位板(12)上设置有一组定位孔,并在一组定位孔处均设置有与一组固定螺纹杆(13)相对应的内螺纹,所述一组固定螺纹杆(13)底端分别螺装并通过一组定位孔,并在一组固定螺纹杆(13)顶端分别设置有一组旋钮(16),所述一组压板(14)分别安装在一组固定螺纹杆(13)底端,所述底座(6)顶部中央区域设置有固定孔,所述定位管(15)底端安装在固定孔处;还包括两组支撑架(17)、顶板(18)、多组连接弹簧(19)、多组限位螺纹杆(20)和多组挡板(21),所述两组支撑架(17)一端均与底座(6)顶部后端连接,所述顶板(18)安装在两组支撑架(17)另一端,所述多组连接弹簧(19)顶端和底端分别与顶板(18)底部和箱盖顶部连接,所述顶板(18)上设置有多组限位孔,所述多组限位螺纹杆(20)底端分别穿过多组限位孔并与箱盖顶部连接,并且多组限位螺纹杆(20)下半区域分别位于多组连接弹簧(19)内部,所述多组挡板(21)中央区域分别设置有多组卡装孔,并在多组卡装孔内侧壁上设置有与多组限位螺纹杆(20)相对应的内螺纹,所述多组挡板(21)分别螺装至多组限位螺纹杆(20)上;还包括收纳箱(22)、传输管(23)和传输泵(24),所述收纳箱(22)内设置有收纳腔,并在收纳箱(22)顶部设置有接收口,接收口与收纳腔相通,所述收纳箱(22)安装在底座(6)底部,所述底座(6)上设置有一组漏液孔,所述传输管(23)输出端穿过收纳箱(22)右侧壁伸入收纳箱(22)内,并且传输管(23)输出端与支撑管底部连通,所述传输泵(24)安装在传输管(23)上,所述收纳箱(22)左侧壁底部连通设置有出液管(25),并在出液管(25)上设置有开关阀(26)。2.如权利要求1所述的一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置,其特征在于,还包括开关阀(27),所述开关阀(27)纵向安装在收纳箱(22)内左半区域,并且开关阀(27)将收纳腔分隔成左腔室和右腔室。3.如权利要求2所述的一种用于汽车生产过程中的板材钻孔装置,其特征在于,还包括冷却箱(28),所述冷却箱(28)安装在收纳箱(22)