折叠车顶结构及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115958945A(43)申请公布日2023.04.14(21)申请号202211628517.6(22)申请日2022.12.17(71)申请人浙江零跑科技股份有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区物联网街451号1楼(72)发明人刘建胜陈智家彭帆(74)专利代理机构深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙)44280专利代理师管自英(51)Int.Cl.B60J7/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称折叠车顶结构及车辆(57)摘要本申请提供一种折叠车顶结构及车辆。该折叠车顶结构包括软质车顶及连接横梁，软质车顶包括隔间设置的第一层软顶和第二层软顶。两层或多层车顶的设置能够在保证软顶的防水性的同时，实现单向热量交换，对车内实现保温。连接横梁沿着垂直于软质车顶的长度方向设置在第一层软顶和第二层软顶之间。其中，连接横梁包括相对设置的第一端面和第二端面，第一层软顶和第二层软顶分别固定连接第一端面和第二端面。通过采用连接横梁的移动对整体折叠车顶进行收纳，将软质车顶折叠呈琴状结构，减小了软质车顶在收纳时的占有空间，进而减小车内对折叠车顶的收纳空间。CN115958945ACN115958945A权利要求书1/1页1.一种折叠车顶结构，包括软质车顶及连接横梁，其特征在于，所述软质车顶包括隔间设置的第一层软顶和第二层软顶；所述连接横梁沿着垂直于所述软质车顶的长度方向设置在所述第一层软顶和所述第二层软顶之间；其中，所述连接横梁包括相对设置的第一端面和第二端面，所述第一层软顶和第二层软顶分别固定连接所述第一端面和所述第二端面。2.根据权利要求1所述的折叠车顶结构，其特征在于，所述第一端面和所述第二端面分别设有安装槽；每一所述安装槽内设有固定件，每一所述固定件固定连接所述第一层软顶或所述第二层软顶。3.根据权利要求2所述的折叠车顶结构，其特征在于，每一所述固定件包括有固定轴和固定在所述固定轴上的固定套；所述固定轴安装在所述安装槽内；所述固定套的一端固定在所述固定轴上；所述固定套的另一端伸出所述安装槽，并与所述第一层软顶或所述第二层软顶连接。4.根据权利要求3所述的折叠车顶结构，其特征在于，所述安装槽为弧形凹槽，所述弧形凹槽的端口宽度小于所述固定轴的直径。5.根据权利要求3所述的折叠车顶结构，其特征在于，所述固定套为固定布套；所述固定布套的一端包裹在所述固定轴上，并将所述固定布套缝合而固定在所述固定轴上；所述固定布套的另一端与所述第一层软顶或所述第二层软顶粘接。6.根据权利要求2所述的折叠车顶结构，其特征在于，每一所述固定件包括固定块和由所述固定块延伸而成的连接块，所述连接块固定于所述第一层软顶或所述第二层软顶，所述固定块卡接于所述安装槽。7.根据权利要求6所述的折叠车顶结构，其特征在于，所述固定块设置有倒排齿结构，所述倒排齿结构弹性卡抵于所述安装槽的内壁。8.根据权利要求2所述的折叠车顶结构，其特征在于，所述连接横梁为空心管状；所述连接横梁还包括相对设置的第三端面和第四端面，其中，所述第三端面和所述第四端面均分别圆弧连接所述第一端面和所述第二端面的相对端。9.根据权利要求2或8所述的折叠车顶结构，其特征在于，所述连接横梁包括中空通孔；所述连接横梁还包括设置在所述中空通孔的连接板，所述连接板分别连接所述第一端面和所述第二端面设置所述安装槽的部位。10.根据权利要求8所述的折叠车顶结构，其特征在于，所述连接横梁的截面为矩形。11.根据权利要求1所述的折叠车顶结构，其特征在于，所述折叠车顶结构包括有多个所述连接横梁，多个所述连接横梁等距离的连接于所述软质车顶。12.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如上述权利要求1‑11任一所述的折叠车顶结构。2CN115958945A说明书1/5页折叠车顶结构及车辆技术领域[0001]本申请涉及车辆软顶棚技术领域，特别涉及一种折叠车顶结构及车辆。背景技术[0002]我国汽车行业高速发展，随着汽车轻质化的发展，相较于传统的钢材车顶，软质车顶成为了很多用户的选择。[0003]现有的软顶车辆对于软顶的收纳大多采用折叠收纳的方式，并将其收纳至储物箱中，由于整张软顶车顶通过这种收纳方式往往会占用较大的后尾箱空间，进而压缩车内面积，影响乘车人的乘坐体验。发明内容[0004]本申请提供一种折叠车顶结构，解决车辆软顶在收纳后占据较大空间的问题。[0005]为解决上述技术问题，本申请提出的一种折叠车顶结构包括软质车顶及连接横梁，所述软质车顶包括隔间设置的第一层软顶和第二层软顶。所述连接横梁沿着垂直于所述软质车顶的长度方向设置在所述第一层软顶和所述第二层软顶之间。其中，述连接横梁包括相对设置的第一端面和第二端面，所述第一层软顶和第二层