一种移动式液压升降运杆车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109502375A(43)申请公布日2019.03.22(21)申请号201811303284.6B62B3/04(2006.01)(22)申请日2018.11.02(71)申请人国网青海省电力公司海南供电公司地址813000青海省海南藏族自治州共和县恰卜恰镇拉西瓦路6号申请人国网青海省电力公司国家电网有限公司(72)发明人杜涛朱靖马国庆孙凡封琰李建青辛小乐景彦宋源张流畅(74)专利代理机构西宁工道知识产权代理事务所(普通合伙)63102代理人沈耀忠(51)Int.Cl.B65G67/24(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种移动式液压升降运杆车(57)摘要一种移动式液压升降运杆车,涉及运杆车技术领域，其特征在于：其由平板拖车、制动器、制动器支架、制动手柄组成，平板拖车的平板上通过油缸支座平行设置有油缸A和油缸B，油缸A和油缸B的活塞杆与运杆底座的底部绞接，运杆底座的两侧固定有运杆侧支架，运杆侧支架与运杆支架固定连接，运杆支架与运杆槽固定连接，液压系统固定在平板拖车的平板上。本发明的有益效果：市面上现有电力运杆车为固定钢构件，但在杆子装卸过程中存在装卸不便现象，本发明是将原有中央支撑架加装为液压支撑装置，确保运输车可以实现多高度、多角度接杆，提升装卸时的便利性和安全性。本发明结构简单，升降方便，可提高生产效率，减轻工人的劳动强度。CN109502375ACN109502375A权利要求书1/1页1.一种移动式液压升降运杆车，其由平板拖车（9）、制动器（1）、制动器支架（2）、制动手柄（3）组成，其特征在于：平板拖车（9）的平板上的一侧通过油缸支座（4）设置有2个油缸A（5），另一侧通过油缸支座（4）与油缸A（5）平行设置有2个油缸B（14），油缸A（5）和油缸B（14）的活塞杆（11）与运杆底座（8）的底部绞接，运杆底座（8）的两侧上固定有运杆侧支架（10），运杆侧支架（10）与运杆支架（7）固定连接，运杆支架（7）与运杆槽（13）固定连接，液压系统（15）固定在平板拖车（9）的平板上。2.根据权利要求1所述的一种移动式液压升降运杆车，其特征在于：所述液压系统（15）由油池(15-1)、滤油器(15-2)、油泵(15-3)、回油管A(15-4)、中位止回三通换向阀A(15-5)、三通A(15-6)、三通B(15-7)、中位止回三通换向阀B(15-8)、回油管B(15-9)、三通C(15-10)组成，油泵(15-3)通过油管与油池(15-1)中的滤油器(15-2)相连，油泵(15-3)通过油管和三通C（15-10）分别与中位止回三通换向阀A(15-5)和中位止回三通换向阀B(15-8)相连，中位止回三通换向阀A(15-5)通过油管和三通A（15-6）与油缸B（14）相连，中位止回三通换向阀B(15-8)通过油管和三通B（15-7）与油缸A（5）相连。3.根据权利要求1所述的一种移动式液压升降运杆车，其特征在于：所述运杆槽(13)为半圆槽形。2CN109502375A说明书1/2页一种移动式液压升降运杆车技术领域[0001]本发明涉及运输技术领域，特别是涉及一种移动式液压升降运杆车。背景技术[0002]现有电力运杆车为固定钢构件连接，在运杆车使用过程中高度、转动角度受限，尤其在交通不便的无电地区，杆子装卸过程中存在装卸不便现象，在进行装卸操作时通常需由5名以上操作工，费时费力，且从较高的位置吊运时危险性较大，严重影响运输效率。发明内容[0003]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种移动式液压升降运杆车,其结构为：其由平板拖车（9）、制动器（1）、制动器支架（2）、制动手柄（3）组成，其特征在于：平板拖车（9）的平板上的一侧通过油缸支座（4）设置有2个油缸A（5），另一侧通过油缸支座（4）与油缸A（5）平行设置有2个油缸B（14），油缸A（5）和油缸B（14）的活塞杆（11）与运杆底座（8）的底部绞接，运杆底座（8）的两侧上固定有运杆侧支架（10），运杆侧支架（10）与运杆支架（7）固定连接，运杆支架（7）与运杆槽（13）固定连接，液压系统（15）固定在平板拖车（9）的平板上。所述液压系统（15）由油池(15-1)、滤油器(15-2)、油泵(15-3)、回油管A(15-4)、中位止回三通换向阀A(15-5)、三通A(15-6)、、中位止回三通换向阀B(15-8)、回油管B(15-9)、三通C(15-10)组成，油泵(15-3)通过油管与油池(15-1)中的滤油器(15-2)相连，油泵(15-3)通过油管和三通C（15-10）分别与中位止回三通换向阀A(15-5)和中位止回三通换向阀B(15-8)相连，中位止回三通换向