肘臂支撑折叠助行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109528457A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201910045958.5(22)申请日2019.01.18(71)申请人卢德华地址301800天津市宝坻区南关大街115号(72)发明人卢德华(51)Int.Cl.A61H3/04(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图9页(54)发明名称肘臂支撑折叠助行车(57)摘要本发明肘臂支撑折叠助行车，为减轻车体重量，在设计上采用普通轮椅单立柱折叠座装置，将肘臂支撑架和立杆结合一起，助行车前面为万向轮，加装轴承后小轮配置，利用双侧肘臂支撑架可转角度固定扩展了站位，可容纳不同胖瘦者使用，安全锁手刹，停车锁住，网格支撑布柔软舒适，在车架内行走安全助行。CN109528457ACN109528457A权利要求书1/2页1.根据权利要求1所述的肘臂支撑折叠助行车，其特征在于：本发明设计上采用普通轮椅单立柱折叠座装置，肘臂支撑架、前部万向轮，后小轮配置轴承，安全锁手刹。2.根据权利要求1所述的肘臂支撑折叠助行车，其特征在于：折叠椅支架1（1）与折叠椅支架2(2)下端横管，套在两侧车体横轴上，折叠椅支架1（1）与折叠椅支架2(2)上端横管，固定安装有加厚的座椅布，通过座椅布长度，固定了座椅宽窄和高矮；利用两侧立柱上的支架托（3）、折叠椅轴（7）与支架连接杆（5）（6）和两侧车体横管轴固定了两侧的支撑管，通过支撑杆锁扣（4）调节肘臂支撑架的高度和旋转角度，并加以固定。3.根据权利要求1所述的肘臂支撑折叠助行车，其特征在于：车体横管后端90°弯管后焊接立方块，并在立方块上打后轮固定孔（8），用于固定后轮；另外，在车体横管与立管的一侧焊接刹车线固定板（11）；在立方块的上端焊接拉簧固定板（14）；在90°弯管上端打孔，固定刹车杆固定轴（10）用；刹车杆（9）在其中段为钝角金属片，在一侧弯90°角的横片，用于制动后轮，另一侧的金属片两边切口折转90°，用于固定螺母紧固刹车钢丝，金属片长端的中间位置有一孔，用于挂刹车拉簧（13）；限位钢丝固定座（12）用于固定肘臂支撑架限位钢丝。4.根据权利要求1所述的肘臂支撑折叠助行车，其特征在于：肘臂支撑架是由主立柱和肘臂支撑环焊接而成，在主立柱一端弯折90°接直管，直管上打手刹固定板孔（18），在直管后横向弯折90°再弯180°接短管；肘臂支撑环的一侧两直管弯成180°半圆圈，其半圆圈向一侧弯，另一侧两根直管分别弯成小直径180°弯再接短直管；最后，将肘臂支撑环的短直管与主立柱中间直管焊接完成。5.根据权利要求1所述的肘臂支撑折叠助行车，其特征在于：手刹固定板（15）为台阶形状金属片，一端弯折一开口圈，为手刹固定板闸线管孔(1505)，用于放置刹车线套管；台阶上方三个过，孔手刹固定板铆钉孔（1501）与（1502）用于将手刹固定板（15）固定在肘臂支撑架上；手刹固定板安装手刹板孔（1503）将手刹板（16）通过手刹板铆钉轴（20）安装；手刹固定板安装手刹锁片孔（1504），用于安装手刹锁片（17）。6.根据权利要求1所述的肘臂支撑折叠助行车，其特征在于：手刹板（16）一侧为梯台圆柱，另一侧长金属片手刹主板（1603），顶端有固定孔（1604），用于固定在手刹固定板（15）上，梯台圆柱一端为手刹板连接头（1601），用于与手刹板套管（22）固定；在梯台圆柱的大直径侧端，为刹车线柱放置孔（1602），在其侧面有刹车线放置口（1605），它将圆孔五分之一铣穿到长金属片手刹主板（1603）的平面位置，用于刹车钢丝通过。7.根据权利要求1所述的肘臂支撑折叠助行车，其特征在于：手刹锁片（17）为长条金属片，一端有一侧锐角切口手刹锁片卡尖（1702），另一侧弯折90°窄条在套入手刹锁片扳手（1701）为塑料套；在长条金属片另一端为半圆形，有一孔，通过固定铆钉（1703）固定在手刹固定板（15）上，手刹锁片拨簧（21）套入固定铆钉（1703）上，其手刹锁片拨簧（21）的两个钩，分别挂在手刹锁片（17）与手刹固定板（15）上。8.根据权利要求1所述的肘臂支撑折叠助行车，其特征在于：手刹锁片（17）为长条金属片，一端有一侧锐角切口手刹锁片卡尖（1702），另一侧弯折90°窄条在套入手刹锁片扳手（1701）为塑料套；在长条金属片另一端为半圆形，有一孔，通过固定铆钉（1703）固定在手刹固定板（15）上，手刹锁片拨簧（21）套入固定铆钉（1703）上固定，其手刹锁片拨簧（21）的两个钩，分别挂在手刹锁片（17）与手刹固定板（15）上。9.根据权利要求1所述的肘臂支撑折叠助行车，其特征在于：手刹的主要零件由手刹固2CN109528457A权利要求书2/2页定板（15）、手刹板（16）、