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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109532970A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201811379834.2(22)申请日2018.11.20(71)申请人刘德太地址274700山东省菏泽市郓城县郓城镇南城小区041号(72)发明人刘德太(51)Int.Cl.B62B1/12(2006.01)B62B5/06(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种新型的建筑施工材料运输用手推车(57)摘要本发明涉及建筑施工设备附属装置的技术领域,特别是涉及一种新型的建筑施工材料运输用手推车,其可以通过调节手扶杆的长度来提高车斗在楼宇内转弯或者进入升降机的便捷性;并且可以通过调节车斗的使用高度使车斗提高对不同身材的施工工人的适应能力;包括车斗、两组手扶杆、两组滚轮、两组支撑架和转轴,车斗的内部设置有盛放腔,盛放腔的顶端连通设置有加料口;还包括两组调节螺丝、两组双耳旋钮和两组限位块,两组手扶杆包括两组伸缩杆和两组固定杆,两组固定杆的内部分别设置有两组伸缩腔;还包括两组后升降杆、两组前升降杆、后横杆、前横杆、推动杆、左控制杆、右控制杆、左提升杆、右提升杆、调节环、支撑环、升降环和长杆螺丝。CN109532970ACN109532970A权利要求书1/2页1.一种新型的建筑施工材料运输用手推车,包括车斗(1)、两组手扶杆、两组滚轮(2)、两组支撑架(3)和转轴(4),所述车斗(1)的内部设置有盛放腔,所述盛放腔的顶端连通设置有加料口;其特征在于,还包括两组调节螺丝(5)、两组双耳旋钮(6)和两组限位块(7),所述两组手扶杆包括两组伸缩杆(8)和两组固定杆(9),所述两组固定杆(9)的内部分别设置有两组伸缩腔,所述两组伸缩腔的左端分别连通设置有两组插入孔,所述两组伸缩腔的顶端分别设置有两组滑轨,所述两组伸缩杆(8)的右端分别自两组固定杆(9)的左侧穿过两组插入孔并且分别伸入至两组伸缩腔内,所述两组限位块(7)的底端分别与两组伸缩杆(8)的顶端右侧连接,所述两组限位块(7)分别与两组滑轨滑动卡装,所述两组伸缩腔的底端左侧分别连通设置有两组限位螺纹孔,所述两组伸缩杆(8)的底端分别设置有三组前限位槽和三组后限位槽,所述两组调节螺丝(5)的顶端分别自两组固定杆(9)的下侧螺装穿过两组限位螺纹孔并且分别伸入至两组伸缩腔的内部,所述两组调节螺丝(5)的顶端分别自两组伸缩腔的内部分别伸入至中部所述前限位槽和中部所述后限位槽内,所述两组双耳旋钮(6)的顶端中部区域分别与两组调节螺丝(5)的底端连接;还包括两组后升降杆(10)、两组前升降杆、后横杆(11)、前横杆、推动杆(12)、左控制杆(13)、右控制杆(14)、左提升杆(15)、右提升杆(16)、调节环(17)、支撑环(18)、升降环(19)和长杆螺丝(20),所述两组后升降杆(10)和两组前升降杆的顶端分别与车斗(1)底端的左后侧、右后侧、左前侧和右前侧连接,所述两组后升降杆(10)的内端分别设置有两组后升降槽,所述两组前升降杆的内端分别设置有两组前升降槽,后侧所述支撑架的左端和右端分别设置有两组后滑动板,所述两组后滑动板分别与两组后升降槽滑动卡装,前侧所述支撑架的左端和右端分别设置有两组前滑动板,所述两组前滑动板的分别与两组前升降槽滑动卡装,所述转轴(4)的前部区域和后部区域分别与两组支撑架(3)转动套装,所述转轴(4)的前端和后端分别与两组滚轮(2)的内端转动连接,所述后横杆(11)的左端和右端分别与两组后升降杆(10)的内端底部区域连接,所述前横杆的左端和右端分别与两组前升降杆的内端底部区域连接,所述推动杆(12)的前端和后端分别与后横杆(11)的前端中部和前横杆的后端中部区域连接,所述左控制杆(13)的右端和右控制杆(14)的左端分别与推动杆(12)的顶端中部区域的左侧和右侧铰接,所述左控制杆(13)的左端和右控制杆(14)的右端分别与调节环(17)的外圆周侧壁的底端和支撑环(18)的外圆周侧壁的底端铰接,所述左提升杆(15)的左端和右提升杆(16)的右端分别与调节环(17)的外圆周侧壁的顶端和支撑环(18)的外圆周侧壁的顶端铰接,所述左提升杆(15)的右端和右提升杆(16)的左端分别与升降环(19)的外圆周侧壁的左下侧和右下侧铰接,所述升降环(19)与转轴(4)的中部区域转动套装,所述调节环(17)的左端贯穿设置有调节螺纹孔,所述长杆螺丝(20)的右端设置有卡片,所述卡片与支撑环(18)转动卡装,所述长杆螺丝(20)与调节环(17)螺装。2.如权利要求1所述的一种新型的建筑施工材料运输用手推车,其特征在于,还包括两组稳固杆(21),所述稳固杆的顶部区域右端分别与车斗(1)的左端的下部区域的前侧和后侧连接