一种新能源电动汽车应急电源充电桩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109532543A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201811513706.2H01M2/10(2006.01)(22)申请日2017.08.08H01M2/20(2006.01)H01M10/04(2006.01)(62)分案原申请数据201710672896.12017.08.08(71)申请人梅汝爱地址311228浙江省杭州市萧山区临江工业园区经九路183号(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B60L53/31(2019.01)B60L53/80(2019.01)B64C39/02(2006.01)B64C25/12(2006.01)B64C25/20(2006.01)B64D27/24(2006.01)权利要求书3页说明书11页附图11页(54)发明名称一种新能源电动汽车应急电源充电桩(57)摘要本发明公开了一种新能源电动汽车应急电源充电桩，包括有整体呈L形的壳体，所述壳体包括有电池柜以及垂直连接在电池柜一端侧面的电池移动柜；还包括安装在电池柜内且沿纵向等距设置的多个电池支撑架，放置在各个电池支撑架上进行充电的电池单元，安装在电池柜顶部位于电池移动柜一侧的电池拆装座，以及安装在电池移动柜内的用于在各个电池支撑架和电池拆装座之间输送电池单元的输送机构；通过在充电桩壳体内装载多个电池单元，且电池单元可在电池拆装座上拼装成一体式的电池模块，这样可根据不同电动汽车所预计行驶的路程大致估算所需电量来确定所需要的电池单元个数，然后通过飞行器将一个或多个电池单元输送到电动汽车所在位置为电动汽车提供电量补给。CN109532543ACN109532543A权利要求书1/3页1.一种新能源电动汽车应急电源充电桩，其特征在于：包括有整体呈L形的壳体，所述壳体包括有电池柜以及垂直连接在电池柜一端侧面的电池移动柜；还包括安装在电池柜内且沿纵向等距设置的多个电池支撑架，放置在各个电池支撑架上进行充电的电池单元，安装在电池柜顶部位于电池移动柜一侧的电池拆装座，以及安装在电池移动柜内的用于在各个电池支撑架和电池拆装座之间输送电池单元的输送机构；所述电池移动柜的高度大于电池柜的高度，电池移动柜高于电池柜部分朝向电池柜一侧设有电池进出口；各个所述电池支撑架上安装有沿电池支撑架长度方向设置的用以在电池支撑架长度方向上移动电池单元的输送带，所述电池支撑架上至少在位于输送带端部位置安装有与输送带传动连接的输送辊，远离电池移动柜一侧的输送辊上连接有从动橡胶轮；所述电池柜内远离电池移动柜一端的端部安装有电池平移驱动机构；所述电池平移驱动机构包括有竖直设置的纵向导杆和丝杆，与丝杆通过螺纹传动连接，与纵向导杆滑动连接的电机移动座，固定安装在电池柜内顶部且与丝杆同轴连接的升降电机b，固定安装在电机移动座上的移动电机，以及固定连接在移动电机的输出轴上的驱动橡胶轮；所述驱动橡胶轮与从动橡胶轮相抵时，驱动橡胶轮与从动橡胶轮之间通过摩擦力形成传动连接；所述电池单元整体呈正方形，所述电池单元包括有上壳体，固定连接在上壳体下端的下壳体，以及安装在上壳体和下壳体之间空间内的多个锂电池；所述上壳体上端靠近顶点位置成型有4个内螺纹连接座；所述下壳体上对应各个内螺纹连接座的位置成型有连接件安装座；所述连接件安装座下部为驱动螺纹部，上部为从动齿轮座；所述驱动螺纹部内螺纹连接有用于与另一电池单元上的内螺纹连接座相连的连接螺杆，所述连接螺杆的上端一体连接有多边形的从动插杆，从动插杆外滑动套设有驱动滑套，所述驱动滑套上端一体连接有从动齿轮，所述驱动滑套外壁与所述从动齿轮座内壁转动连接，所述从动齿轮上部与内螺纹连接座外壁转动连接；所述上壳体内顶部中间转动连接有一个转盘，所述转盘上沿周向等距安装有四个传动磁铁，所述转盘下端一体连接有一个驱动齿轮，所述驱动齿轮与各个从动齿轮之间分别通过传动齿轮传动连接；各个所述传动齿轮转动安装在一个隔板上，所述隔板固定安装在上壳体内锂电池的上方；所述上壳体的上端中间位置成型有一个圆槽形的固定电极座，固定电极座的内侧壁和内底部各安装有上电极a和上电极b；所述下壳体的中间位置成型有一个开口朝下的圆槽形的活动电极座，所述活动电极座内滑动安装有一个圆柱形的滑动电极，所述滑动电极的外侧壁和下端部各安装有下电极a和下电极b，所述下电极a和上电极a通过软质导线相连，所述下电极b和上电极b通过软质导线相连；所述滑动电极上端与活动电极座内顶部之间连接有电极复位弹簧，所述滑动电极不受外力时其下端面与下壳体下端面平齐；所述固定电极座上的上电极b下端，以及所述滑动电极上的下电极b的上端分别固定安装有永磁铁p；当两个电池单元上下堆叠在一起时，两个永磁铁p相吸使上下两个电池单元之间的下