一种隧道管片拆除用扩径装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109667600A(43)申请公布日2019.04.23(21)申请号201811628681.0(22)申请日2018.12.28(71)申请人贵州大学地址550025贵州省贵阳市花溪区贵州大学北校区科学技术处(72)发明人张义平丁焕超(74)专利代理机构贵阳中新专利商标事务所52100代理人程新敏(51)Int.Cl.E21D11/08(2006.01)E21D11/40(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种隧道管片拆除用扩径装置(57)摘要本发明公开了一种隧道管片拆除用扩径装置，包括支撑钢构和滑轨，所述支撑钢构的下端设置有机动车，且机动车的下端安装有车轮，所述车轮滚动连接在移动轨道的滑槽处，且移动轨道通过螺栓固定安装在隧道洞本体的下端表面，所述支撑钢构的前侧内部固定安装有蓄电池箱，且蓄电池箱的外表面固定安装有电动伸缩杆，所述支撑钢构的后端中部转动连接有转轴，所述机械伸缩杆远离转轴的一端通过支撑架固定安装有打磨块，所述支撑钢构的前端表面连接有保护盖。该隧道管片拆除用扩径装置，方便对隧道洞本体表面的管片进行清除拆卸，也便于对拆除后的隧道洞本体的内壁进行打磨，便于增加隧道洞本体的内径，方便使用。CN109667600ACN109667600A权利要求书1/1页1.一种隧道管片拆除用扩径装置，包括支撑钢构(1)和滑轨(12)，其特征在于：所述支撑钢构(1)的下端设置有机动车(4)，且机动车(4)的下端安装有车轮(5)，所述车轮(5)滚动连接在移动轨道(3)的滑槽处，且移动轨道(3)通过螺栓固定安装在隧道洞本体(2)的下端表面，所述支撑钢构(1)的前侧内部固定安装有蓄电池箱(16)，且蓄电池箱(16)的外表面固定安装有电动伸缩杆(7)，并且电动伸缩杆(7)远离蓄电池箱(16)的一端螺纹连接有刀片(6)，所述支撑钢构(1)的后端中部转动连接有转轴(17)，且转轴(17)的外表面焊接连接有机械伸缩杆(13)，所述机械伸缩杆(13)远离转轴(17)的一端通过支撑架(14)固定安装有打磨块(11)，且打磨块(11)的外表面固定焊接连接有打磨齿(15)，所述支撑钢构(1)的前端表面连接有保护盖(9)，且保护盖(9)的中部开设有凹槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种隧道管片拆除用扩径装置，其特征在于：所述刀片(6)和电动伸缩杆(7)在支撑钢构(1)的内部均呈放射状分布，且刀片(6)与电动伸缩杆(7)的连接方式为螺纹连接，并且刀片(6)呈圆锥状结构。3.根据权利要求1所述的一种隧道管片拆除用扩径装置，其特征在于：所述刀片(6)的尖部与隧道洞本体(2)的缝隙呈一一对应设置，且刀片(6)和电动伸缩杆(7)均贯穿圆孔(8)的内部，并且圆孔(8)开设在支撑钢构(1)上。4.根据权利要求1所述的一种隧道管片拆除用扩径装置，其特征在于：所述滑轨(12)呈圆弧状结构，且打磨块(11)通过滑轨(12)滑动的轨迹与隧道洞本体(2)的上端圆弧状内壁相契合。5.根据权利要求1所述的一种隧道管片拆除用扩径装置，其特征在于：所述机械伸缩杆(13)在支撑钢构(1)上设置有3个，且3个机械伸缩杆(13)呈倒“T”字型结构分布，并且机械伸缩杆(13)通过滑轨(12)在支撑钢构(1)上构成转动结构。6.根据权利要求1所述的一种隧道管片拆除用扩径装置，其特征在于：所述打磨齿(15)在打磨块(11)上均匀分布，且打磨块(11)呈圆弧状结构，并且打磨块(11)通过打磨齿(15)与隧道洞本体(2)不固定接触连接。2CN109667600A说明书1/3页一种隧道管片拆除用扩径装置技术领域[0001]本发明涉及隧道管片拆除相关技术领域，具体为一种隧道管片拆除用扩径装置。背景技术[0002]近年来市政管线隧道、轨道交通隧道以及其它类型隧道在近几年发展迅猛，如此多的各类型隧道工程决定了我们会从现在的隧道工程大建设、大发展时期逐渐过度为各类型隧道的修复、维护、改扩建时期，一般隧道工程相对着重于新建工程，对于老旧隧道的维修或隧道因交通量需求增加，以扩挖的情况，其准备和考虑的并不充分，改扩建隧道受原隧道断面空间的限制，其隧道纵、横断面布置及可使用施工设备尺寸均需予以充分考虑，隧道改扩建过程中如何拆除既有隧道衬砌，更换新的衬砌结构也是有相当的难度和挑战的。[0003]目前，一般的隧道管片拆除，通过人工切割管片，然后进行拆卸，工作效率低下，而且损坏管片的力度较大，以及不方便对拆卸后的隧道洞本体的内壁，进行打磨，不方便增加隧道洞本体的内径，因此，我们提出一种隧道管片拆除用扩径装置，以便于解决上述中提出的问题。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种隧道管片拆除用扩径装置，以解决上述背景技