一种用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109838691A(43)申请公布日2019.06.04(21)申请号201711227063.0(22)申请日2017.11.29(71)申请人湖北银利来容器有限公司地址442000湖北省十堰市郧西县城关镇工业园区(72)发明人曾宪友徐跃根(74)专利代理机构武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙)42236代理人李晓贝(51)Int.Cl.F17C13/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置(57)摘要本发明公开了一种用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置，包括承载臂和套装在承载臂后端的缓冲罩，承载臂外套装有承载支架和前支撑架，承载臂外套装有后支撑架，承载臂包括外承载管以及设置在外承载管内部的内承载管；内承载管的前端伸出外承载管，并设置有封头，内承载管的后端通过第一连接件与外承载管的后端连接；外承载管的前端通过第二连接件与内承载管的外管壁连接；内承载管内平行设置有第一承载棒和第二承载棒，且第一承载棒的前端和第二承载棒的前端分别与封头连接，第一承载棒的后端和第二承载棒的后端都依次穿出第一连接件、缓冲罩。本发明具有良好改善瓶体前端承载系统结构性能，保证满足结构应用的可靠性及稳定性要求。CN109838691ACN109838691A权利要求书1/1页1.一种用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置，包括承载臂和套装在承载臂后端的缓冲罩(4)，所述承载臂外套装有承载支架(3)和前支撑架(2)，所述承载臂外套装有后支撑架(31)，其特征在于：所述承载臂包括外承载管(14)以及设置在外承载管(14)内部的内承载管(13)；所述内承载管(13)的前端伸出外承载管(14)，并设置有封头(1)，内承载管(13)的后端通过第一连接件(5)与外承载管(14)的后端连接；所述外承载管(14)的前端通过第二连接件(6)与内承载管(13)的外管壁连接；所述内承载管(13)内平行设置有第一承载棒(11)和第二承载棒(12)，且第一承载棒(11)的前端和第二承载棒(12)的前端分别与封头(1)连接，第一承载棒(11)的后端和第二承载棒(12)的后端都依次穿出第一连接件(5)、缓冲罩(4)；所述前支撑架(2)套装在封头(1)外，且前支撑架(2)的边缘向后弧形弯折；所述后支撑架(31)套装在缓冲罩(4)外；所述承载支架(3)套装在外承载管(14)的前端处，且承载支架(3)的边缘向后弧形弯折与后支撑架(31)连接；所述缓冲罩(4)的前端与承载支架(3)连接。2.根据权利要求1所述的用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置，其特征在于：所述第一连接件(5)包括堵头(51)，堵头(51)外套装有与内承载管(13)后端连接的第一挡圈(52)和与外承载管(14)后端连接的第二挡圈(53)。3.根据权利要求2所述的用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置，其特征在于：所述第一挡圈(52)部分嵌入第二挡圈(53)内。4.根据权利要求1所述的用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置，其特征在于：所述第二连接件(6)呈环状，该第二连接件(6)的外表面设有台阶缺口，且外承载管(14)的前端设置在台阶缺口内。5.根据权利要求1所述的用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置，其特征在于：所述第二承载棒(12)的直径大于第一承载棒(11)。6.根据权利要求1所述的用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置，其特征在于：所述承载支架(3)与外承载管(14)的连接处有加强套(32)。7.根据权利要求1所述的用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置，其特征在于：所述前支撑架(2)和封头(1)之间设置有隔套(7)。8.根据权利要求7所述的用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置，其特征在于：所述隔套(7)由内向外依次包括玻璃钢层(71)和不锈钢层(72)。9.根据权利要求1所述的用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置，其特征在于：所述缓冲罩(4)内设置有分子筛。2CN109838691A说明书1/4页一种用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置技术领域[0001]本发明涉及车用LNG液化天燃气气瓶，特别是涉及车用LNG液化天气燃气瓶中一种用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置。背景技术[0002]选用适宜的技术方法解决车用LNG液化天燃气气瓶的承载系统结构可靠性问题，是有关于车用LNG液化天燃气气瓶能够保证应用性能稳定、提产品使用寿命的重要保障。现有的汽车用LNG液化天燃气气瓶的前端承载系统结构，为单点、悬臂式承载结构形式，在车辆行驶状态时受载荷冲击作用，其承载支点承受的剪切应力及悬臂的扭转应力较大，对承载体(内筒)与承载臂结合部结构强度造成极大影响，因此产品设计过程对该部位的结构可靠性及稳定性要求极高。发明内容[0003]针对现有技术中存在的缺陷，本发明的