表面温度测量探头以及基于该探头的表面温度测量方法.pdf
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表面温度测量探头以及基于该探头的表面温度测量方法.pdf
本发明公开了一种表面温度测量探头以及基于该探头的表面温度测量方法,包括筒体,所述筒体具有敞口端,该敞口端用于罩盖在待测物体表面,所述敞口端罩盖在待测物体表面上后,筒体内部被构造成密闭腔室,所述筒体内部设有测温元件,测温元件用于探测密闭腔室的环境温度。所述筒体的敞口端安装有柔性密封垫;所述筒体远离敞口端的一端安装有配重块,和/或所述敞口端嵌设有磁性元件。本发明的有益效果是:能够显著提升固体表面测温的准确性。
表面温度测量装置以及表面温度测量方法.pdf
提供一种能够高精度地测量水冷中的钢材(车轮、钢管、钢板、铁轨等)等被测温材料的表面温度的表面温度测量装置及其方法。本发明所涉及的表面温度测量装置(100)具备:辐射温度计(1),其检测从水冷中的被测温材料(W)的表面辐射的热辐射光;壳体(2),该壳体(2)的被测温材料(W)侧开口,该壳体(2)的内部收纳辐射温度计(1)中的至少辐射温度计(1)的受光部(11);以及光学玻璃(3),其在被测温材料(W)与辐射温度计(1)的受光部(11)之间贴紧嵌合于壳体(2)内,使热辐射光透射。将光学玻璃(3)的被测温材料(
涡轮叶片表面温度分布测量方法.docx
涡轮叶片表面温度分布测量方法涡轮叶片是航空发动机、汽轮机和工业压气机等热能机械设备中不可或缺的关键部件。在运行过程中,叶片表面温度的分布情况对叶片的寿命和性能有着重要影响。因此,准确测量涡轮叶片表面温度分布是研究和设计叶片的关键问题之一。本文将介绍涡轮叶片表面温度分布测量的常用方法和技术,并对其优缺点进行分析和评价。过去,传统的涡轮叶片表面温度测量主要依赖于热电偶、红外热像仪和红外温度计等测温仪器。热电偶是最常用的测温仪器之一,它基于热电效应原理,通过测量电压差来间接测量温度。热电偶具有测量范围广、准确度
涡轮叶片表面温度分布测量方法.docx
涡轮叶片表面温度分布测量方法涡轮叶片是现代航空发动机中不可或缺的部分,其工作时需要承受高温高压的气流,因此热应力成为涡轮叶片设计的重要考虑因素之一。为了更好地理解涡轮叶片工作时的热力学行为,需要进行涡轮叶片表面温度分布测量。涡轮叶片表面温度分布测量方法的选择通常取决于所需的精度和测量对象的大小。以下介绍几种较常用的方法:1.热电偶法热电偶法是一种简单、常见的温度测量方法,可以测量涡轮叶片表面的温度分布。将热电偶与叶片表面接触,在热流作用下,热电偶产生电压,电压与温差成正比。通常需要对热电偶进行校准,以保证
端面密封摩擦表面温度的测量方法.pdf
本发明涉及一种端面密封摩擦表面温度的测量方法。在静环密封面背面同一直径上周向均布加工n个φ1的轴向盲孔,盲孔底面距离动、静环摩擦端面分别为h1,h2,…,hn?mm,采用绝缘胶将热电偶温度传感器埋入盲孔中,热电偶温度传感器的信号线沿被密封设备的端盖内孔壁引出。将试验过程中n处测得的温度回归成温度-距离端面深度曲线T=f(h),利用外插法求取h=0处的端面温度即为端面摩擦温度。由于开设孔是盲孔,保证了密封端面的完整性;盲孔深度未加特别限制,克服了加工无限贴近摩擦端面盲孔的困难以及热阻对测量的影响,因此测量精