一种带无刷电机的车用风扇.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110410347A(43)申请公布日2019.11.05(21)申请号201910749301.7H02K5/04(2006.01)(22)申请日2019.08.14B60H1/24(2006.01)(71)申请人厦门泰谷远东汽车配件有限公司地址361000福建省厦门市集美区上头亭路517号4#厂房二楼之一(72)发明人江佑平(74)专利代理机构厦门市新华专利商标代理有限公司35203代理人甘紫红(51)Int.Cl.F04D25/08(2006.01)F04D29/70(2006.01)F04D29/00(2006.01)H02K7/14(2006.01)H02K11/02(2016.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称一种带无刷电机的车用风扇(57)摘要本发明公开了一种带无刷电机的车用风扇，包括：一前网罩、一后网罩、一底座支撑架、一无刷电机、一EMC增强模块、一风叶组件及一电机壳体组件，所述后网罩可选择性相对于底座支撑架转动，所述电机壳体组件设于底座支撑架与后网罩之间；所述电机壳体组件包括一设有法兰面的前盖及一后盖，所述前盖与后盖固定形成一容腔，所述EMC增强模块与无刷电机容设于容腔内，所述法兰面与后网罩固定，所述EMC增强模块与无刷电机及车内电源电性连接，本发明不仅可以散热降温，而且能防止电机与车内其它电气设备的工作相互干扰，且本发明只需要对原有的车载风扇尺寸进行略加改动，就可满足安装EMC增强模块的需求，结构变动小，改动工作量小。CN110410347ACN110410347A权利要求书1/1页1.一种带无刷电机的车用风扇，其特征在于，包括：一前网罩、一后网罩、一底座支撑架、一无刷电机、一EMC增强模块、一风叶组件及一电机壳体组件，所述前网罩与后网罩扣合，所述风叶组件设于前网罩与后网罩之间，所述风叶组件由无刷电机的转轴带动转动，所述后网罩可选择性相对于底座支撑架转动，所述电机壳体组件设于底座支撑架与后网罩之间；所述电机壳体组件包括一设有法兰面的前盖及一后盖，所述前盖与后盖固定形成一容腔，所述EMC增强模块与无刷电机容设于容腔内，所述法兰面与后网罩固定，所述EMC增强模块与无刷电机及车内电源电性连接。2.如权利要求1所述一种带无刷电机的车用风扇，其特征在于：所述底座支撑架包括一具有连接柱的塑料底座及一铁底盘，所述塑料底座锁固于铁底盘的上方，所述后网罩的背面间隔凸设有二配合连接柱，其中一配合连接柱与对应的连接柱由一螺栓穿过并所述螺栓的末端装设一螺母，另一配合连接柱与对应的连接柱由一铣扁螺钉穿过并所述铣扁螺钉的末端依次穿过一弹簧、一齿垫及一长扭件，通过长扭件与铣扁螺钉配合旋紧或旋松实现所述后网罩可选择性相对于底座支撑架转动。3.如权利要求2所述一种带无刷电机的车用风扇，其特征在于：还包括二后网罩加强护耳，所述后网罩加强护耳通过螺钉锁固于后网罩上，所述后网罩加强护耳分别贴合相邻的配合连接柱。4.如权利要求1所述一种带无刷电机的车用风扇，其特征在于：所述EMC增强模块贴固于无刷电机上。5.如权利要求1所述一种带无刷电机的车用风扇，其特征在于：所述后盖套设于前盖，所述后盖与前盖的侧壁通过螺钉配合垫片锁固。6.如权利要求1所述一种带无刷电机的车用风扇，其特征在于：所述前盖通过螺钉与无刷电机锁固。7.如权利要求1所述一种带无刷电机的车用风扇，其特征在于：所述前网罩的内侧壁凸设有一支撑面，所述支撑面的内侧凸设多个间隔设置的锁柱，所述后网罩的边缘通过多个间隔设置的Z型片压固于支撑面上，所述Z型片通过螺钉锁固于对应的锁柱上。2CN110410347A说明书1/4页一种带无刷电机的车用风扇技术领域[0001]本发明属于风扇的技术领域，尤其是指一种带无刷电机的车用风扇。背景技术[0002]目前，一些车辆，为了增加车辆内部空气的流动性，会增设一台车载风扇，但现有的车载风扇在工作时会产生大量的电磁波，干扰车内其它电气设备的工作，，故需要对车载风扇采取具有抗干扰的结构。已有的车载风扇的电机与底座的距离是固定的，没有更多的空间用于安装抗干扰的部件。[0003]鉴于此，本发明的发明人为了解决上述问题，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本发明。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种结构变动小且具有抗干扰功能的带无刷电机的车用风扇。[0005]为达到上述目的，本发明的解决方案为：一种带无刷电机的车用风扇，包括：一前网罩、一后网罩、一底座支撑架、一无刷电机、一EMC增强模块、一风叶组件及一电机壳体组件，所述前网罩与后网罩扣合，所述风叶组件设于前网罩与后网罩之间，所述风叶组件由无刷电机的转轴带动转动，所述后网罩可选择性相对于底座支撑架转动，所述电机壳体