一种可升降舱口围板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110588888A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201810600558.1(22)申请日2018.06.12(71)申请人扬州市三诚机械制造有限公司地址211400江苏省扬州市仪征市新集镇人民北路2号(72)发明人洪立军(51)Int.Cl.B63B19/12(2006.01)B63B3/54(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种可升降舱口围板(57)摘要本发明涉及一种可升降舱口围板，包括舱口中心围板、舱口第一升降围板、舱口第二升降围板、舱口围板支撑架、卡板、升降杆、电机、升降按钮、电线，舱口中心围板和舱口第一升降围板通过舱口围板支撑架连接，舱口第一升降围板和舱口第二升降围板通过舱口围板支撑架连接，升降杆与舱口第二升降围板连接，卡板分别与舱口中心围板、舱口第一升降围板、舱口第二升降围板连接，升降按钮安装在电机右上方，电线一端与电机相连、另两端与两根升降杆连接。往船上装货物的时候，如果货物高度已经超过舱口中心围板的高度，此时按一下升降按钮，舱口第二升降围板在升降杆的作用下向上升起，增大了舱口围板的高度，提高了船舱的利用率。CN110588888ACN110588888A权利要求书1/1页1.一种可升降舱口围板，其特征在于：包括舱口中心围板、舱口第一升降围板、舱口第二升降围板、舱口围板支撑架、卡板、升降杆、电机、升降按钮、电线，所述舱口中心围板和舱口第一升降围板通过舱口围板支撑架连接，所述舱口第一升降围板和舱口第二升降围板通过舱口围板支撑架连接，所述升降杆与舱口第二升降围板连接，所述卡板分别与舱口中心围板、舱口第一升降围板、舱口第二升降围板连接，所述升降按钮安装在电机右上方，所述电线一端与电机相连、另两端与两根升降杆连接。2.根据权利要求1所述一种可升降舱口围板，其特征在于：所述舱口第一升降围板和舱口第二升降围板材质为铝合金。3.根据权利要求1所述一种可升降舱口围板，其特征在于：所述卡板分别焊接在舱口中心围板、舱口第一升降围板和舱口第二升降围板上。2CN110588888A说明书1/2页一种可升降舱口围板技术领域[0001]本发明属于船舶设备领域，具体为一种可升降舱口围板。背景技术[0002]当今社会，水路运输一直饱受部分商人的亲睐，虽然水路运输的速度相对来说比较慢，但是运输费便宜，并且船的容量大；实际生活中，需运输的货物有很多种，在船舶的载重范围内，运输数量越多越好，由于运输货物的种类不一样，导致货物的体积不一样，为了船舶的空间得到最大化利用，需在船舶甲板内侧安装舱口围板，市场上每块舱口围板的规格都是固定不变的，当船舶所载货物的种类发生变化，货物体积随之变化，在未达到船舶载重的最大值时，货物已经超过固定高度的舱口围板，为了保证货物的质量不受损，必须停止上货，因此船舶的空间得不到最大化利用，降低了运输效率。发明内容[0003]本发明旨在解决上述缺陷，提供了一种可升降舱口围板。[0004]为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括舱口中心围板、舱口第一升降围板、舱口第二升降围板、舱口围板支撑架、卡板、升降杆、电机、升降按钮、电线，舱口中心围板和舱口第一升降围板通过舱口围板支撑架连接，舱口第一升降围板和舱口第二升降围板通过舱口围板支撑架连接，升降杆与舱口第二升降围板连接，卡板分别与舱口中心围板、舱口第一升降围板、舱口第二升降围板连接，升降按钮安装在电机右上方，电线一端与电机相连、另两端与两根升降杆连接。[0005]在本发明的一个较佳实施例中，上述舱口第一升降围板和舱口第二升降围板材质为铝合金，该材质密度小，硬度大，在上升过程中，减小升降杆的压力，延长升降杆的使用寿命。[0006]在本发明的一个较佳实施例中，上述卡板分别焊接在舱口中心围板、舱口第一升降围板和舱口第二升降围板上，当舱口第一升降围板和舱口第二升降围板上升到一定程度时，起到固定的作用。[0007]本发明的有益效果是：充分利用了船舱的空间，当货物重量未超过载重量但堆积高度已经超过普通舱口围板的高度时，打开电机上控制升降杆的按钮，在升降杆的作用下，舱口第二升降围板和舱口第一升降板依次上升，使船舱得到最大化利用。附图说明[0008]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0009]图1是本发明的结构示意图。具体实施方式[0010]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能3CN110588888A说明书2/2页更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。[0011]如图1所示，一种可升降舱口围板，包括舱口中心围板1、舱口第一升降围板2、舱口第二升降围板3、舱