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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115973202A(43)申请公布日2023.04.18(21)申请号202310181306.0(22)申请日2023.02.27(71)申请人闫海洋地址100043北京市石景山区燕堤西街6号院2号楼3单元2005(72)发明人闫海洋(51)Int.Cl.B61C9/38(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种动车组牵引电机(57)摘要本发明涉及牵引电机技术领域,特别是涉及一种动车组牵引电机,包括电机底座,电机底座的右端固定连接有两个连接块,两个连接块之间固定连接有连接杆,两个连接块之间设置有翻转机构,电机底座的左端固定连接有竖向高强度安装架,竖向高强度安装架的上端固定连接有两个横架,两个横架之间设置有移动机构,翻转机构包括可收展翻板和两个滑杆,可收展翻板的上方设置有延伸机构,竖向高强度安装架的上端还固定连接有套环和两个矩形固定块,两个矩形固定块之间螺纹套接有一号长螺杆,套环的中间部分贯穿有插槽。本发明通过电机底座和竖向高强度安装架固定安装在动车组的车头部。CN115973202ACN115973202A权利要求书1/2页1.一种动车组牵引电机,包括电机底座(1),其特征在于,所述电机底座(1)的右端固定连接有两个连接块(18),两个所述连接块(18)之间固定连接有连接杆(19),两个所述连接块(18)之间设置有翻转机构,所述电机底座(1)的左端固定连接有竖向高强度安装架(8),所述竖向高强度安装架(8)的上端固定连接有两个横架(13),两个所述横架(13)之间设置有移动机构;所述翻转机构包括可收展翻板(2)和两个滑杆(33),所述可收展翻板(2)的上方设置有延伸机构;所述竖向高强度安装架(8)的上端还固定连接有套环(12)和两个矩形固定块(9),两个所述矩形固定块(9)之间螺纹套接有一号长螺杆(10),所述套环(12)的中间部分贯穿有插槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种动车组牵引电机,其特征在于,每个所述横架(13)的上表面均开设有轮槽(14),每个所述横架(13)的右端均固定连接有L型的卡块(16)和两个横片(15),所述卡块(16)内活动卡接有转杆(17),两个所述横架(13)的底面均开设有底槽(47),位于横架(13)上的所述底槽(47)内均转动连接有转动式支撑架(7),两个所述转动式支撑架(7)的下端均开设有两个限位槽(22)。3.根据权利要求2所述的一种动车组牵引电机,其特征在于,所述电机底座(1)的上表面开设有两个矩形槽(6),每个所述矩形槽(6)的左槽面均开设有两个片槽(5),每个所述片槽(5)内均转动连接有转架(21),相近的两个所述转架(21)之间螺纹套接有二号长螺杆(20),所述转动式支撑架(7)竖直时底部与电机底座(1)接触。4.根据权利要求3所述的一种动车组牵引电机,其特征在于,所述移动机构包括悬吊式顶部移动架(4),所述悬吊式顶部移动架(4)的底面中间部分固定安装有牵引电机的牵引电机本体(24),所述牵引电机本体(24)上固定连接有连接柱(26),所述连接柱(26)上开设有同样的插槽(11),所述连接柱(26)与套环(12)活动套接,所述插槽(11)与一号长螺杆(10)活动套接,所述悬吊式顶部移动架(4)与牵引电机本体(24)之间固定连接有两排等距的转动式支撑腿(25),所述悬吊式顶部移动架(4)的底面固定安装有两排滑轮(23),两排所述滑轮(23)分别与两个轮槽(14)活动卡接。5.根据权利要求4所述的一种动车组牵引电机,其特征在于,所述可收展翻板(2)的中间部分开设有板槽(28),所述板槽(28)的上槽沿处开设有方环槽(39),所述板槽(28)内活动卡接有矩形板(38),所述矩形板(38)的上边沿处固定连接有方框(40),所述方框(40)与方环槽(39)活动卡接,所述矩形板(38)的上表面固定连接有立架(30),所述立架(30)上固定连接有两个长杆(37),两个所述长杆(37)的杆面均活动套接有弹簧一(29)。6.根据权利要求5所述的一种动车组牵引电机,其特征在于,两个所述滑杆(33)的相近端均固定连接有握板(34),两个所述滑杆(33)的上表面均固定连接有限位条(36),所述握板(34)与滑杆(33)组成的结构贯穿有通槽(35),所述通槽(35)与长杆(37)活动套接,所述弹簧一(29)的两端分别与立架(30)和握板(34)固定连接,所述可收展翻板(2)的上表面还固定连接有两个套件(31),两个所述套件(31)分别与两个滑杆(33)活动套接。7.根据权利要求6所述的一种动车组牵引电机,其特征在于,所述可收展翻板(2)的上表面开设有同样的片槽(5)和矩形槽(6),所述片槽(5)和矩形槽(6)内