一种汽车电泳废水回收利用方法及装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115974310A(43)申请公布日2023.04.18(21)申请号202211608881.6C02F103/14(2006.01)(22)申请日2022.12.14(71)申请人合肥工业大学智能制造技术研究院地址230000安徽省合肥市包河区花园大道369号(72)发明人张雷金锐耿笑荣宣言刘通(74)专利代理机构合肥中悟知识产权代理事务所(普通合伙)34191专利代理师张婉(51)Int.Cl.C02F9/00(2023.01)B08B9/087(2006.01)C02F103/34(2006.01)C02F1/38(2023.01)C02F1/44(2023.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种汽车电泳废水回收利用方法及装置(57)摘要本发明公开了一种汽车电泳废水回收利用方法，包括如下步骤：对电泳池废水进行初步处理，利用固液离心分离装置将电泳废水中存在的固体颗粒进行去除，将预处理过的电泳废水一部分导入预处理水箱，另一部分进入管式超滤器；其步骤简单，而且可以延长超滤膜的使用寿命，同时提高电泳废水的回收利用率，具有良好的社会效益和经济效益。本发明还公开了一种汽车电泳废水回收利用装置，所述固液离心分离装置包括固定外筒，固定外筒的顶部具有自动开合上盖，自动开合上盖上安装有水力自旋转喷头和分离液出水管道其结构简单，对电泳废水进行预处理的效果好，使用环形刮渣刀可提高刮渣效率，缩短清渣时间从而提高离心机的工作效率。CN115974310ACN115974310A权利要求书1/2页1.一种汽车电泳废水回收利用方法，其特征在于，包括如下步骤：预处理步骤：对电泳池废水进行初步处理，利用固液离心分离装置将电泳废水中存在的固体颗粒进行去除，将预处理过的电泳废水一部分导入预处理水箱，另一部分进入管式超滤器；管式超滤器处理步骤：对进入管式超滤器的电泳废水进行过滤，去除电泳废水中直径大于nm的粒子，过滤后的电泳原漆可通过浓液回流流回电泳池，一部分通过的预处理液导入超滤水箱，一部分进入EDRO装置；EDRO装置过滤步骤：对进入EDRO装置的预处理液进行处理，经过EDRO装置处理过后可得到纯水。2.根据权利要求1所述的一种汽车电泳废水回收利用方法，其特征在于：所述预处理水箱连接第一喷淋泵，使用预处理液对出电泳池的车身进行第一次喷淋清洗。3.根据权利要求2所述的一种汽车电泳废水回收利用装置及方法，其特征在于：所述超滤水箱连接第二喷淋泵，使用超滤液对第二超滤池出水的车身进行第二次喷淋清洗。4.根据权利要求3所述的一种汽车电泳废水回收利用方法，其特征在于：所述EDRO装置处理得到的纯水连接第三喷淋泵，使用纯水对纯水池出水的车身进行第三次喷淋清洗。5.根据权利要求4所述的一种汽车电泳废水回收利用方法，其特征在于：所述纯水池、第二超滤池、第一超滤池、电泳池之间依次连接有溢流阀。6.一种汽车电泳废水回收利用装置，采用如权利要求1‑5任一项所述的汽车电泳废水回收利用方法，其特征在于：所述固液离心分离装置包括固定外筒，固定外筒的顶部具有自动开合上盖，自动开合上盖上安装有水力自旋转喷头和分离液出水管道，水力自旋转喷头顶端的入口连接第一水泵，所述分离液出水管道连接第二水泵，第二水泵的出口通过分水管的一管口连接预处理液出水口，分水管的另一管口连接管式超滤器，管式超滤器的出口连接第三水泵，第三水泵的出口连接超滤液出水口和EDRO装置的入口。7.根据权利要求6所述的一种汽车电泳废水回收利用装置，其特征在于：所述固定外筒的侧壁竖向安装有第二气缸，第二气缸顶端的活塞杆连接有第一转轴，第一转轴上可转动连接有一T型连杆，T型连杆远离第一转轴的一端与自动开合上盖连接，T型连杆的底端通过第二转轴与固定外筒连接。8.根据权利要求7所述的一种汽车电泳废水回收利用装置，其特征在于：所述固定外筒的底面设有与其内腔连通的废渣出料管，固定外筒底部中心处安装有电机，电机的顶部的输出轴通过连轴器连接离心转筒，离心转筒底面的中心呈凸台形，离心转筒的底面具废渣出料口，废渣出料口出设有电控阀，所述分离液出水管道的底端设有滤网且延伸至离心转筒内腔的底部。9.根据权利要求8所述的一种汽车电泳废水回收利用装置，其特征在于：所述水力自旋转喷头包括由下至上依次设置的第一节水管、第二节水管和第三节水管，第一节水管的内部可转动连接有螺旋叶片，第三节水管底端的侧面设有喷淋管，第一节水管的外部通过调心球轴承连接有安装座，所述安装座通过螺栓安装于自动开合上盖的中心处。10.根据权利要求所述9的一种汽车电泳废水回收利用装置，其特征在于：所述固定外筒上对称安装有第一气缸和第三气缸，所述离心转筒的内侧设有与其内壁贴合的环形刮渣刀，第一气缸和第三气缸的