一种具有站台防护功能的装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115985177A(43)申请公布日2023.04.18(21)申请号202211722530.8(22)申请日2022.12.30(71)申请人重庆联纵智能科技有限公司地址400700重庆市北碚区悦复大道8号附9号2-1(72)发明人顾永陈权吴万里陈勇(74)专利代理机构北京东灵通专利代理事务所(普通合伙)61242专利代理师王荣(51)Int.Cl.G09B25/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种具有站台防护功能的装置(57)摘要本发明涉及轨道交通教具技术领域，具体涉及一种具有站台防护功能的装置，其包括：屏蔽墙，屏蔽墙设有贯穿的通道，屏蔽墙底部设有底座，底座的底部设有移动滑轮；伸缩门，伸缩门通过门机系统配合在屏蔽墙的一侧，用于活动封闭通道；屏蔽墙的一端设有控制系统及电源系统，门机系统通过控制系统与电源系统电性连接；门机系统包括驱动机构、传动机构、悬挂机构以及限位固定块构成；驱动机构为驱动马达，驱动马达固定设置在通道的顶部；屏蔽墙对应门机系统设有透明的第一演示罩。本发明具有与现场真实设备相同的工作原理，便于教学搬运，可通过演示罩直观的看到内部结构工作过程，从而为技术人才的学习培训提供便利条件。CN115985177ACN115985177A权利要求书1/1页1.一种具有站台防护功能的装置，其特征在于,包括：屏蔽墙，所述屏蔽墙为一纵置的隔离墙结构，并且所述屏蔽墙设有贯穿的通道，所述屏蔽墙底部设有底座，所述底座的底部设有移动滑轮；伸缩门，所述伸缩门通过门机系统配合在所述屏蔽墙的一侧，用于活动封闭所述通道；所述屏蔽墙的一端设有控制系统及电源系统，所述门机系统通过所述控制系统与所述电源系统电性连接；所述门机系统包括驱动机构、传动机构、悬挂机构以及限位固定块构成；所述驱动机构为驱动马达，所述驱动马达固定设置在所述通道的顶部；所述屏蔽墙对应所述门机系统设有透明的第一演示罩。2.根据权利要求1所述的一种具有站台防护功能的装置，其特征在于：所述传动机构为同步带，所述同步带设有驱动轮和从动轮，所述驱动轮设置在所述驱动马达输出轴上；所述悬挂机构包括固定设置在所述通道上方的水平轨道，以及通过滚轮与所述水平轨道配合的滑块；所述伸缩门通过顶部与所述滑块连接，所述滑块与所述同步带的一侧连接，所述限位固定块固定设置在所述水平轨道的两端，用于约束所述滑块的行程范围。3.根据权利要求2所述的一种具有站台防护功能的装置，其特征在于：所述屏蔽墙内部设有支撑框架，所述第一演示罩铰接于所述支撑框架对应所述通道顶部。4.根据权利要求3所述的一种具有站台防护功能的装置，其特征在于：还包括透明的第二演示罩，所述第二演示罩固定设置在所述支撑框架对应所述通道底部。5.根据权利要求4所述的一种具有站台防护功能的装置，其特征在于：每个所述通道内设有一对所述伸缩门，并且两个所述伸缩门分别通过各自的所述滑块配合在同一所述水平轨道上。6.根据权利要求5所述的一种具有站台防护功能的装置，其特征在于：所述控制系统包括屏蔽门接口板以及与所述屏蔽门接口板连接的驱动控制器，所述驱动马达与所述驱动控制器电性连接。7.根据权利要求6所述的一种具有站台防护功能的装置，其特征在于：所述屏蔽墙外部还固定设有光幕，所述光幕与所述控制系统电性连接。2CN115985177A说明书1/3页一种具有站台防护功能的装置技术领域[0001]本发明涉及轨道交通教具技术领域，具体涉及一种具有站台防护功能的装置。背景技术[0002]屏蔽门是一种应用在城市轨道交通中的安全设备，它设置于地铁站台边缘将列车与地铁站台候车区域隔离开来，在列车到达和出发时刻自动开启和关闭。因此屏蔽门在保护乘客安全、节省环控系统运营能耗、改善站台候车环境等方面具有明显的效果。而在轨道交通系统中的技术人员为了学习培训，经常需要在停运期间到车站等运营环境中去了解屏蔽门的构造功能及特点，因此给学习培训带来诸多不便。发明内容[0003]本发明提供一种具有站台防护功能的装置，通过采用与现场真实设备一致的工作原理，不但便于教学搬运，还可通过演示罩直观的看到内部结构工作过程，从而为技术人才的学习培训提供便利条件。[0004]为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有站台防护功能的装置，其包括：屏蔽墙，所述屏蔽墙为一纵置的隔离墙结构，并且所述屏蔽墙设有贯穿的通道，所述屏蔽墙底部设有底座，所述底座的底部设有移动滑轮；伸缩门，所述伸缩门通过门机系统配合在所述屏蔽墙的一侧，用于活动封闭所述通道；所述屏蔽墙的一端设有控制系统及电源系统，所述门机系统通过所述控制系统与所述电源系统电性连接；所述门机系统包括驱动机构、传动机构、悬挂机构以及限位固定块构成；所述驱动机构