一种多级齿轮传动的精密转台.pdf
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相关资料
一种多级齿轮传动的精密转台.pdf
本发明涉及一种多级齿轮传动的精密转台,包括驱动装置、传动组件、主轴、精确控制装置和制动装置,所述驱动装置通过所述传动组件与所述主轴传动连接,所述主轴上设有台面,所述传动组件包括齿轮四,所述齿轮四安装在所述主轴上,所述精确控制装置用于抱死所述主轴,所述制动装置用于制动所述齿轮四。驱动装置通过传动组件实现带动主轴360°旋转,整体结构紧凑,占用空间小,使用寿命长,传动组件维护简单,维修成本低;通过传动组件将驱动装置的动力传递至主轴及台面,使主轴的转速下降,转矩大幅提高,保证台面稳定转动,保证台面上的工件正常加
一种精密伞齿轮传动.pdf
本发明涉及一种齿轮技术领域,更具体地说涉及一种传动齿轮。在传动中一般选用齿轮作为传动件,齿轮传动精密效率高,螺旋伞齿传动常用于航天航空和交通运输行业,具有传动系数高、圆弧重叠系数大、传动平稳平顺,螺旋伞齿作为传动用,还需各零件配合,包括主轴,所述主轴外侧设有定锥下衬板,所述定锥下衬板顶部设有定锥上衬板,所述定锥上衬板顶部设有上架,所述上架顶部设有压套,所述主轴内壁外侧设有缓存隔音层,所述缓存隔音层外侧设有减震降温层。
精密齿轮传动.ppt
4.3精密齿轮传动最佳总传动比的确定首先把传动系统中的工作负载、惯性负载和摩擦负载综合为系统的总负载,方法有峰值综合和均方根综合2种方法。负载综合时,要转化到电机轴上,成为等效峰值综合负载转矩或等效均方根综合负载转矩。使等效负载转矩最小或负载加速度最大的总传动比,即为最佳总传动比。齿轮系统的总传动比确定后,根据对传动链的技术要求,选择传动方案,使驱动部件和负载之间的转矩、转速达到合理匹配。单级传动比增大使传动系统简化,但大齿轮的尺寸增大会使整个传动系统的轮廓尺寸变大。若总传动比较大,又不准备采用谐波、少齿
--精密齿轮传动.ppt
4.3精密齿轮传动最佳总传动比的确定首先把传动系统中的工作负载、惯性负载和摩擦负载综合为系统的总负载,方法有峰值综合和均方根综合2种方法。负载综合时,要转化到电机轴上,成为等效峰值综合负载转矩或等效均方根综合负载转矩。使等效负载转矩最小或负载加速度最大的总传动比,即为最佳总传动比。齿轮系统的总传动比确定后,根据对传动链的技术要求,选择传动方案,使驱动部件和负载之间的转矩、转速达到合理匹配。单级传动比增大使传动系统简化,但大齿轮的尺寸增大会使整个传动系统的轮廓尺寸变大。若总传动比较大,又不准备采用谐波、少齿
一种高速精密齿轮传动装置.pdf
本发明公开了一种高速精密齿轮传动装置,包括齿轮配合装置,所述齿轮配合装置的侧端位置固定连接有调整装置,所述调整装置的底端位置接触连接有外加工装置,所述齿轮配合装置包括传导部件和转向部件,所述传导部件设在齿轮配合装置的内端中心位置处,所述传导部件的中部位置处翻转啮合连接有转向部件,所述传导部件包括顶板架、弹簧座、安放架、侧连架、第一转动齿盘和第二转动齿盘,所述顶板架设在传导部件的内端顶部位置,所述顶板架的下端位置与弹簧座相弹性连接设置,所述弹簧座的下端位置与侧连架相套接设置。本发明为高速精密齿轮传动装置,通