一种台车开口封堵装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115992720A(43)申请公布日2023.04.21(21)申请号202111221979.1(22)申请日2021.10.20(71)申请人山东安泰克工程材料有限公司地址266200山东省青岛市即墨区青岛服装工业园孔雀河四路76号(72)发明人徐公科胡福宁(51)Int.Cl.E21D11/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种台车开口封堵装置(57)摘要本发明的目的是为了解决现有台车用铁片焊接封堵开口效率低下且操作繁琐而提出的新型结构。台车开口封堵装置可以实现封堵铁片180°自由活动，并通过高强度螺栓与螺母的限位，仅通过松卸螺母即可实现台车开口的封堵和打开。安装精度更高，安装效率更快。避免台车使用过程中多次开口和封闭开口的问题。CN115992720ACN115992720A权利要求书1/1页1.一种台车开口封堵装置，包括装置主体部分封堵铁片(1)，位于封堵铁片凸台下部的用来加强封闭性的橡胶垫圈(2)，连接焊接在台车上的U型件(3)与封堵铁片(1)的螺栓(6)和螺母(5)，以及对封堵铁片(1)开U型口侧限位的焊接在台车上的高强度螺栓(4)。2.根据权利要求1所述的一种台车开口封堵装置，其特征在于，所述的封堵铁片(1)可以与橡胶垫圈(2)相配合，起到有效封堵台车开口，防止漏浆情况发生的作用。3.根据权利要求1所述的一种台车开口封堵装置，其特征在于，所述的封堵铁片(1)通过螺栓(4)和螺母(5)与焊接在台车上的U型件(3)连接，封堵铁片(1)可以180°自由活动。4.根据权利要求1所述的一种台车开口封堵装置，其特征在于，封口铁片(1)通过焊接在台车上的高强度螺栓(4)限位封堵台车开口。2CN115992720A说明书1/2页一种台车开口封堵装置技术领域[0001]本发明涉及高铁建筑工程领域，具体涉及一种台车开口封堵装置。背景技术[0002]目前高铁隧道建设时，需要预先在台车上开矩形口安装预埋槽道后，进行混凝土浇筑，其中，台车在某一段工程使用完毕后，需要用铁板焊接在开口处进行封堵以防止漏浆。但是，部分已经封闭的开口在下一段工程又需重新使用，就必须重新切割开口，操作繁琐且效率低下。[0003]为此，我们提出一种台车开口封堵装置来解决上述问题。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种台车开口封堵装置。[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0006]新型预埋套筒结构主要由六部分组成，包括装置主体部分封堵铁片(1)，位于封堵铁片凸台下部的橡胶垫圈(2)，连接焊接在台车上的U型件(3)与封堵铁片(1)的螺栓(6)和螺母(5)，以及对封堵铁片(1)开U型口侧限位的焊接在台车上的高强度螺栓(4)。[0007]与现有技术相比，本发明的有益效果为：[0008]1、新结构中封堵铁片与橡胶垫圈配合可有效增强封闭性防止漏浆。[0009]2、新型结构中封堵铁片可180°活动，可根据台车使用情况自由封闭开口，只需通过封堵铁片开U型口处高强度螺栓和螺母即可封闭和打开开口。附图说明[0010]图1为本发明提出的一种台车开口封堵装置的结构三维示意图；[0011]图2为本发明提出的一种台车开口封堵装置中的封堵铁片三位示意图[0012]图3为本发明提出的一种台车开口封堵装置与台车使用配合的三位示意图[0013]图中：1为封堵铁片、2橡胶垫圈、3为U型件、4为高强度螺栓、5为螺母、6为螺栓。具体实施方式[0014]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。[0015]实施例1[0016]参照图3，将台车开口风度装置安装完毕后，将封堵铁片凸台部位对准台车开口处后，将U型件与高强度螺栓按照图3所示位置分别焊接在台车开口处两侧，通过拆卸与高强度螺栓配合的螺母即可封堵和打开台车开口。[0017]虽然本发明公开如上，但其并非用以限定本发明的保护范围，任何熟悉该项技术3CN115992720A说明书2/2页的技术人员，在不脱离本发明的构思和范围内所作的更动与润饰，均应属于本发明的保护范围。4CN115992720A说明书附图1/2页图1图25CN115992720A说明书附图2/2页图36