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影响汽车制动性能的因素论文影响汽车制动性能的因素论文影响汽车的制动性能有以下三个方面：制动操作系统施加在制动器上的力、制动器旋转部分与固定部分之间的摩擦力、轮胎与地面之间的附着力。以下是小编为大家整理好的影响汽车制动性能的因素论文，欢迎大家参考学习哦！摘要]刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要，只有经常对刹车系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，进而保证行驶安全，本文针对汽车使用中影响制动性能的具体原因进行了分析，为刹车系统的维护保养提供了借鉴。[关键词]汽车制动性能影响因素影响汽车的制动性能有以下三个方面：制动操作系统施加在制动器上的力、制动器旋转部分与固定部分之间的摩擦力、轮胎与地面之间的附着力。我们以桑塔纳为例来分析影响制动性能的具体原因。一、制动操作系统施加在制动器上的力降低，达不到要求1.1制动操作系统各传动件之间磨损，间隙过大，导致制动推杆施加到制动总泵的行程过小，影响制动力制动踏板支架与支架轴磨损。由于制动踏板支架销孔与轴磨损，导致制动踏板到推杆间隙增大，加大了制动踏板自由行程，影响了制动力。制动推杆固定螺丝松动，使推杆能自由转动，在踏板来回踩动过程中，使推杆螺丝向里转动，减小了推杆的有效距离。导致推杆与制动助力器之间间隙过大。制动助力器推杆的固定螺丝松动，或总泵与助力器之间螺丝松动，与制动总泵之间间隙过大。1.2制动助力器故障助力器是车辆借助压缩空气、高压油等操控车辆的相关装置，以达到使用轻便的目的。大型车辆操作因人力有限，于是就有很多“助力”装置，正式的学名叫“伺服机构”，如液压助力转向、真空助力制动、气压增压制动等等，不同的车选用的`伺服机构的部位和形式各不相同，但总的原理就是一个小的信号动作，借助压缩空气、高压油等操控车辆的相关装置，以达到使用轻便的目的。1.3制动总泵故障（1）总泵皮碗发胀或磨损、破裂。导致系统内油压降低，使分泵压向摩擦片力量不足，降低了制动力。（2）总泵活塞和缸套之间磨损间隙过大。（3）总泵进出油孔堵塞。（4）总泵推杆与活塞之间无间隙导致活塞不能回位。1.4制动分泵故障（1）分泵活塞和缸套之间磨损间隙过大导致漏油。如果个别分泵损坏，导致制动跑偏。（2）分泵皮碗发胀或磨损、破裂漏油。1.5制动液管线漏油（1）制动管线接头松动漏油，导致油压下降。（2）管线破裂漏油。（3）管线堵塞或压扁使油路不通。二、制动器的影响汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。目前，汽车所用都制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。鼓式制动器根据其结构都不同，又分为：双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依次降低，最低是盘式制动器；但制动效能稳定性却是依次增高，盘式制动器最高。也正是因为这个原因，盘式制动器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故低端车一般还是使用前盘后鼓式。2.1前轮盘式制动器。盘式制动器常见故障有气阻、制动力不足和制动时有噪声等（1）盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大，制动衬块和钳体的活塞直接接触，因此制动时的热量极易传给制动液。这样，使盘式制动器容易产生气阻现象。但是，若采取相应的措施，也可防止气阻现象的发生。植物油型制动液无法满足盘式制动器的使用要求，因此必须使用高沸点的合成制动液。（2）制动片和制动盘磨损严重，导致摩擦力下降。（3）制动盘变形，摩擦力下降。（4）制动分泵与支架之间滑销锈蚀，或磨损严重，导致分泵不能正常滑动。（5）分泵活塞皮圈老化，使分泵不能正常回位。（6）制动片和盘之间夹上异物，或油污，使其打滑。2.2后轮鼓式制动器鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它造价便宜，而且符合传统设计。2.3制动液的影响汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质。对汽车制动液的性能要求是：粘温性好，凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温下不产生气阻；使用过程中品质变化小，并不引