动态电子汽车衡称重系统数学模型的建立.pdf

第卷第期佳木斯大学学报自然科学版．．年月文章编号：———动态电子汽车衡称重系统数学模型的建立马晓君张则祝思亮．佳木斯大学。黑龙江佳木斯；．北京理工大学。北京摘要：分析了动态汽车衡称重数据的基本特点数据的组成建立了动态称重系统的数学模型．关键词：动态；数据；数学模型中图分类号：．文献标识码：也具有随机性．因此数据的另一基本特点是即含引言有确定性变化部分又含有随机性变化部分即总动态电子汽车衡是用于测量运动中的汽车质是表现为测试时间的随机函数即随机过程．量的系统因此它属于动态测试范畴．．相关性动态测试定义为：量的瞬时以及它随时间而变化量的值的确定．换言之它指的是被测之量为变虽然数据的瞬时值是个确定量类似于常量的量的连续测量过程．显然这与传统的被测之量为测试且常量是变量的一个特例并不等于说系统常量的静态测试有所不同即以往适用于静态测试测试的数据就是静态测试数据的积累或罗列．因为的成套经典数据处理方法及其测试误差分析和估其相邻数据之间并非孤立而无关相反它们之间算方法则不完全适用于动态测试．因为在动态测具有一定的统计相关性．试中测量过程处于不断变化状态引起动态测试．动态性误差的因素比静态测量更多、更复杂．要考虑到被测变量的变化规律及特点、测试系统的动态特性系统在测试汽车质量的过程中不象一般汽车与测试速度、加速度、惯性、阻尼以及冲击、振动衡器那样汽车处在稳定的平衡状态或静止状态等动态因素有关、以及外界扰动包括环境条件