一种道路桥梁施工用板材铺设运输装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111361923A(43)申请公布日2020.07.03(21)申请号202010330234.8(22)申请日2020.04.24(71)申请人于婕地址277100山东省枣庄市市中区衡山路湖西景苑A区15号楼1单元802室申请人李帅(72)发明人于婕李帅(51)Int.Cl.B65G15/12(2006.01)B65G15/30(2006.01)B65G43/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种道路桥梁施工用板材铺设运输装置(57)摘要本发明公开了一种道路桥梁施工用板材铺设运输装置，包括运输装置主体、底板、支撑架、控制柜、控制器、行走轮、驱动装置、电动伸缩杆、板材和电源，所述运输装置主体上设置有底板，且底板的上方焊接有4个支撑架，并且4个支撑架的顶端与顶板的下端面焊接连接，所述底板上端面的一侧设置有控制柜，且控制柜电线连接有控制器，所述导向架的内端与收纳仓之间通过电动伸缩杆相连接，且导向架的上端面均匀分布有转动辊。该道路桥梁施工用板材铺设运输装置，可实现对建筑板材的运输处理，并可将板材移动到需要铺设的部位，对板材进行精确的铺设处理，极大的减轻了建筑工人的劳动强度和铺设效率。CN111361923ACN111361923A权利要求书1/1页1.一种道路桥梁施工用板材铺设运输装置，包括运输装置主体（1）、底板（2）、支撑架（3）、控制柜（5）、控制器（6）、行走轮（7）、驱动装置（21）、电动伸缩杆（23）、板材（24）和电源（25），所述运输装置主体（1）上设置有底板（2），且底板（2）的上方焊接有4个支撑架（3），并且4个支撑架（3）的顶端与顶板（4）的下端面焊接连接，所述底板（2）上端面的一侧设置有控制柜（5），且控制柜（5）电线连接有控制器（6），所述底板（2）的底部设置有行走轮（7），且行走轮（7）与底板（2）底部的驱动装置（21）相连接，其特征在于：所述底板（2）的前侧开设有收纳仓（8），且收纳仓（8）的内壁上开设有限位槽（10），并且限位槽（10）与导向架（9）两侧的滑块（22）的相连接，所述导向架（9）的内端与收纳仓（8）之间通过电动伸缩杆（23）相连接，且导向架（9）的上端面均匀分布有转动辊（11）。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用板材铺设运输装置，其特征在于：所述顶板（4）的前侧设置有提升电机（12），且提升电机（12）的内端通过传动辊（15）与提升履带（13）相连接，并且传动辊（15）与顶板（4）后侧的传动齿盘（19）相连接。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用板材铺设运输装置，其特征在于：所述导向架（9）的上端面为倾斜结构，且导向架（9）的最高点与底板（2）的上端面相平齐，并且导向架（9）为水平滑动结构，同时导向架（9）的下端面高于行走轮（7）的高度。4.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工用板材铺设运输装置，其特征在于：所述提升履带（13）的外侧等距分布有提升块（14），且提升履带（13）的对称设置有两条，并且两条提升履带（13）之间互为平行设置，同时提升履带（13）的上下两端分别位于顶板（4）和底板（2）上的安装口（17）和铺设口（20）内。5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁施工用板材铺设运输装置，其特征在于：所述提升块（14）的下方等距设置有三角状的支撑块（26），且提升块（14）与支撑块（26）之间为3：1设置，并且提升块（14）的上端面等距排列有平行设置的防滑条（27）。6.根据权利要求4所述的一种道路桥梁施工用板材铺设运输装置，其特征在于：所述安装口（17）和铺设口（20）内部两条提升履带（13）上提升块（14）之间的距离小于板材（24）的长度，且两条提升履带（13）上的提升块（14）的高度相同。7.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工用板材铺设运输装置，其特征在于：所述传动齿盘（19）外侧的顶板（4）上焊接有防护罩（16），且传动齿盘（19）上啮合连接有传动链条（18）。8.根据权利要求6所述的一种道路桥梁施工用板材铺设运输装置，其特征在于：所述铺设口（20）贯穿于底板（2），且铺设口（20）的边长大于板材（24）的边长。9.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用板材铺设运输装置，其特征在于：所述驱动装置（21）由主驱动电机和转向电机组成，且驱动装置（21）位于底板（2）的下方。10.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用板材铺设运输装置，其特征在于：所述滑块（22）焊接在导向架（9）的两侧，且滑块（22）为水平设置，并且导向架（9）两侧的滑块（22）与收纳仓（8）内壁之间的限位槽（10）为一一对应设置。2CN111361923A说明书1/4页一种道路桥梁施