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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111364424A(43)申请公布日2020.07.03(21)申请号202010227472.6(22)申请日2020.03.27(71)申请人渠计虎地址215600江苏省苏州市张家港保税区华达路育成中心A栋(72)发明人渠计虎(74)专利代理机构苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司32261代理人高远(51)Int.Cl.E02B15/04(2006.01)E02B15/08(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图11页(54)发明名称一种海洋溢油应急清理装置及其清理方法(57)摘要本发明提出了一种海洋溢油应急清理装置及其清理方法,包括船体和设置在船体两侧的清理机构,清理机构通过支撑架固定在船体上;清理机构包括机构壳体,机构壳体的顶部设有进水口,进水口上设有用于控制进水口开启或关闭的进口机构,机构壳体中设有用于吸附油污的吸附机构;本发明用于对海洋溢油进行应急清理,操作方便,提高了油污的清理效果。CN111364424ACN111364424A权利要求书1/3页1.一种海洋溢油应急清理装置,其特征为,包括船体和设置在船体两侧的清理机构,清理机构通过支撑架固定在船体上;清理机构包括机构壳体,机构壳体的顶部设有进水口,进水口上设有用于控制进水口开启或关闭的进口机构,机构壳体中设有用于吸附油污的吸附机构。2.如权利要求1所述的一种海洋溢油应急清理装置,其特征为,进水口开设于机构壳体的顶部,进水口的长度方向自左向右延伸。3.如权利要求2所述的一种海洋溢油应急清理装置,其特征为,进口机构包括上下开口的进水通道,进水通道的底部固定在机构壳体上、且使进水通道覆盖在进水口的外部,机构壳体通过进水口与进水通道相连通,进水通道的前侧壁的高度小于进水通道的后侧壁的高度,进水通道的左侧壁和右侧壁的高度与进水通道的后侧壁的高度相同;进水通道中设有启闭机构;进水通道的右侧壁中设有调节腔。4.如权利要求3所述的一种海洋溢油应急清理装置,其特征为,启闭机构包括第一挡塞组件、第二挡塞组件和调节组件;第一挡塞组件和第二挡塞组件均包括可转动的固定在进水通道的左侧壁和右侧壁之间的上端杆,上端杆的下方设有多个球体结构的挡球,挡球的底部设有连动杆,多个连动杆的底部通过下端杆加以连接,上端杆与下端杆平行设置;第一挡塞组件设置在第二挡塞组件的前方,第一挡塞组件的连动杆的长度大于第二挡塞组件的连动杆的长度;调节组件包括外调节板和内调节板,外调节板和内调节板分别固定在转轴的两侧,转轴可转动的固定在进水通道的右侧壁上,使外调节板可摆动的设置在进水通道中、使内调节板可摆动的设置在调节腔中;外调节板上分别与第一挡塞组件和第二挡塞组件的挡球对应的设有多个第一通孔,第一通孔的内径小于挡球的直径、且大于挡球的半径;每个连动杆分别穿过对应的第一通孔、使外调节板可在下端杆与挡球之间进行摆动;内调节板上设有第一插槽,第一插槽的两个侧壁上分别设有一个腰型孔,腰型孔中可移动的设有第一拉杆,第一拉杆上可转动的设有第二拉杆,第二拉杆的两个相对的侧壁上设有齿条,第二拉杆竖直的穿过固定在调节腔壁上的第一平台,第一平台可转动的设有两个第一齿轮,两个第一齿轮分别与第二拉杆的两个侧壁上的齿条相啮合,其中一个第一齿轮通过第一电机驱动转动;当外调节板处于水平状态时,挡球压设在相应的第一通孔中,且此时外调节板与进水通道间隙配合,进水通道处于关闭状态;第一电机驱动第一齿轮转动从而使内调节板的自由端向上移动,此时,外调节板的自由端向下移动,挡球与第一通孔分离,进水通道处于开启状态。5.如权利要求4所述的一种海洋溢油应急清理装置,其特征为,机构壳体中竖直的设有一个分隔板,分隔板的两侧分别形成吸附腔和控制腔,吸附腔设置在接近船体的一侧,吸附机构设置在吸附腔中;吸附机构包括吸附组件和压油组件;吸附组件包括四个呈矩形设置的传动辊,传动辊与下端杆平行设置,传动辊的一端插入控制器中与第二齿轮固定连接,四个第二齿轮通过链条加以连接,其中一个第二齿轮上2CN111364424A权利要求书2/3页同轴的固定第三齿轮,第三齿轮与固定在第二电机上的第四齿轮相啮合,第二电机转动从而驱动四个传动辊进行同向转动;四个传动辊上张紧固定传动软板,传动软板上垂直的均布多个吸油组件;吸油组件包括垂直固定在传动软板上的两个固定架,两个固定架之间张紧固定至少一层吸油毡;当传动辊转动时,传动软板随之转动,从而带动吸油组件在吸附腔中进行转动,通过吸油毡吸油不吸水的属性对吸附腔中的油污进行吸附;压油组件可升降的设置在吸油组件的上方;压油组件的数量至少为一个;压油组件包括压接固定架,压接固定架包括固定架顶壁和两个固定架侧壁,两个固定架侧壁与吸油毡平行设置;两个固定架侧壁之间水平的设有多个