一种车桥生产用输送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111559638A(43)申请公布日2020.08.21(21)申请号202010260193.X(22)申请日2020.04.03(71)申请人涡阳县康仕达机电有限公司地址233600安徽省亳州市涡阳县工业园区B区(72)发明人高克亮王传飞(74)专利代理机构北京风雅颂专利代理有限公司11403代理人王刚(51)Int.Cl.B65G47/52(2006.01)B65G15/58(2006.01)C21D9/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种车桥生产用输送装置(57)摘要本发明公开了一种车桥生产用输送装置，包括输送组件，输送组件一侧设置有第一传送带，输送组件包括两个相互平行的支撑架，每个支撑架上端等间距设置有多个限位板，两个支撑架之间设置有与第一电机连接的第一转轴，第一转轴一侧设置有与其相互平行的第二转轴，两个支撑架之间设置有与支撑架平行设置的第一连接架，第一连接架的一端部与第一转轴之间通过连接杆连接，第一连接架的另一端部与第二转轴之间也通过连接杆连接，第一连接架上等间距设置有多个放置块，放置块上设置有限位槽，限位槽内贴附设置有强化组件，强化组件包括加热板。本发明便于车桥悬架在输送及在输送过程中对悬架的强化。CN111559638ACN111559638A权利要求书1/1页1.一种车桥生产用输送装置，其特征在于，包括输送组件(2)，所述输送组件(2)一侧设置有第一传送带(1)，所述输送组件(2)包括两个相互平行的支撑架(201)，所述支撑架(201)的轴线方向与所述第一传送带(1)的输送方向相互平行设置，两个所述支撑架(201)的端部与均所述第一传送带(1)连接，每个所述支撑架(201)上端等间距设置有多个限位板(202)，其中一个所述支撑架(201)测壁上设置有第一电机(206)，两个所述支撑架(201)之间设置有与所述第一电机(206)连接的第一转轴(207)，所述第一转轴(207)一侧设置有与其相互平行设置的第二转轴(209)，所述第二转轴(209)的一端部与所述第一电机(206)连接的所述支撑架(201)连接，两个所述支撑架(201)之间设置有与所述支撑架(201)平行设置的第一连接架(205)，所述第一连接架(205)的一端部与所述第一转轴(207)之间通过连接杆(208)连接，所述第一连接架(205)的另一端部与所述第二转轴(209)之间通过也连接杆(208)连接，所述第一连接架(205)上等间距设置有多个放置块(212)，所述放置块(212)上设置有限位槽(213)，所述限位槽(213)内贴附设置有强化组件(4)，所述强化组件(4)包括加热板(404)，所述加热板(404)用于对车桥进行加热处理，以用于增加车桥硬度和耐磨度。2.根据权利要求1所述的一种车桥生产用输送装置，其特征在于，所述限位槽(213)上均匀开设有通风孔(401)，所述放置块(212)一侧设置有热风机(402)，所述放置块(212)内设置有与所述风机(402)连通的管道(403)，所述管道(403)与所述通风孔(401)连通，所述管道(403)位于所述通风孔(401)下方。3.根据权利要求1所述的一种车桥生产用输送装置，其特征在于，所述输送组件(2)另一侧设置有第二传送带(5)，所述第一传送带(1)和所述第二传送带(5)倾斜设置。4.根据权利要求1所述的一种车桥生产用输送装置，其特征在于，所述支撑架(201)内测设置有风机(3)，所述风机(3)的风口指向所述第一连接架(205)。5.根据权利要求1所述的一种车桥生产用输送装置，其特征在于，所述支撑架(201)内测设置有第二连接架(211)，所述第二连接架(211)的一端与所述第一转轴(207)之间通过第一轴承连接，所述第二连接架(211)的另一端与所述第二转轴(209)之间通过第二轴承连接，所述第二连接架(211)的中部与所述支撑架(201)之间通过连接杆连接。6.根据权利要求1所述的一种车桥生产用输送装置，其特征在于，每个所述支撑架(201)两端均设置有限位阻挡块(203)。7.根据权利要求1所述的一种车桥生产用输送装置，其特征在于，每个所述限位板(202)之间设置有放置槽(204)。2CN111559638A说明书1/4页一种车桥生产用输送装置技术领域[0001]本发明涉及车桥生产技术领域，特别是指一种车桥生产用输送装置。背景技术[0002]汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。[0003]其中车桥悬架是车桥上的一个重要零部件，车桥悬架是车架(或车身)与车桥(或车轮)之间一切传力连接