一种用于高速柴油发动机台架试验的快装传动轴装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115992850A(43)申请公布日2023.04.21(21)申请号202211715428.5G01M15/02(2006.01)(22)申请日2022.12.30G01M15/04(2006.01)(71)申请人中国重汽集团杭州发动机有限公司地址311232浙江省杭州市萧山区萧山经济技术开发区红垦农场红泰六路699号(72)发明人梁颖杰张沛陈志勋(74)专利代理机构杭州永曙知识产权代理事务所(特殊普通合伙)33280专利代理师商旭东(51)Int.Cl.F16D3/06(2006.01)F16F15/315(2006.01)F16F15/124(2006.01)F16C3/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种用于高速柴油发动机台架试验的快装传动轴装置(57)摘要本发明属于发动机技术领域，公开了一种用于高速柴油发动机台架试验的快装传动轴装置，传动轴和飞轮盘与花键套之间的连接采用了一种新型的连接结构，该连接结构包括径向定位支撑盘、橡胶环、中心连接件、钢球组件，橡胶环和中心连接件分别与两侧被连接件连接，橡胶环套装在中心连接件上并与之固定，钢球组件装配在中心连接件的中心孔内，钢球组件中的钢球与中心孔间隙配合，所述钢球组件与径向定位支撑盘固定连接，所述径向定位支撑盘的外缘由橡胶件与被连接件之间的连接螺栓穿过并被固定在橡胶件和被连接件之间，径向定位支撑盘与被连接件之间设有止口结构。这种连接结构有效缩小了快装传动轴装置误差可控范围。CN115992850ACN115992850A权利要求书1/1页1.一种用于高速柴油发动机台架试验的快装传动轴装置，包括相互快速插装的轴侧组件和盘侧组件，所述轴侧组件包括传动轴、第一花键套、花键轴，所述花键轴滑动装配在第一花键套内，所述第一花键套通过第一套连接组件和一个传动盘与传动轴连接，所述盘侧组件包括飞轮盘、第二花键套，所述第二花键套通过第二套连接组件与飞轮盘连接，其特征在于，所述连接组件包括径向定位支撑盘、橡胶环、中心连接件、钢球组件，所述橡胶环和中心连接件分别通过螺栓与两侧被连接件连接，所述橡胶环套装在中心连接件上并与之固定，中心连接件设有柱状中心孔，所述钢球组件装配在所述中心孔内，所述钢球组件中的钢球与中心孔间隙配合，所述钢球组件与径向定位支撑盘固定连接，所述径向定位支撑盘的外缘由橡胶件与被连接件之间的连接螺栓穿过并被固定在橡胶件和被连接件之间，所述径向定位支撑盘与被连接件之间设有用于中心定位的止口结构。2.根据权利要求1所述的快装传动轴装置，其特征在于，所述花键轴后半部分为中空结构，所述第一花键套内设有一弹簧座，弹簧座上设有一弹簧导柱，所述弹簧导柱上套装一压缩弹簧，压缩弹簧的后端顶在弹簧座上，压缩弹簧的前端从花键轴的后端伸入花键轴内腔，所述第一花键套前端设有一环形挡盖，所述花键轴前端外径小于环形挡盖的孔径，后端外径大于环形挡盖的孔径。3.根据权利要求1所述的快装传动轴装置，其特征在于，所述传动盘通过螺栓固定在传动轴端部，传动盘直径不小于橡胶环直径，第一套连接组件的橡胶环与传动盘通过螺栓轴向固定连接，中心连接件通过法兰结构与第一花键套固定连接，径向定位支撑盘与传动盘之间设有止口配合结构。4.根据权利要求1所述的快装传动轴装置，其特征在于，第二套连接组件的橡胶环与飞轮盘通过螺栓轴向固定连接，中心连接件通过法兰结构与第二花键套固定连接，径向定位支撑盘与飞轮盘之间设有止口配合结构。5.根据权利要求1所述的快装传动轴装置，其特征在于，橡胶环通过螺栓径向与中心连接件固定。6.根据权利要求1所述的快装传动轴装置，其特征在于，所述钢球组件包括钢球、安装柱、固定螺栓，钢球中心设有装配孔，装配孔与安装柱过盈配合，固定螺栓从中心穿过安装柱与径向定位支撑盘螺纹连接。7.根据权利要求1所述的快装传动轴装置，其特征在于，所述橡胶环朝向径向定位支撑盘的一侧围绕连接螺栓设有凸台结构，橡胶环除凸台部位与径向定位支撑盘接触外，其余部分与径向定位支撑盘之间形成有间隙。8.根据权利要求1所述的快装传动轴装置，其特征在于，花键轴与第一花键套和第二花键套之间采用模数为2、齿数为24的花键结构。2CN115992850A说明书1/4页一种用于高速柴油发动机台架试验的快装传动轴装置技术领域[0001]本发明属于发动机技术领域，涉及高速柴油发动机试验与生产技术领域，具体地说是一种高速柴油发动机台架试验的快装传动轴装置。背景技术[0002]在柴油发动机装配完成后，需要进行磨合和性能试验，检查柴油发动机装配完成后是否存在漏水、漏油、漏气等问题，同时需要检验柴油发动机的最大额定点功率，最大扭矩点扭矩和最高空车转速，以验证各项数据指标是否满足设计要