一种车辆排气管连接端金属法兰铸造用焊接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111633338A(43)申请公布日2020.09.08(21)申请号202010422789.5(22)申请日2020.05.19(71)申请人宁同欢地址318000浙江省台州市路桥区路南街道上张村浙江爱信宏达汽车零部件有限公司(72)发明人宁同欢(51)Int.Cl.B23K26/28(2014.01)B23K26/08(2014.01)B23K26/70(2014.01)权利要求书2页说明书6页附图9页(54)发明名称一种车辆排气管连接端金属法兰铸造用焊接装置(57)摘要本发明公开了一种车辆排气管连接端金属法兰铸造用焊接装置，涉及汽车零部件技术领域，包括基座，所述基座左侧面的前方固定安装有侧板，侧板的左侧面固定安装有支撑架一，支撑架一的顶端固定安装有取料机构，侧板的背面固定安装有支撑架二，支撑架二的顶端固定安装有下料机构，基座上表面的右侧固定安装有固定架。该车辆排气管连接端金属法兰铸造用焊接装置，更好的对金属法兰环进行逐次取料，通过固定环和胶塞始终对金属法兰环进行定位，防止在焊接时金属法兰环倾斜的问题，焊接时，通过伺服电机二的转动，驱动齿轮进行旋转，齿轮通过齿环带动转环进行同步旋转，在旋转时，带动上方的激光焊接头进行同步转动，从而完成整圈焊接。CN111633338ACN111633338A权利要求书1/2页1.一种车辆排气管连接端金属法兰铸造用焊接装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)左侧面的前方固定安装有侧板(11)，所述侧板(11)的左侧面固定安装有支撑架一(6)，所述支撑架一(6)的顶端固定安装有取料机构(3)，所述侧板(11)的背面固定安装有支撑架二(9)，所述支撑架二(9)的顶端固定安装有下料机构(2)，所述基座(1)上表面的右侧固定安装有固定架(7)，所述固定架(7)的顶端固定安装有焊接调节机构(4)；所述取料机构(3)包括固定环(301)、侧块(302)、插孔(303)、安装架(304)、伺服电机一(305)、限位板(306)、插筒(307)、电动推杆一(308)、连接孔(309)、垫块(310)、导向孔(311)和胶塞(312)，所述安装架(304)固定安装在支撑架一(6)的顶端，所述伺服电机一(305)固定安装在安装架(304)的正面，所述限位板(306)放置在安装架(304)的后方，且伺服电机一(305)的输出端贯穿安装架(304)并与限位板(306)的正面固定连接，所述固定环(301)放置在限位板(306)的上方，所述垫块(310)固定安装在固定环(301)的底面，所述电动推杆一(308)固定安装在限位板(306)的底面，所述连接孔(309)开设在限位板(306)上表面的中部，所述电动推杆一(308)的伸缩端贯穿连接孔(309)并与垫块(310)底面的中部固定连接，所述侧块(302)分别固定安装在固定环(301)外表面的左右两侧，所述插孔(303)分别开设在两个侧块(302)的上表面，所述插筒(307)分别固定安装在每个侧块(302)的底面，且两个插筒(307)分别与两个插孔(303)相连通，所述导向孔(311)开设在限位板(306)上表面的左右两侧，且两个插筒(307)的底端分别贯穿两个导向孔(311)并延伸至限位板(306)的下方；所述下料机构(2)包括固定板(201)、挂柱(202)、卡位块(203)、限制块一(205)、弹簧(206)和限制块二(207)，所述固定板(201)固定安装在支撑架二(9)的顶端，所述挂柱(202)分别固定安装在固定板(201)底面的左右两侧，且两个挂柱(202)分别位于两个插孔(303)的正上方，两个所述挂柱(202)之间套设有等距离排列的金属法兰环(10)，两个所述挂柱(202)相互靠近一侧面的下部均开设有空槽(204)，所述卡位块(203)外表面的下部均通过销轴固定铰接在两个空槽(204)的内部，所述限制块二(207)分别固定安装在两个卡位块(203)相互远离一侧面的下部，所述限制块一(205)分别固定安装在两个空槽(204)内侧壁的下部，所述弹簧(206)分别固定安装在两个卡位块(203)相互远离一侧面的上部，且两个弹簧(206)相互远离的一端分别与两个空槽(204)内侧壁的上部固定连接；所述焊接调节机构(4)包括支架(401)、齿环(402)、伺服电机二(403)、铰接座(404)、电动推杆二(405)、激光焊接头本体(406)、转环(407)、齿轮(408)、限位环(409)、轴承(410)和定位环(411)，所述限位环(409)固定安装在固定架(7)的顶端，所述定位环(411)固定安装在限位环(409)的左侧面，所述转环(407)套设在定位环(411)的外表面，