一种箱体、电池及用电装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116014323A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202111234056.X(22)申请日2021.10.22(71)申请人宁德时代新能源科技股份有限公司地址352100福建省宁德市蕉城区漳湾镇新港路2号(72)发明人朱德财孙硕吴自强(74)专利代理机构北京维飞联创知识产权代理有限公司11857专利代理师贺占平(51)Int.Cl.H01M50/20(2021.01)H01M50/249(2021.01)H01M50/271(2021.01)H01M50/289(2021.01)权利要求书1页说明书10页附图5页(54)发明名称一种箱体、电池及用电装置(57)摘要本申请提供了一种箱体、电池及用电装置，属于电池技术领域。其中，箱体包括箱本体和两个盖板。箱本体的内部形成有沿预设方向排布的两个容纳腔，容纳腔用于容纳电池单体，在预设方向上，两个容纳腔分别在箱本体的两侧形成开口。两个盖板分别用于盖合于两个容纳腔的开口。采用这种结构的箱体便于在后期对两个容纳腔内的电池单体进行维修和更换，且通过将两个容纳腔的开口分别设置于箱本体在预设方向上的两侧，以使电池单体能够通过箱本体两侧的开口分别装配至两个容纳腔内，使得箱体的结构不会受到电池单体装配的局限，从而有利于提高箱体的结构强度，以提升箱体的抗挤压能力和抗剪切能力，进而能够有效减少电池在使用过程中的安全隐患。CN116014323ACN116014323A权利要求书1/1页1.一种箱体，其特征在于，包括：箱本体，所述箱本体的内部形成有沿预设方向排布的两个容纳腔，所述容纳腔用于容纳电池单体，在所述预设方向上，两个所述容纳腔分别在所述箱本体的两侧形成开口；以及两个盖板，两个所述盖板分别用于盖合于两个所述容纳腔的开口。2.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述箱本体包括连接件和两个第一框体；两个所述第一框体分别连接于所述连接件在所述预设方向上的两侧，每一个所述第一框体与所述连接件共同形成一个所述容纳腔，所述第一框体在所述预设方向上远离所述连接件的一侧形成所述开口。3.根据权利要求2所述的箱体，其特征在于，所述连接件包括第二框体和分隔体；所述第二框体在所述预设方向上的两端分别连接于两个所述第一框体；所述分隔体固定于所述第二框体的内侧，所述分隔体用于分隔两个所述容纳腔。4.根据权利要求3所述的箱体，其特征在于，所述第二框体焊接于所述第一框体。5.根据权利要求3所述的箱体，其特征在于，所述第二框体的内壁朝向所述分隔体突出形成有连接部，所述连接部连接于所述分隔体。6.根据权利要求3所述的箱体，其特征在于，所述分隔体具有热管理区域，所述热管理区域用于调节所述电池单体的温度。7.根据权利要求6所述的箱体，其特征在于，两个所述容纳腔内均设置有导热件；所述导热件用于设置于所述电池单体与所述分隔体之间，且所述导热件覆盖至少部分的所述热管理区域。8.根据权利要求2所述的箱体，其特征在于，两个所述第一框体中的至少一个所述第一框体内开设有第一减重腔；和/或所述连接件内开设有第二减重腔。9.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，两个所述盖板中位于所述箱本体的底部的所述盖板的厚度大于位于所述箱本体的顶部的所述盖板的厚度。10.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，两个所述盖板中位于所述箱本体的底部的所述盖板面向所述容纳腔的一侧具有供所述电池单体抵靠的抵靠平面。11.一种电池，其特征在于，包括：电池单体；以及根据权利要求1‑10任一项所述的箱体，所述箱体用于容纳所述电池单体。12.根据权利要求11所述的电池，其特征在于，所述电池单体在所述预设方向上具有相对的第一端和第二端；所述第一端用于输出电流；所述第二端用于面向所述容纳腔的腔底壁设置。13.一种用电装置，其特征在于，包括根据权利要求11或12所述的电池，所述电池用于提供电能。2CN116014323A说明书1/10页一种箱体、电池及用电装置技术领域[0001]本申请涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种箱体、电池及用电装置。背景技术[0002]近些年，新能源汽车有了飞跃式的发展，在电动汽车领域，动力电池作为电动汽车的动力源，起着不可替代的重要作用。特别是以锂电池为动力的新能源汽车，其中，电池由箱体和容纳于箱体内的多个电池单体组成，电池作为新能源汽车核心零部件不论在成本或是安全性方面都有较高要求。目前，为了提高新能源汽车的续航能力，在现有技术中通常将电池设置为层叠式动力电池，以增加电池单体的容纳量，但是，现有的层叠式动力电池不便于装配和拆卸，以导致电池的生产装配效率和后期维护效率较低，且电池的结构强度较差，以使电池在冲击工况中的抗剪切能力不足，从而导致电池在使用过程中存在较大的安全隐患。发