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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116006635A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202211591947.5(22)申请日2022.12.12(71)申请人广汽埃安新能源汽车股份有限公司地址510006广东省广州市番禺区石楼镇龙瀛路36号(72)发明人甄玉珂章佳文郑利洲张松林(74)专利代理机构北京维飞联创知识产权代理有限公司11857专利代理师贺占平(51)Int.Cl.F16H1/20(2006.01)F16H48/12(2012.01)F16H48/38(2012.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种动力输出断开装置、电驱减速器及变速器(57)摘要本申请实施例提供一种动力输出断开装置、电驱减速器及变速器,涉及机械设备技术领域。该动力输出断开装置,包括输入轴组件、电机、中间轴齿轮、中间轴、主减齿轮、差壳、执行推动机构和啮合机构;电机与输入轴组件传动连接,动力由电机传递至输入轴组件,输入轴组件与中间轴齿轮啮合,中间轴齿轮与中间轴通过啮合,中间轴与主减齿轮啮合;主减齿轮与啮合机构固定安装,啮合机构与差壳传动连接,主减齿轮和差壳分别设置有轴向定位件,动力依次由主减齿轮、啮合机构传递至差壳,执行推动机构设置于差壳的外侧。该动力输出断开装置可以实现多种机械机构的断开与结合,并通过将执行推动机构设置于差壳的外侧,实现减小装置体积的技术效果。CN116006635ACN116006635A权利要求书1/1页1.一种动力输出断开装置,其特征在于,包括输入轴组件、电机、中间轴齿轮、中间轴、主减齿轮、差壳、执行推动机构和啮合机构;所述电机与所述输入轴组件传动连接,动力由所述电机传递至所述输入轴组件,所述输入轴组件与所述中间轴齿轮啮合,所述中间轴齿轮与所述中间轴通过啮合,所述中间轴与所述主减齿轮啮合;所述主减齿轮与所述啮合机构固定安装,所述啮合机构与所述差壳传动连接,所述主减齿轮和所述差壳分别设置有轴向定位件,动力依次由所述主减齿轮、所述啮合机构传递至所述差壳,所述执行推动机构设置于所述差壳的外侧。2.根据权利要求1所述的动力输出断开装置,其特征在于,所述啮合机构包括狗牙齿从动端和狗牙齿主动端,所述主减齿轮和所述狗牙齿从动端固定安装,所述差壳和所述狗牙齿主动端通过花键连接。3.根据权利要求1所述的动力输出断开装置,其特征在于,所述执行推动机构为电磁推动机构。4.根据权利要求3所述的动力输出断开装置,其特征在于,所述电磁推动机构包括卡圈和膜片弹簧,所述卡圈和所述啮合机构的狗牙齿主动端机械连接,且所述卡圈与所述差壳通过花键连接,所述膜片弹簧设置于所述卡圈的内侧。5.根据权利要求4所述的动力输出断开装置,其特征在于,所述电磁推动机构还包括电磁线圈,所述电磁线圈与壳体固定安装。6.根据权利要求1所述的动力输出断开装置,其特征在于,所述装置还包括轴承,所述轴承与所述差壳传动连接。7.根据权利要求6所述的动力输出断开装置,其特征在于,所述装置还包括半轴,所述半轴与所述轴承传动连接。8.根据权利要求1所述的动力输出断开装置,其特征在于,执行推动机构为电机推动机构。9.一种电驱减速器,其特征在于,包括如权利要求1至8任一项所述的动力输出断开装置。10.一种变速器,其特征在于,包括如权利要求1至8任一项所述的动力输出断开装置。2CN116006635A说明书1/5页一种动力输出断开装置、电驱减速器及变速器技术领域[0001]本申请涉及机械设备技术领域,具体而言,涉及一种动力输出断开装置、电驱减速器及变速器。背景技术[0002]目前,汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。[0003]现有技术中,一款带电磁装置的特殊差速器,将狗牙离合器嵌入到差速器内部,狗牙齿主动端与差速器壳体一同转动,从动端与差速器行星齿轮一同转动,利用电磁线圈控制狗牙离合器的通断实现差速器内部的结合和断开。但是,该机构的电磁线圈布置在了差速器外侧,会造成整个差速器机构轴向长度过大,进而加大整个电驱的外包络,不利于电驱布置。发明内容[0004]本申请实施例的目的在于提供一种动力输出断开装置、电驱减速器及变速器,可以实现多种机械机构的断开与结合,并实现减小装置体积的技术效果。[0005]第一方面,本申请实施例提供了一种动力输出断开装置,包括输入轴组件、电机、中间轴齿轮、中间轴、主减齿轮、差壳、执行推动机构和啮合机构;[0006]所述电机与所述输入轴组件传动连接,动力由所述电机传递至所述输入轴组件,所述输入轴组件与