一种动力输出断开装置、电驱减速器及变速器.pdf
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一种动力输出断开装置、电驱减速器及变速器.pdf
本申请实施例提供一种动力输出断开装置、电驱减速器及变速器,涉及机械设备技术领域。该动力输出断开装置,包括输入轴组件、电机、中间轴齿轮、中间轴、主减齿轮、差壳、执行推动机构和啮合机构;电机与输入轴组件传动连接,动力由电机传递至输入轴组件,输入轴组件与中间轴齿轮啮合,中间轴齿轮与中间轴通过啮合,中间轴与主减齿轮啮合;主减齿轮与啮合机构固定安装,啮合机构与差壳传动连接,主减齿轮和差壳分别设置有轴向定位件,动力依次由主减齿轮、啮合机构传递至差壳,执行推动机构设置于差壳的外侧。该动力输出断开装置可以实现多种机械机构
一种自动变速器输出装置.pdf
本发明涉及自动变速器技术领域,尤其涉及一种自动变速器输出装置,包括壳体组件、并联缓速器组件、液压泵组件和输出轴组件,壳体组件的一端用于与自动变速器连接,并联缓速器组件、液压泵组件和输出轴组件设置在壳体组件的另一端,并联缓速器组件包括并联缓速器和并联缓速器齿轮,液压泵组件包括液压泵、液压泵齿轮、轴承组件和花键套组件,输出轴组件包括输出轴、第一轴承、第二轴承、输出轴齿轮、输出法兰和支撑座,自动变速器的动力输出给输出轴,输出轴驱动输出轴齿轮转动,在输出轴齿轮的驱动下,并联缓速器齿轮和液压泵齿轮转动。本发明的自动
带减速器的电驱减摇鳍装置.pdf
本发明涉及一种带减速器的电驱减摇鳍装置,包括伺服电机、行星轮减速器、支撑座、鳍轴、鳍叶、变频器、驱动器、控制箱,所述行星轮减速器的直角输入端连接伺服电机,输出端通过鳍轴连接鳍叶,所述行星轮减速器通过法兰与支撑座相连接,所述鳍轴通过两个背对背的单列圆锥滚子轴承与支撑座连接。本发明与现有的液驱减摇鳍装置相比具有质量轻、结构简便,最大程度上降低设备质量,减小占舱空间;性能强,能最大化提升在各个工况下的减摇效果,且工作时噪声大幅度降低;便于维修;人机交互便捷,能量利用率、减摇效率高。
变速器输出动力传递装置及汽车.pdf
一种变速器输出动力传递装置及汽车,变速器输出动力传递装置包括驱动半轴、轮毂轴承和环形垫片,驱动半轴轴向一端具有外球笼,外球笼具有第一端面;轮毂轴承套设在驱动半轴的一端,具有第二端面,环形垫片套设在驱动半轴上,位于第一端面、第二端面之间并与第一端面、第二端面相贴合,环形垫片具有面向第一端面的第一表面、面向第二端面的第二表面;第一表面的表面粗糙度小于第二端面的表面粗糙度;和/或,第二表面的表面粗糙度小于第一端面的表面粗糙度。因此,能够减小外球笼与环形垫片之间的摩擦系数,或,减小轮毂轴承与环形垫片之间的摩擦系数
一种断开装置及同轴电驱动系统.pdf
本发明涉及车辆技术领域,公开一种断开装置及同轴电驱动系统。其中断开装置设置于同轴设置的联轴器和电机轴之间,联轴器与轮毂连接,电机轴与电机的转子连接,断开装置能选择性连接联轴器与电机轴,断开装置包括齿套和齿毂,其中齿套与联轴器滑动连接,齿套与驱动装置连接,齿套能被驱动装置驱动沿电机轴的轴向运动;齿毂与联轴器抵接,齿套能驱动齿毂与电机轴选择性连接。本发明通过在联轴器和电机轴之间设置齿套和齿毂,并通过驱动装置驱动齿套,使齿套沿电机轴的轴向运动,进而驱动齿毂与电机轴选择性连接,实现车辆的四驱及油电混和驱动,结构简