一种市政设施拆除辅助装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111945625A(43)申请公布日2020.11.17(21)申请号202010840457.9(22)申请日2020.08.20(71)申请人黄逸地址343000江西省吉安市井冈山市茨坪长坑路11号6号楼1单元302室(72)发明人黄逸(51)Int.Cl.E01F15/02(2006.01)F16H37/02(2006.01)权利要求书3页说明书9页附图9页(54)发明名称一种市政设施拆除辅助装置(57)摘要本发明涉及一种市政领域，尤其涉及一种市政设施拆除辅助装置。本发明的目的是提供一种市政设施拆除辅助装置。技术方案：一种市政设施拆除辅助装置，包括有支撑架、转向轮、防护栏、第一螺钉拆除机构、动力机构和第二螺钉拆除机构；支撑架下方四脚均设置有转向轮一组。本发明达到了通过机器代替人工对道路中间的防护栏进行拆除，可快速将较长道路上的多组防护栏拆除完成，极大地加快了道路改造进度，使城市交通迅速恢复，并且可以使操作人员在室内对机器进行控制运行，避免操作人员长时间在室外工作会有夏天中暑，冬天冻伤的危险的效果。CN111945625ACN111945625A权利要求书1/3页1.一种市政设施拆除辅助装置，包括有支撑架(1)、转向轮(2)和防护栏(3)；其特征是：还包括有第一螺钉拆除机构(4)、动力机构(5)和第二螺钉拆除机构(6)；支撑架(1)下方四脚均设置有转向轮(2)一组；支撑架(1)侧面设置有防护栏(3)；支撑架(1)与第一螺钉拆除机构(4)相连接；支撑架(1)上方设置有动力机构(5)；支撑架(1)与第二螺钉拆除机构(6)相连接；第一螺钉拆除机构(4)与动力机构(5)相连接；动力机构(5)与第二螺钉拆除机构(6)相连接。2.如权利要求1所述的一种市政设施拆除辅助装置，其特征在于：第一螺钉拆除机构(4)包括有第一传动轮(401)、第一锥齿轮(402)、第二锥齿轮(403)、第一柱齿轮(404)、第一平齿轮(405)、第一联接板(406)、第一电动推杆(407)、第二传动轮(408)、第一十字螺钉套杆(409)、第三传动轮(4010)和第二十字螺钉套杆(4011)；第一传动轮(401)轴心通过传动杆与第一锥齿轮(402)进行转动连接；第一锥齿轮(402)与第二锥齿轮(403)进行啮合；第二锥齿轮(403)轴心通过传动杆与第一柱齿轮(404)进行转动连接；第一柱齿轮(404)侧面设置有第一平齿轮(405)；第一平齿轮(405)通过传动杆与第一联接板(406)进行插接；第一平齿轮(405)轴心通过传动杆与第二传动轮(408)进行转动连接；第一联接板(406)与第一电动推杆(407)进行插接；第二传动轮(408)轴心与第一十字螺钉套杆(409)进行转动连接；第二传动轮(408)外环面通过皮带与第三传动轮(4010)进行传动连接；第三传动轮(4010)轴心与第二十字螺钉套杆(4011)进行转动连接；第一传动轮(401)与动力机构(5)相连接；第一传动轮(401)通过支撑座与支撑架(1)相连接；第一电动推杆(407)与支撑架(1)相连接。3.如权利要求2所述的一种市政设施拆除辅助装置，其特征在于：动力机构(5)包括有步进电机(501)、第四传动轮(502)、第五传动轮(503)、第三锥齿轮(504)、第四锥齿轮(505)、第二柱齿轮(506)、第一内齿套(507)、第二平齿轮(508)、第二联接板(509)、第二电动推杆(5010)、第三柱齿轮(5011)、第五锥齿轮(5012)、第六锥齿轮(5013)、第六传动轮(5014)、第四柱齿轮(5015)和第七锥齿轮(5016)；步进电机(501)通过转动轴与第四传动轮(502)进行转动连接；第四传动轮(502)外环面通过皮带与第五传动轮(503)进行传动连接；第五传动轮(503)轴心通过传动杆与第三锥齿轮(504)进行转动连接；第三锥齿轮(504)与第四锥齿轮(505)进行啮合；第四锥齿轮(505)轴心通过传动杆与第二柱齿轮(506)进行转动连接；第二柱齿轮(506)外表面与第一内齿套(507)进行啮合；第一内齿套(507)轴心通过传动杆与第二平齿轮(508)进行转动连接；第二平齿轮(508)通过传动杆与第二联接板(509)进行插接；第二联接板(509)与第二电动推杆(5010)进行插接；第二平齿轮(508)与第三柱齿轮(5011)进行啮合；第三柱齿轮(5011)轴心通过传动杆与第五锥齿轮(5012)进行转动连接；第五锥齿轮(5012)与第六锥齿轮(5013)进行啮合；第六锥齿轮(5013)轴心通过传动杆与第六传动轮(5014)进行转动连接；第三柱齿轮(5011)远离第五锥齿轮(5012)一侧设置有第四柱齿轮(501