一种棱镜对中杆及棱镜对中杆高度测量方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112033360A(43)申请公布日2020.12.04(21)申请号202010977987.8(22)申请日2020.09.17(71)申请人中交二航局第二工程有限公司地址400000重庆市渝中区长江支路27号(72)发明人田远福陶建飞杨银波何元甲罗友华黄文学晏军侯金焕(74)专利代理机构重庆鼎慧峰合知识产权代理事务所(普通合伙)50236代理人杨云川(51)Int.Cl.G01C5/00(2006.01)G01C15/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种棱镜对中杆及棱镜对中杆高度测量方法(57)摘要本发明公开了一种棱镜对中杆及棱镜对中杆高度测量方法，棱镜对中杆包括：棱镜、对中杆本体和顶升装置，顶升装置包括：连接架、螺栓、支撑架和圆头水准标志，连接架设置在支撑架一侧，螺栓设置在连接架上，圆头水准标志设置在螺栓远离支撑架一端，对中杆本体设置在圆头水准标志上，棱镜设置在对中杆本体上；棱镜对中杆高度测量方法包括：间隔设置水准仪和棱镜对中杆，调节螺栓使水准仪的水平视线与棱镜的中心重合；移开对中杆本体并将一铟瓦尺设置在圆头水准标志上，通过铟瓦尺读取棱镜高度。本发明减小了三角高程测量时棱镜对中杆的高度误差，保证了三角高程测量精度。CN112033360ACN112033360A权利要求书1/1页1.一种棱镜对中杆，其特征在于，包括：棱镜、对中杆本体和顶升装置，所述顶升装置包括：连接架、螺栓、支撑架和圆头水准标志，所述连接架设置在所述支撑架一侧，所述螺栓设置在所述连接架上，所述圆头水准标志设置在所述螺栓远离所述支撑架一端，所述对中杆本体设置在所述圆头水准标志上，所述棱镜设置在所述对中杆本体上。2.根据权利要求1所述的棱镜对中杆，其特征在于，所述对中杆本体靠近所述棱镜一端设置有槽口，所述槽口内设置有棱镜限位片。3.根据权利要求1所述的棱镜对中杆，其特征在于，所述螺栓上设置有刻度线。4.根据权利要求1所述的棱镜对中杆，其特征在于，所述顶升装置还包括：竖直杆、第一锁紧螺钉、第二锁紧螺钉、连杆和夹持机构，所述竖直杆设置在所述连接架上所述螺栓一侧，所述连杆穿设在所述竖直杆上，所述第二锁紧螺钉设置在所述竖直杆上以锁紧所述连杆，所述夹持机构设置在所述连杆远离所述第二锁紧螺钉一端，所述第一锁紧螺钉设置在所述竖直杆上，所述对中杆本体上设置有与所述第一锁紧螺钉相适应的螺纹孔。5.根据权利要求4所述的棱镜对中杆，其特征在于，所述夹持机构包括：夹爪、壳体、齿条、弹簧、齿轮、内套、芯轴、螺母、球头、螺柱和转动手柄，所述壳体一侧设置有导轨槽，两个所述夹爪可滑动地设置在所述壳体上，所述夹爪包括滑动支腿和夹持部，所述滑动支腿可滑动地设置在所述导轨槽内，所述弹簧设置在所述壳体内两个所述滑动支腿之间，所述壳体远离所述夹爪一侧设置有芯轴，所述芯轴靠近所述夹爪一端与所述壳体固定连接，所述内套套设在所述芯轴远离所述夹爪一端，所述齿轮套设在所述内套上，所述齿条与所述齿轮啮合且所述齿条一端与所述滑动支腿连接，所述转动手柄设置在所述壳体远离所述夹爪一侧，所述转动手柄与所述内套连接，所述芯轴穿过所述转动手柄与所述螺柱连接，所述螺柱远离所述夹爪一端设置有球形凹槽，所述球头设置在所述球形凹槽内，所述连杆与所述球头连接，所述螺母穿设在所述连杆上以压紧所述球头和所述转动手柄。6.根据权利要求5所述的棱镜对中杆，其特征在于，所述夹持机构还包括滚轮和转轴，所述夹持部设置有滚轮槽，所述滚轮穿设在所述转轴上，所述转轴设置在所述滚轮槽内。7.一种棱镜对中杆高度测量方法，其特征在于，包括：提供根据权利要求1-6任意一项所述的棱镜对中杆；间隔设置水准仪和所述棱镜对中杆，调整所述水准仪使所述水准仪的水平视线与所述棱镜的中心的高度差小于所述螺栓的长度；调节所述螺栓使所述水准仪的水平视线与所述棱镜的中心重合；移开所述对中杆本体并将一铟瓦尺设置在所述圆头水准标志上，通过所述铟瓦尺读取所述棱镜高度。8.一种三角高程测量方法，其特征在于，包括：采用权利要求7所述的棱镜对中杆高度测量方法测量棱镜对中杆高度。2CN112033360A说明书1/4页一种棱镜对中杆及棱镜对中杆高度测量方法技术领域[0001]本发明涉及高程测量技术领域，具体是涉及一种棱镜对中杆及棱镜对中杆高度测量方法。背景技术[0002]在城市轨道交通、高速铁路、高速公路建设中，工程线路不可避免的跨越河流水系，常规获取高程基准利用电子水准仪进行水准测量，其弊端不能长距离测量，因此在跨河中测量高程受到限制。目前获取河两岸的方法是采用超高精度的全站仪，利用三角高程的方法进行测量。测量高程的时候河道两岸需架设两个对中杆，棱镜对中杆的高度一般采用杆上标