一种用于盾构机连接桥的连接与支撑结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112253146A(43)申请公布日2021.01.22(21)申请号202011066389.1(22)申请日2020.09.30(71)申请人徐工集团凯宫重工南京股份有限公司地址211161江苏省南京市江宁区滨江开发区广济路189号(72)发明人苏延奇徐昊朗赵宏庆(74)专利代理机构北京瀛和律师事务所11744代理人段晓林(51)Int.Cl.E21D9/06(2006.01)E21F17/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种用于盾构机连接桥的连接与支撑结构(57)摘要本发明公开了一种用于盾构机连接桥的连接与支撑结构，其特征在于：包括：连接结构，所述连接结构包括连接座和牵引座，所述连接座固定在拖车上，所述牵引座固定在连接桥上，所述连接座与所述牵引座可拆卸连接，从而将拖车与连接桥连接在一起；以及支撑结构，所述支撑结构包括支撑架和橡胶支撑块，所述支撑架固定在拖车上，所述橡胶支撑块把合到连接桥上，所述橡胶支撑块可相对于所述支撑架滑动。本发明的用于盾构机连接桥的连接与支撑结构其结构简单，安全可靠，适用于带有连接桥的不同直径盾构机。有效的避免了在隧道里有上下坡和转弯时连接桥的多种干涉问题。CN112253146ACN112253146A权利要求书1/1页1.一种用于盾构机连接桥的连接与支撑结构，其特征在于：包括：连接结构，所述连接结构包括连接座和牵引座，所述连接座固定在拖车上，所述牵引座固定在连接桥上，所述连接座与所述牵引座可拆卸连接，从而将拖车与连接桥连接在一起；以及支撑结构，所述支撑结构包括支撑架和橡胶支撑块，所述支撑架固定在拖车上，所述橡胶支撑块把合到连接桥上，所述橡胶支撑块可相对于所述支撑架滑动。2.根据权利要求1所述的用于盾构机连接桥的连接与支撑结构，其特征在于：所述连接座包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板均固定在拖车上，所述第一支撑板上固定有第一连接板，所述第一支撑板位于所述第一连接板的下方还固定有第二连接板，所述牵引座位于所述第一连接板和所述第二连接板之间，所述第一连接板、第二连接板和牵引座通过销轴连接在一起。3.根据权利要求2所述的用于盾构机连接桥的连接与支撑结构，其特征在于：所述第一连接板上设有第一安装孔，所述第二连接板上设有第二安装孔，所述牵引座上设有第三安装孔，所述第一安装孔、第二安装孔以及第三安装孔的位置对应，所述销轴依次穿过所述第一安装孔、第三安装孔、第二安装孔延伸，从而将所述第一连接板、第二连接板和牵引座连接在一起。4.根据权利要求3所述的用于盾构机连接桥的连接与支撑结构，其特征在于：所述第一安装孔、第三安装孔、第二安装孔的直径比所述销轴的外径大5mm。5.根据权利要求2所述的用于盾构机连接桥的连接与支撑结构，其特征在于：所述第一连接板上紧靠所述销轴的位置处还设有锁板，用于固定所述销轴。6.根据权利要求5所述的用于盾构机连接桥的连接与支撑结构，其特征在于：所述锁板通过螺栓和垫圈固定在所述第一连接板上。7.根据权利要求1所述的用于盾构机连接桥的连接与支撑结构，其特征在于：所述支撑架的顶面为水平面，所述橡胶支撑块通过螺栓和垫圈固定在所述连接桥的横梁上并位于所述连接桥的横梁和所述支撑架之间，使得所述连接桥的横梁通过所述橡胶支撑块支撑在所述支撑架上并可相对于所述支撑架滑动。8.根据权利要求1所述的用于盾构机连接桥的连接与支撑结构，其特征在于：所述橡胶支撑块为方形结构，上表面镶嵌有与所述连接桥的横梁固定的第一钢板，下表面镶嵌有与所述支撑架支撑的第二钢板。9.根据权利要求1所述的用于盾构机连接桥的连接与支撑结构，其特征在于：所述拖车包括两个，分别设置在所述连接桥的两端，并可与所述连接桥连接。10.根据权利要求1所述的用于盾构机连接桥的连接与支撑结构，其特征在于：所述支撑结构包括四组，所述连接结构包括两组。2CN112253146A说明书1/4页一种用于盾构机连接桥的连接与支撑结构技术领域[0001]本发明属于盾构机技术领域，具体而言，涉及一种用于盾构机连接桥的连接与支撑结构。背景技术[0002]随着盾构行业在国内的不断发展，普通中小型规格的盾构机已经不能满足社会的发展需求，大直径盾构机随着需求的不断增加而在不断的兴起。采用大直径盾构机施工时，一般的施工方法均是采用在管片中间布置箱涵，来满足隧道具备多样性的使用要求。盾构机为了适应安装箱涵的施工要求，需要配备相应的箱涵吊装机构。由于传统拖车结构形式无法满足箱涵吊装机构的安装，所以需要专门配置大跨距的连接桥，并且此类大跨距的连接桥既要有足够的承载能力，又要具备在隧道有转弯和上下坡的情况下能够正常工作。这就要求连接桥在与前后拖车的连接与支