汽车车身流线型设计研究.doc

引言汽车，一个神奇的工具，也是人类历史上最伟大的发明，如今随着时代的发展，它已经演变成为当今人类文明的重要标志之一，它存在的价值已经与普通的代步工具无法比较，而是成为了人们生活中不可或缺的一部分。汽车已经演变成了一种文化，而且与我们的生活息息相关。并且在如今的生活中，轿车可谓是无处不在。最早的机动蒸汽机于1705年由纽可门通过自己刻苦的钻研以及探索发明出来，是一台只需要机械做功的蒸汽机。随着这种蒸汽机的出现与使用，使得人类历史上的第一次工业革命被拉开了序幕。同时也意味着汽车开始进入人类社会：1769年，世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车诞生。1804年，脱威迪克(Trouithick)设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，最早的汽车运输服务就此诞生，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。因为当时的人们对汽车还未像现在这样有良好的认知与熟悉，蒸汽汽车在城镇行驶的时候，对居民来说是一种很大的恐惧。话说回来，当时的汽车由于只是研究的不透彻，到处都是缺陷，比如质量重，速度慢，还经常损坏道路，对市民的生活造成很多不便。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为了保证市民的正常生活，英国政府发布了“红旗法规”，也是因为这条法规，使得英国在以后的汽车研究中停滞不前，被其他工业国家所超越。1898年在法国，开办了一场备受瞩目的汽车大赛（历经巴黎与波尔多，近1200公里的汽车大赛），也是当时自汽车发展开始到当时的首次汽车大赛。自从那一次的大赛结束，汽车的制造都朝着一个目的发展：速度。回首过去的百余年，不管汽车工业如何发展，速度一直都是人们所追求的重点。假如单单以汽车的造型划分，那么克莱斯勒就是第一个将空气动力学运用到汽车外形设计的品牌。1934年，它设计出了世界上第一辆流线型轿车“气流”。该设计打破了传统汽车的设计概念。即使二次世界大战使得全球的经济发展处于停滞状态，也在不同程度上影响了汽车经济的发展。不过从客观的角度上来思考，二战期间，各国在军备竞赛上所带来的机械设计技术的进步，同时也是为以后汽车的成长做出了不小的贡献。在此期间，随着飞机的制造水平不断的提高，便使得空气动力学得到了很好的发展，同时造就了一大批空气动力学专家级学者，也因此得以使空气动力学运用到汽车的设计上。这其中，宝马（BMW），就是一个最具有代表意义的品牌。20世纪中期，随着外国自由主义思潮的兴起，为培养汽车文化带来了很好地社会环境。因此很容易的就将自由精神与速度联想到了一块，并且因为汽车流线型的多变风格，汽车便代表了渴望脱离约束的人们的物质宣言。20世纪末期，传统的汽车设计融入了大量的电子技术。汽车在设计的过程中加入了大量的电子元素，因此被设计出来的汽车不论是在外型还是速度上都有了更高的性能体验，还有就是单单为了用于享受和娱乐的设备被加入此中，从此汽车演变成为了私人的享受器材。正因为汽车的这种性质化的改变，促使自身的消费群体进一步的扩大。随着汽车的需求量的增大，人们对其外观的追求也逐渐变高，因此时尚的外观也成为人们对汽车的另一类追求。轿车是指用于载送人员以及其随身物品之类，并且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是以乘员为中心的舒适性。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。依据我国大陆标准可以将轿车划分为：微型轿车（排量/1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L）、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。在世界轿车发展史上，轿车消费家庭化是从经济型轿车的发展开始的，在绝大多数发达国家中，家用轿车市场的主流都是经济型轿车。当今世界上，环保、节能、紧凑型的经济型轿车倍受消费者的青睐，发展经济型轿车产业更受到各国政府的鼓励和支持。各轿车制造商也大力推出各种小型车以迎合市场的需求。在中国，因为人口众多，人均可利用资源水平较低，同时，由于中国人均所得水平不高，整体消费能力相对低下，要启动家用轿车市场，走轿车消费全民化的路子，发展经济型轿车产业，是较为经济、理想的选项，符合中国的国情。中国从20世纪80年代中叶发展经济型轿车产业，现在以形成一定的规模。经济型轿车的市场也在不断的成长，成为中国家用轿车市场和出租车市场的主体。进入2000年，中国经济型轿车新品陆续问世，社会各界对经济型轿车期待良久，业内人士关心备至，加上新车型的不断涌现，中国经济型轿车面临一个市场导入期，将对中国轿车市场产生重大