转向架构架用组装工装及组焊系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112355539A(43)申请公布日2021.02.12(21)申请号202011004655.8(22)申请日2020.09.22(71)申请人中车唐山机车车辆有限公司地址063035河北省唐山市丰润区厂前路3号(72)发明人宋兴华柳士强姜斌张文朝臧宗波张西洋王明峰高茂森郑建科张海燕宁鑫崔亚新单晖(74)专利代理机构石家庄国为知识产权事务所13120代理人田甜(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图7页(54)发明名称转向架构架用组装工装及组焊系统(57)摘要本发明提供了一种转向架构架用组装工装及组焊系统，属于轨道车辆焊接设备技术领域。转向架构架用组装工装，包括平台、横梁支撑顶紧组件和侧梁支撑顶紧组件；横梁支撑顶紧组件设有用于支撑构架的横梁的横梁支撑架、以及用于顶紧横梁的横梁顶紧件；侧梁支撑顶紧组件设有用于支撑构架的侧梁的侧梁支撑架、以及用于顶紧侧梁的侧梁顶紧件；其中，横梁支撑顶紧组件和侧梁支撑顶紧组件均可移动地设置于平台上，并能够在移动到位时借助外接固定件或自带固定件固定于平台上。转向架构架用组焊系统包括向架构架用组装工装和焊接工装。本发明提供的转向架构架用组装工装及组焊系统，一个工装可适用于多种构架，有效降低了构架生成本，保证了车辆生产周期。CN112355539ACN112355539A权利要求书1/2页1.转向架构架用组装工装，其特征在于，包括：平台；横梁支撑顶紧组件，设有用于支撑构架的横梁的横梁支撑架、以及用于顶紧所述横梁的横梁顶紧件；以及侧梁支撑顶紧组件，设有用于支撑构架的侧梁的侧梁支撑架、以及用于顶紧所述侧梁的侧梁顶紧件；其中，所述横梁支撑顶紧组件和所述侧梁支撑顶紧组件均可移动地设置于所述平台上，并均能够在移动到位时借助外接固定件或自带固定件固定于所述平台上。2.如权利要求1所述的转向架构架用组装工装，其特征在于，所述横梁支撑顶紧组件设有两组且分设于所述横梁的两侧；每组所述横梁支撑组件设有沿所述横梁的长度方向间隔分布的至少两个所述横梁支撑架以及至少两个所述横梁顶紧件。3.如权利要求2所述的转向架构架用组装工装，其特征在于，每个所述横梁支撑架均为伸缩式横梁支撑架；所述横梁顶紧件包括：第一支架，可移动地设置于所述平台上；横梁顶面顶紧件，设置在所述第一支架的顶部，用于与所述横梁支撑架配合沿所述横梁的高度方向顶紧所述横梁；以及横梁侧面顶紧件，沿高度方向滑动设置于所述第一支架上，用于与另一组所述横梁顶紧件中所述横梁侧面顶紧件配合沿所述横梁的宽度方向顶紧所述横梁。4.如权利要求3所述的转向架构架用组装工装，其特征在于，所述横梁顶紧件还包括：辅助顶紧件，位于两组所述第一支架之间，用于与所述横梁顶面顶紧件和所述横梁侧面顶紧件配合顶紧所述横梁。5.如权利要求2-4任一项所述的转向架构架用组装工装，其特征在于，所述侧梁支撑顶紧组件设有两组，每组所述侧梁支撑顶紧组件用于顶紧一根所述侧梁；每组所述侧梁支撑顶紧组件设有两个所述侧梁支撑架以及两组所述侧梁顶紧件，所述侧梁支撑架与所述侧梁的端部相对应、且用于支撑所述侧梁的端部；所述侧梁顶紧件包括与所述侧梁支撑架一一对应连接、且能够相对所述侧梁支撑架升降的第一侧梁顶紧部和第二侧梁顶紧部，每组所述侧梁顶紧件中设有两个所述第一侧梁顶紧部，两个所述第一侧梁顶紧部用于相互配合沿所述侧梁的径向顶紧所述侧梁，所述第二侧梁顶紧部用于与相应所述侧梁支撑架配合沿所述侧梁的高度方向顶紧所述侧梁。6.如权利要求5所述的转向架构架用组装工装，其特征在于，所述平台上设有平行于所述横梁轴向的滑轨，所述第一侧梁顶紧部滑动设置于所述滑轨上。7.如权利要求6所述的转向架构架用组装工装，其特征在于，每组所述侧梁顶紧件还包括至少一组第三侧梁顶紧部，所述第三侧梁顶紧部的数量与所述横梁的数量相同，且所述第三侧梁顶紧部与所述侧梁和所述横梁的连接位置相对应，所述第三侧梁顶紧部为伸缩式侧梁顶紧件、用于沿所述侧梁的径向顶紧所述侧梁或沿所述横梁的轴向顶紧所述横梁的端部。8.如权利要求5所述的转向架构架用组装工装，其特征在于，所述转向架构架用组装工2CN112355539A权利要求书2/2页装还包括：对中装置，设有用于标示侧梁中心位置的横向对中件和用于标示横梁中心位置的纵向对中件；其中，所述横向对中件与所述侧梁一一对应，所述横向对中件可移动地设置于所述平台上、并能够在移动到位时借助外接固定件或自带固定件固定于所述平台上；所述纵向对中件与所述横梁一一对应，所述纵向对中件可移动地设置于所述平台上、并能够在移动到位时借助外接固定件或自带固定件固定于所述平台上。9.转向架构架用组焊系统，其特征在于，包括：权利要求1-8任一项所述的