一种可调节型开关柜手车转运装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112688217A(43)申请公布日2021.04.20(21)申请号202011364504.3(22)申请日2020.11.27(71)申请人河南平高通用电气有限公司地址467000河南省平顶山市新城区复兴路与翠竹路交叉口东侧申请人平高集团有限公司国家电网有限公司(72)发明人任建超张盼盼杨晓敏汪强马琰高钰李海洋李军浩王焕刘晓焱张二勇(74)专利代理机构郑州睿信知识产权代理有限公司41119代理人王露娟(51)Int.Cl.H02B3/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种可调节型开关柜手车转运装置(57)摘要本发明提供了一种可调节型开关柜手车转运装置，包括：支撑架；脚轮，安装在支撑架底部；第一支撑梁，安装在支撑架顶部；第二支撑梁，安装在支撑架顶部，第二支撑梁与第一支撑梁平行且左右间隔布置，用于共同对开关柜手车进行支撑；滑轨，固定在支撑架顶部，滑轨沿左右方向延伸；第一支撑梁和第二支撑梁中的至少一个为导向移动安装在滑轨上的活动支撑梁，以调整第一支撑梁和第二支撑梁之间的间距。本发明中的第一支撑梁和第二支撑梁可以适应不同宽度规格的开关柜手车，因此只需要制作一套转运装置即可，降低了制造成本，且节省了存放空间。另外本发明采用型材制造支撑架，具有质量轻、强度高的特点，解决了目前使用敷铝锌板折弯导致强度低的问题。CN112688217ACN112688217A权利要求书1/1页1.一种可调节型开关柜手车转运装置，其特征在于，包括：支撑架，用于支撑开关柜手车；脚轮，安装在支撑架的底部，用于供支撑架在地面上行走；第一支撑梁，安装在支撑架的顶部；第二支撑梁，安装在支撑架的顶部，第二支撑梁与第一支撑梁平行间隔布置，用于共同对开关柜手车进行支撑，定义第一支撑梁和第二支撑梁左右布置；滑轨，固定在支撑架的顶部，滑轨的长度延伸方向为左右方向；其中，第一支撑梁和第二支撑梁中的至少一个为导向移动安装在滑轨上的活动支撑梁，以调整第一支撑梁和第二支撑梁之间的间距。2.根据权利要求1所述的可调节型开关柜手车转运装置，其特征在于，支撑架包括位于顶部的两根横梁和两根纵梁，两根横梁前后平行设置，两根纵梁左右平行设置，横梁和纵梁首尾相接成矩形框，滑轨的两端分别固定在两个纵梁上。3.根据权利要求2所述的可调节型开关柜手车转运装置，其特征在于，滑轨为圆柱形滑轨，滑轨设有两根。4.根据权利要求2或3所述的可调节型开关柜手车转运装置，其特征在于，活动支撑梁上固定有套设在滑轨外部的套筒，套筒与滑轨导向配合。5.根据权利要求1~3任意一项所述的可调节型开关柜手车转运装置，其特征在于，第一支撑梁和第二支撑梁均采用角钢制成，两根角钢的直角槽相对布置。6.根据权利要求5所述的可调节型开关柜手车转运装置，其特征在于，第一支撑梁和第二支撑梁均包括水平边和竖直边，第一支撑梁和第二支撑梁的竖直边上分别设置有供开关柜手车上的锁鼻插入的插孔，以对开关柜手车进行限位。7.根据权利要求1~3任意一项所述的可调节型开关柜手车转运装置，其特征在于，第一支撑梁和第二支撑梁的一端伸出支撑架形成用于与开关柜内的轨道进行对接的对接端。8.根据权利要求7所述的可调节型开关柜手车转运装置，其特征在于，所述对接端的端面为倾斜面。9.根据权利要求7所述的可调节型开关柜手车转运装置，其特征在于，第一支撑梁和第二支撑梁的远离对接端的一端分别设置有用于对开关柜手车进行挡止的挡板。10.根据权利要求1~3任意一项所述的可调节型开关柜手车转运装置，其特征在于，支撑架上安装有用于钩挂在开关柜内挂孔中的挂杆。2CN112688217A说明书1/5页一种可调节型开关柜手车转运装置技术领域[0001]本发明涉及开关柜手车转运装置技术领域，具体涉及一种可调节型开关柜手车转运装置。背景技术[0002]10kV铠装移开式金属封闭开关柜一般为中置式，必须通过转运装置（即转运车）将断路器手车、隔离手车、验电手车等开关柜手车进行运转。传统的开关柜手车转运装置通过敷铝锌板折弯制作，首先是板材的强度比较低，其次是整个装置由板材形成箱体结构，每一面都是实体，比较浪费材料，制造成本高。另外，一种规格的转运车只能转运一种宽度规格的手车，而一个变电站由于手车宽度不一样，通常需要配置各种规格的转运车，这样不但增加了制造成本，而且比较占用存放空间。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种可调节型开关柜手车转运装置，以解决现有技术中的转运装置只能适用于一种宽度规格的手车而需要配置多种规格的转运装置，进而导致制造成本高、且占用较多存放空间的问题。[0004]为实现上述目的，本发明中的可调节型开关柜手车转运装置采用如下技术方案：一种可调节型开关柜手车转运装