一种重型车辆导流罩智能调节装置及其调节方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112776906A(43)申请公布日2021.05.11(21)申请号202011603257.8(22)申请日2020.12.29(71)申请人山东华宇工学院地址253034山东省德州市大学东路968号(72)发明人刘玉振杜国静方玉娟(74)专利代理机构济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙)37245代理人贾国浩(51)Int.Cl.B62D35/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种重型车辆导流罩智能调节装置及其调节方法(57)摘要本发明公开了一种重型车辆导流罩智能调节装置及其调节方法，主要涉及车辆实用技术领域；包括导流罩，所述导流罩的一端与车顶铰接，另一端的底部设有两个齿条，所述导流罩的下侧设有支撑架，所述支撑架上竖直设有与齿条相适应的滑道，所述齿条的顶端与导流罩滑动连接，所述齿条的一侧设有与齿条啮合的齿轮，所述齿轮连接有电机，所述支撑架的中部设有红外线测距传感器、用于调整红外线测距传感器的检测角度的角度调节电机，还包括控制单元；本发明能够有效解决重型车辆导流罩调节不及时造成的车辆行驶阻力过大、油耗过高的问题；也解决了人工调整导流罩的繁琐及危险的问题；同时对货物超高的情况，能够达到及时提醒的作用。CN112776906ACN112776906A权利要求书1/1页1.一种重型车辆导流罩智能调节装置，包括导流罩(1)，其特征在于：所述导流罩(1)的一端与车顶铰接，另一端的底部设有两个齿条(2)，所述导流罩(1)的下侧设有支撑架(3)，所述支撑架(3)上竖直设有与齿条(2)相适应的滑道，所述齿条(2)的底端插入滑道中且与滑道滑动连接，所述齿条(2)的顶端与导流罩(1)滑动连接，所述齿条(2)的一侧设有与齿条(2)啮合的齿轮(4)，所述齿轮(4)连接有电机(5)，所述支撑架(3)的中部设有红外线测距传感器(6)、用于调整红外线测距传感器(6)的检测角度的角度调节电机(7)，还包括控制单元，所述电机(5)、红外线测距传感器(6)、角度调节电机(7)均与控制单元信号连接。2.根据权利要求1所述的一种重型车辆导流罩智能调节装置，其特征在于：所述导流罩(1)的一端通过铰链与车顶铰接。3.根据权利要求1所述的一种重型车辆导流罩智能调节装置，其特征在于：两个所述齿条(2)在导流罩(1)的下侧对称布置。4.根据权利要求1所述的一种重型车辆导流罩智能调节装置，其特征在于：所述支撑架(3)包括水平设置的连接杆、竖直设置的两个立柱，所述立柱固定在连接杆的端部，所述红外线测距传感器(6)、角度调节电机(7)安装在连接杆的中部，所述滑道位于立柱上。5.根据权利要求1所述的一种重型车辆导流罩智能调节装置，其特征在于：所述齿条(2)的顶部的两侧均设有滚动轴承，所述导流罩(1)的内侧壁上设有与滚动轴承相适应的滑轨(8)。6.根据权利要求1所述的一种重型车辆导流罩智能调节装置，其特征在于：所述控制单元连接有报警器。7.一种权利要求1‑6所述的任一项一种重型车辆导流罩智能调节装置的调节方法，其特征在于，包括步骤：S1、红外线测距传感器(6)在初始水平位置开始对挂车进行水平测距，并将测量数值传递到控制单元，此时控制单元将此数值默认为第一数值A；S2、控制单元在接收第一数值A后，控制角度调节电机(7)启动，此时红外线测距传感器(6)不断进行距离检测，直到检测到挂车最高点与红外线传感器的距离时，则停止检测，并将该测量数值传递到控制单元，此时控制单元将此数值默认为第二数值B；S3、控制单元根据公式C2＝B2‑A2，获得挂车高度与红外线测距传感器(6)之间的高度差C；S4、控制单元根据高度差C控制电机(5)运动，带动齿条(2)运动到合适位置，以达到降低风阻的作用。8.根据权利要求7所述的一种重型车辆导流罩智能调节装置的调节方法，其特征在于：在控制单元内预设高度差C的最大值，当步骤S3中获得的高度差C超过预设的最大值时，报警器开启报警模式，以提醒车主货物超高。2CN112776906A说明书1/3页一种重型车辆导流罩智能调节装置及其调节方法技术领域[0001]本发明涉及车辆实用技术领域，具体是一种重型车辆导流罩智能调节装置及其调节方法。背景技术[0002]在重型车辆的使用过程中，由于风阻小的车辆的油耗小，因此深受用户喜爱，同时也符合节能减排的需要。但由于重型车辆的挂车车厢高度会随着实际运输货物的不同，而有所变化，这就导致同一牵引车头在匹配不同型号的车厢，以及车厢在满载或空载的时候，导流罩的高度与车厢不匹配，从而无法将整车的风阻降至最小，以至于增加了油耗。[0003]目前，现有的重型车辆的导流装置中，大都设置了导流罩高度可调节的功能，司机会根据挂车高度的状态进行