一种装载机后车架拼焊固定装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113290343A(43)申请公布日2021.08.24(21)申请号202110545155.3(22)申请日2021.05.19(71)申请人龙工（上海）机械制造有限公司地址201600上海市松江区新桥镇民益路26号A(72)发明人陈恩泉吴承鑫张寒杉葛建厂(74)专利代理机构上海申汇专利代理有限公司31001代理人徐俊王晶(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种装载机后车架拼焊固定装置及方法(57)摘要本发明涉及一种装载机后车架拼焊固定装置及方法，该装置的底板总成上分别装配有后铰接座定位座、副车架支撑架及复合定位组件，后铰接座定位座两侧配备有驾驶室定位组件，底板总成位于后铰接座定位座与副车架支撑架定位组件之间部分上装配有滑移式变速箱支座定位组件，副车架支撑架定位组件的左右两侧各装有耳板定位座及侧板夹紧组件，底板总成位于副车架支撑架定位组件与复合定位组件之间部分上装配有发动机支座定位组件，发动机支座定位组件上附加有定位所有机型的快换定位组件，复合定位组件左右两侧分别装配有一件侧板夹紧组件。本发明经实践证明与之前采用简易定位夹具装置相比，定位精度高，焊接反变形控制率优异，单台的拼焊效率提高3倍。CN113290343ACN113290343A权利要求书1/1页1.一种装载机后车架拼焊固定装置，包括底板总成(16)，其特征在于：所述底板总成(16)的前端、中部及后端分别装配有后铰接座定位座(1)、副车架支撑架定位组件(7)及复合定位组件(14)，所述后铰接座定位座(1)的两侧对称配备有驾驶室定位组件(5)，所述底板总成(16)位于后铰接座定位座(1)与副车架支撑架定位组件(7)之间的部分上装配有滑移式变速箱支座定位组件(6)，所述副车架支撑架定位组件(7)的左右两侧各装有耳板定位座(9)及侧板夹紧组件(11)，所述底板总成(16)位于副车架支撑架定位组件(7)与复合定位组件(14)之间的部分上装配有发动机支座定位组件(10)，所述发动机支座定位组件(10)上附加有定位所有机型的快换定位组件(21)，所述复合定位组件(14)的左右两侧分别装配有一件侧板夹紧组件(11)。2.根据权利要求1所述的装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于：所述后铰接座定位座(1)上装配有定位主销(3)、侧轴(2)及定位法兰(17)，定位主销(3)位于定位法兰(17)的上方，侧轴(2)位于定位法兰(17)的侧边。3.根据权利要求1所述的一种装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于：在所述驾驶室支座定位组件(5)的底板中间位置开槽让位，在其内侧装有后铰接座夹紧组件(4)。4.根据权利要求1所述的装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于：所述复合定位组件(14)上装有侧板支撑块(12)、平衡重固定支座定位销(13)及可旋转车尾板定位组件(15)。5.根据权利要求1所述的装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于：所述驾驶室支座定位组件(5)上通过导轨及滑块连接可滑移定位装置，所述可滑移定位装置上设有用于满足不同的定位尺寸要求的驾驶室定位销(20)。6.根据权利要求1所述的装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于：所述变速箱支座定位组件(6)装有导轨(18)及滑块(19)，并通过导轨及滑块实现线性移动。7.根据权利要求1所述的装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于：所述复合定位组件(14)的底部设置有导轨和滑块，并在所述底板总成(1)的相应位置上安装有限位组件(22)。8.一种装载机后车架拼焊固定方法，采用装载机后车架拼焊固定装置，其特征在于：首先，吊入侧板(29)，放置在侧板支撑块(12)上，后铰接座(23)以后铰接座定位座(1)上的定位法兰(17)为定位基准，定位主销(3)与侧轴(2)施以辅助定位，变速箱支座(25)通过滑移式变速箱支座定位组件(6)完成定位，副车架支撑架先穿入副车架支撑架定位组件(7)上的定位芯轴(8)后，再一起放置在副车架支撑架定位组件(7)上，不同机型的发动机支座通过发动机支座定位组件(10)上附加的相关快换定位组件(21)进行定位，复合定位组件(14)利用其平衡重固定座定位销(13)与可旋转车尾板定位组件(15)分别对平衡重固定座(31)及车尾板(30)实施限位，在复合定位组件(14)加设导轨(18)与滑块(19)，并在相应位置安装限位组件(22)，以此达到线性移动定位的目的，开动后铰接座夹紧组件(4)与四个侧板夹紧组件(11)上的油缸控制器，由外向内对产品实施夹紧，配备有可滑移定位装置的驾驶室支座定位组件(5)通过驾驶室定位销(20)对后铰接座(23)上方的驾驶室支座(24)提供定位，最后，将耳板(27)放