一种高速公路钢箱梁施工用辅助定位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113373825A(43)申请公布日2021.09.10(21)申请号202110821717.2(22)申请日2021.07.21(71)申请人中建八局第二建设有限公司地址250014山东省济南市历下区文化东路16号中建大厦18层(72)发明人邵珠令马海龙(74)专利代理机构济南信达专利事务所有限公司37100代理人姜明(51)Int.Cl.E01D21/00(2006.01)E01D2/04(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种高速公路钢箱梁施工用辅助定位装置(57)摘要本发明涉及钢箱梁施工技术领域，具体为一种高速公路钢箱梁施工用辅助定位装置，包括由高度调节单元之间串联组成的主支撑架。有益效果为：该辅助定位装置能够利用高度调节单元对两个需要两节的钢箱梁的端部进行高度调整从而使其对齐，能够利用导向支撑单元和侧面调节单元对两个需要连接的钢箱梁的端部侧面位置调整从而使其对齐，从而实现了钢箱梁位置的快速精准调节，提高了施工效率，该辅助定位装置采用了模块化设计的导向单元、高度调节单元和侧面调节单元拼装组成，能够通过高度调节单元的不同拼装数量适应不同尺寸的钢箱梁使用，因此适配性能好，而且便于运输、组装和拆卸能够有效的节省施工时间。CN113373825ACN113373825A权利要求书1/2页1.一种高速公路钢箱梁施工用辅助定位装置，其特征在于：包括由高度调节单元(3)之间串联组成的主支撑架，以及设置在主支撑架两端且与主支撑架内部高度调节单元(3)固定的侧面调节单元(4)；所述高度调节单元(3)包括连接架(301)，且连接架(301)的左右两端对称固定安装有至少一对高度调节推杆(302)，每个所述高度调节推杆(302)的输出端均设置有用于支撑钢箱梁(1)的导向支撑单元(2)，且位于同一个高度调节单元(3)左右不同侧的导向支撑单元(2)分别支撑两个不同钢箱梁(1)的端部；所述导向支撑单元(2)包括与高度调节推杆(302)的输出端固定的底部对接板(204)，且底部对接板(204)上滑动安装有底部支撑板(203)，所述底部支撑板(203)上通过轴承转动安装有顶部对接板(202)，且顶部对接板(202)上滑动安装有用于支撑钢箱梁(1)端部的顶部支撑板(201)；所述侧面调节单元(4)包括连接座(401)，且连接座(401)的左右两侧固定安装有一对侧面调节推杆(402)，且侧面调节推杆(402)的输出端固定安装有铰接座(403)，所述铰接座(403)上铰接安装有用用于夹紧钢箱梁(1)侧面的推动板(404)，且位于连接座(401)左右两侧的推动板(404)分别用于夹紧两个不同的钢箱梁(1)；组成主支撑架的所述高度调节单元(3)之间以及高度调节单元(3)与侧面调节单元(4)之间均通过连接装置(8)固定安装，且高度调节单元(3)和侧面单元(4)上均分别一体成型有螺接座(15)，且螺接座(15)通过螺栓与底部用于支撑该装置的外部支架固定安装。2.根据权利要求1所述的一种高速公路钢箱梁施工用辅助定位装置，其特征在于：所述顶部支撑板(201)和顶部对接板(202)之间通过第二复位弹簧(11)连接，且底部支撑板(203)和底部对接板(204)之间通过第三复位弹簧(12)连接，所述顶部对接板(202)和底部支撑板(203)之间安装有复位用的扭簧(17)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路钢箱梁施工用辅助定位装置，其特征在于：所述顶部对接板(202)的侧面一体成型有第二卡紧凸起(19)，且顶部支撑板(201)上一体成型有与第二卡紧凸起(19)滑动卡接且用于防止顶部支撑板(201)与顶部对接板(202)之间滑脱的第一卡紧凸起(18)，所述底部对接板(204)的侧面一体成型有第三卡紧凸起(20)，且底部支撑板(203)上一体成型有与第三卡紧凸起(20)滑动卡接且用于防止底部对接板(204)与底部支撑板(203)之间滑脱的第四卡紧凸起(21)。4.根据权利要求1所述的一种高速公路钢箱梁施工用辅助定位装置，其特征在于：所述顶部支撑板(201)的底部与顶部对接板(202)的顶部之间通过轴承安装有用于支撑顶部支撑板(201)的顶部竖向滚轮(9)，且顶部支撑板(201)的侧面通过轴承安装有用于支撑顶部对接板(202)侧面的顶部横向滚轮(10)，所述底部支撑板(203)的底部通过轴承安装有与底部对接板(204)的顶部接触且用于支撑底部支撑板(203)的底部竖向滚轮(13)，且底部支撑板(203)的侧面通过轴承安装有用于支撑底部对接板(204)的侧面的底部横向滚轮(14)。5.根据权利要求1所述的一种高速公路钢箱梁施工用辅助定位装置，其特征在于：所述推动板(404)