一种拉杆球头轴承轴向及径向游隙检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113624149A(43)申请公布日2021.11.09(21)申请号202111069247.5(22)申请日2021.09.13(71)申请人南京林业大学地址210037江苏省南京市玄武区龙蟠路159号(72)发明人马晨波唐骏孙见君张玉言於秋萍刘竞王希龙(74)专利代理机构南京灿烂知识产权代理有限公司32356代理人吴燕(51)Int.Cl.G01B11/14(2006.01)权利要求书3页说明书8页附图3页(54)发明名称一种拉杆球头轴承轴向及径向游隙检测装置(57)摘要本发明公开了一种拉杆球头轴承轴向及径向游隙检测装置，包括支撑组件、夹紧机构、轴向加载机构、径向加载机构和检测机构，夹紧机构与滑动设置在第二支撑架的滑动板固定连接，用来对被测轴承的壳体进行夹紧，轴向加载机构位于第一支撑架和其中一个支撑板的一侧，用来推动对被测轴承的壳体与夹紧机构夹紧且对被测轴承加载轴向载荷，径向加载机构与第二支撑架平行设置且位于第二支撑架和另一个支撑板之间，径向加载机构的输出端与滑动板连接，对夹紧在夹紧机构上的被测轴承加载径向载荷，检测机构分别设置在轴向加载机构和径向加载机构上，用来检测被测轴承轴向位移量以及径向位移量，通过一次装夹实现对拉杆球头轴承轴向游隙和径向游隙的检测。CN113624149ACN113624149A权利要求书1/3页1.一种拉杆球头轴承轴向及径向游隙检测装置，其特征在于，包括：支撑组件（100），包括支撑座（110）、对称设置在支撑座（110）顶部左右两端的支撑板（120）以及位于两块支撑板（120）之间相互平行设置的第一支撑架（130）和第二支撑架（140），所述第二支撑架（140）上前后滑动连接有滑动板（150）；夹紧机构（200），固定在所述滑动板（150）的一侧，用来对被测轴承（300）的壳体（310）进行夹紧；轴向加载机构（400），位于第一支撑架（130）和其中一个支撑板（120）的一侧，用来推动对被测轴承（300）的壳体（310）与所述夹紧机构（200）夹紧，且对被测轴承（300）加载轴向载荷；径向加载机构（500），与第二支撑架（140）平行设置且位于第二支撑架（140）和另一个支撑板（120）之间，所述径向加载机构（500）的输出端与滑动板（150）的另一侧连接，对夹紧在夹紧机构（200）上的被测轴承（300）加载径向载荷；检测机构（600），分别设置在轴向加载机构（400）和径向加载机构（500）上，用来检测被测轴承（300）轴向位移量以及径向位移量；控制器（900），其输入端与检测机构（600）相连，输出端分别与夹紧机构（200）、轴向加载机构（400）和径向加载机构（500）相连。2.根据权利要求1所述的一种拉杆球头轴承轴向及径向游隙检测装置，其特征在于：所述轴向加载机构（400）包括设置在其中一个支撑板（120）外壁上的轴向加载气缸（410）以及与轴向加载气缸（410）连接的轴向活塞杆（420），所述轴向活塞杆（420）的端部贯穿支撑板（120）后连接有轴向移动板（430），所述轴向移动板（430）与第一支撑架（130）和位于轴向加载气缸（410）一侧的支撑板（120）之间横向设置的导杆（440）滑动连接，所述轴向移动板（430）远离轴向活塞杆（420）的一端通过连接件（450）与被测轴承（300）的球头杆（320）的一端可拆卸连接，所述轴向加载气缸（410）与控制器（900）的输出端相连；其中，当所述轴向加载气缸（410）驱动与轴向活塞杆（420）连接的轴向移动板（430）在导杆（440）上轴向往复移动时，推动所述被测轴承（300）的壳体（310）与所述夹紧机构（200）夹紧后再对被测轴承（300）加载轴向载荷。3.根据权利要求2所述的一种拉杆球头轴承轴向及径向游隙检测装置，其特征在于：所述径向加载机构（500）包括径向加载气缸（510）、与径向加载气缸（510）连接的径向活塞杆（520）以及与径向活塞杆（520）连接的径向移动板（530），所述径向移动板（530）的一侧壁与所述滑动板（150）远离夹紧机构（200）的一端侧壁连接，所述径向加载气缸（510）与控制器（900）的输出端相连；其中，当所述径向加载气缸（510）驱动与所述径向活塞杆（520）连接的径向移动板（530）带动滑动板（150）在第二支撑架（140）上前后滑动时，对夹紧在夹紧机构（400）上的被测轴承（300）加载径向载荷。4.根据权利要求3所述的一种拉杆球头轴承轴向及径向游隙检测装置，其特征在于：所述检测机构（600）包括设置在径向移动板（530）外侧壁上的第一激光位移传感器（610）以及设置在径向移动板（530）外壁上的第二激光位移传感器