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风力发电机常见故障分析——国电联合动力风电设备调试所服务部偏航系统偏航噪音大,震动大。故障现象:当风机偏航时产生的震动及噪声大于60分贝。原因:1)刹车半泄压工作异常,刹车片不能释放。2)偏航电机工作发生异常,有偏航电机不工作现象。排查步骤:1)将液压站的偏航刹车压力手动释放,同时进行手动偏航观察噪声及震动情况,如现象消失则说明液压站问题,再根据现场情况对液压站进行进一步处理。2)进行手动偏航观察每个偏航电机的工作是否正常,测量机舱控制柜内接线端子X400(15;16;17;18;19;20;21;22)的电压都应该为AC400,如有异常则根据实际情况具体排查。偏航压力高或低。故障现象:风机偏航时液压站压力高或低于25bar。原因:1)液压站缺油。2)液压站压力调节高或低。3)油路堵塞。排查步骤:1)检查液压站油位,如油位过低时需加油。2)检查液压站压力调节阀门对其进行修正后在手动偏航检查压力。3)疏通液压站油路。偏航速度故障。故障现象:当风机偏航时偏航速度低于0。2度/秒。原因:1)偏航齿圈内缺少润滑油。2)偏航电机齿轮内卡有异物。3)偏航电机软启动输出电压异常。排查步骤:1)检查偏航润滑油泵的油位。2)检查润滑油泵是否工作正常。3)检查偏航齿圈内是否有异物。4)在机舱柜213F1的(1;3;5)处,测量偏航电机软启动输出电压为AC400V。偏航软启动器故障:故障现象:软启动器工作不正常或不工作。原因:1)软启动器发生故障。没有电压输出。2)软启动器没有电压输入或输入异常。排查步骤:1)测量软启动器控制电压DC24V,以及输入电压AC400V在334K1(2;4;6)处与334K2(2;4;6)处如异常则跟据情况进行处置。2)如果输入电压正常,输出电压异常则检查软启动设置,或对软启进行更换。偏航编码器故障:故障现象:偏航编码器不工作,或工作时报错。原因:1)偏航编码器齿轮与偏航齿圈脱离。2)偏航编码器齿轮上有异物。3)偏航编码器信号传输异常。4)偏航编码器损坏。排查步骤:1)检查编码器齿轮与偏航内齿圈的咬合情况并修正及清除异物。2)检查偏航编码器的通信线路,参照图纸P369。3)如确认编码器元器件损坏时需更换。偏航编码器电气回路图变桨系统:变桨位置状态故障:故障现象:三个桨叶位置不一致;主编码器与冗余编码器之间相差超过2度。原因:1)风机长期运行当中系统造成的误差。2)元器件老化,损坏。排查步骤:1)对三个桨叶进行0度校正(先将桨叶手动调到机械0度,然后通过控制系统对编码器清零,必须注意在校正下一个桨叶前必须将校正完的桨叶顺桨到91度位置)。2)如校正0度后还不能恢复,就需检查元器件及线路故障情况根据现场实际实施。(参照图)变桨系统的编码器位置变桨位置故障。故障现象:变桨桨叶位置比较差值超过2°。原因:1)变桨编码器损坏,2)齿轮内有异物。3)Pichmaster故障排查步骤:1)先检查齿轮润滑系统及齿轮是否缺油,是否有异物。2)再检查pichmaster是否工作正常。(参照下图)齿轮箱:齿轮箱震动大,噪音大。故障现象:齿轮箱工作时震动超限噪声超过40分贝。原因:1)齿轮箱缺油。2)齿轮箱轴承与发电机轴承不同心。3)主轴刹车片未完全松开。排查步骤:1)首先通过油位视窗查看齿轮箱油位,是否缺油,如果油位低于油位最低线则需加油。2)查看齿轮箱的地角固定螺丝是否有松动现象,如有松动现象则先要进行,发电机与齿轮箱轴承的对中后在将齿轮箱地角螺丝重新紧固。3)检查主轴刹车片是否完全释放,释放后是否还能接触到刹车盘,如未完全释放,则需检查液压站及其回路是否存在问题,如刹车片释放后刹车片还有一侧接触刹车盘,则需对刹车片位置进行调整。齿轮箱润滑系统:齿轮箱冷却系统故障。故障现象:发电机齿轮箱冷却系统工作时异常齿轮箱温度超限(90℃)。原因:1)齿轮箱温度传感器故障。2)齿轮箱冷却系统故障排查步骤:1)检查油池温度及轴承温度PT100工作是否正常。2)检查当油池温度>60℃或,高速级轴承温度>70℃冷却风扇是否工作。3)检查冷却系统,油管及滤清器是否堵塞。发电机:发电机相间短路,单项接地故障:故障现象:风机不能启动,报故障为转子输出短路。原因:1)碳刷磨损所产生的碳粉造成。2)发电机线圈磨损,输电线路问题。排查步骤:1)打开发电机后侧碳刷部位盖板,清理碳粉。2)对发电机线圈及输电线路进行绝缘测试。发电机绕组温度,轴承温度高:(1)故障现象:风机工作时显示绕组或轴承温度高超限(90℃)。(2)原因:1)PT100损坏,或线路故障。2)发电机轴承缺油。(3)排查步骤:1)检查相应的PT100元器件及其通信线路。2)发电机运行720小时需加润滑油800克。发电机当运行1200小时应加润滑油120克。当发电机运行3个月时应加润滑油120克。发电机震动大