一种移动电源车的模块化充电柜结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114162025A(43)申请公布日2022.03.11(21)申请号202111225145.8(22)申请日2021.10.21(71)申请人安徽沃博源科技有限公司地址231323安徽省六安市舒城县杭埠镇南聚产业园(72)发明人潘炳涛陈枫(74)专利代理机构合肥市元璟知识产权代理事务所(普通合伙)34179代理人王荣君(51)Int.Cl.B60P3/00(2006.01)B60P7/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种移动电源车的模块化充电柜结构(57)摘要本发明适用于电源车技术领域，提供了一种移动电源车的模块化充电柜结构，包括车体，所述车体的内部设置有蓄电池，所述车体内腔的底部固定连接有支撑架，所述支撑架设置有两组，两组所述支撑架之间可转动地贯穿设置有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的表面螺纹连接有丝杆套，所述车体内腔的底部固定连接有限位座，所述限位座设置有两组。该移动电源车的模块化充电柜结构，通过连接杆带动抵触件移动，当抵触件移动时即可推动充电柜主体移动，从而使充电柜主体可以移动出车体的内部，使充电柜主体在维护时更加方便，且不需要人工进行拆卸和移出，降低了维护人员的劳动力，进一步提高工作效率。CN114162025ACN114162025A权利要求书1/1页1.一种移动电源车的模块化充电柜结构，其特征在于：包括车体（1），所述车体（1）的内部设置有蓄电池（2），所述车体（1）内腔的底部固定连接有支撑架（3），所述支撑架（3）设置有两组，两组所述支撑架（3）之间可转动地设置有螺纹丝杆（4），所述螺纹丝杆（4）的表面螺纹连接有丝杆套（5），所述车体（1）内腔的底部固定连接有限位座（6），所述限位座（6）设置有两组，每组所述限位座（6）的内部均可转动地设置有滚轮（7），所述滚轮（7）设置有若干组，所述车体（1）的内部可拆卸地设置有充电柜主体（8），所述充电柜主体（8）的底部固定连接有滑轨（9），所述滑轨（9）设置有两组，每组所述滑轨（9）的底部均与所述滚轮（7）的顶部贴合，所述丝杆套（5）的表面固定连接有延伸至所述充电柜主体（8）后方的连接杆（10），所述连接杆（10）的另一端固定连接有抵触件（11）。2.如权利要求1所述的一种移动电源车的模块化充电柜结构，其特征在于：所述车体（1）内腔的底部且位于所述螺纹丝杆（4）的一侧固定连接有滑杆（12），所述滑杆（12）的表面可滑动地设置有与所述丝杆套（5）固定连接的滑套（13）。3.如权利要求1所述的一种移动电源车的模块化充电柜结构，其特征在于：所述螺纹丝杆（4）的另一端固定连接有延伸至所述车体（1）外部的传动杆（14），所述传动杆（14）的另一端固定连接有转盘（15）。4.如权利要求1所述的一种移动电源车的模块化充电柜结构，其特征在于：所述车体（1）的顶部固定连接有太阳能电池板（16），所述太阳能电池板（16）呈倾斜设置。5.如权利要求1所述的一种移动电源车的模块化充电柜结构，其特征在于：所述车体（1）内腔的顶部固定连接有滑道（17），所述滑道（17）设置有两组，两组所述滑道（17）内均可滑动地设置有滑件（18），所述滑件（18）的一侧可转动地设置有遮挡板（19），所述遮挡板（19）的两侧均开设有收纳室（20），所述收纳室（20）的内壁可转动地设置有支撑杆（21），所述支撑杆（21）的另一端可转动地设置有吸盘（22）。6.如权利要求5所述的一种移动电源车的模块化充电柜结构，其特征在于：所述车体（1）的表面可转动地设置有开合窗（23），所述车体（1）的表面设置有散热窗（24），所述车体（1）的表面且位于所述开合窗（23）的上方开设有槽口（25）。2CN114162025A说明书1/3页一种移动电源车的模块化充电柜结构技术领域[0001]本发明属于电源车技术领域，尤其涉及一种移动电源车的模块化充电柜结构。背景技术[0002]随着国家建设与发展的需要，专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，将有着良好的发展前景。由于我国电力、电信、移动、网通的加大建设与投入需要，电源车正是为这些行业需求而设计的一款带电应急工作车。[0003]现有的电源车大多数都配有模块化充电柜，利用充电柜将车体内部存储的电流输送至需要的位置，但是大多数的模块化充电柜都是固定安装在车体内部，在维护时需要人工钻入车体内部，由于车体内部空间较小，拆装不便，导致维护人员在对充电柜维护时较为困难，工作效率低下。发明内容[0004]本发明提供一种移动电源车的模块化充电柜结构，旨在解决模块化充电柜都是固定安装在车体内部，在维护时需要人工钻入车体内部，由于车体内部空间较小，导致维护人员在对充电柜维护时较为困难，工作效率