一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114368026A(43)申请公布日2022.04.19(21)申请号202111664562.2B29B9/06(2006.01)(22)申请日2021.12.31B29B13/10(2006.01)(71)申请人寿光市煜盛汽车配件有限公司地址262700山东省潍坊市寿光市文圣街北侧(72)发明人张峻涛刘增辉田兆镇张彦凯(74)专利代理机构济南诚智商标专利事务所有限公司37105代理人郑宪常(51)Int.Cl.B26D1/28(2006.01)B26D7/32(2006.01)B26D7/27(2006.01)B26D7/06(2006.01)B26D7/01(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图6页(54)发明名称一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置(57)摘要本发明公开了一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，包括切粒装置、原料条、防护罩、连接套、连接杆、支撑架、传送电机、支撑弹簧、振料电机、转动杆、调节螺栓和凸齿槽，所述切粒装置上端面的两侧焊接有限位板，且限位板上开设有的滑动孔，所述第二导料管的外端下部设置有收集仓，且收集仓的内部设置有收集罩，并且收集罩远离第二导料管的一侧焊接有导料滑槽。该车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，通过对现有切粒结构的改进，可实现在对长条状原料切粒时，避免颗粒结构的飞溅，同时，可在对颗粒收集时，对颗粒进行进一步的筛分操作，有利于提高切粒产品的质量。CN114368026ACN114368026A权利要求书1/2页1.一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，包括切粒装置(1)、原料条(4)、防护罩(10)、连接套(11)、连接杆(12)、支撑架(17)、传送电机(18)、支撑弹簧(19)、振料电机(20)、转动杆(21)、调节螺栓(24)和凸齿槽(25)，其特征在于：所述切粒装置(1)上端面的两侧焊接有限位板(2)，且限位板(2)上开设有的滑动孔(3)，并且滑动孔(3)的内部贯穿设置有可滑动的原料条(4)，所述切粒装置(1)的一侧限位板(2)上焊接有第一导料管(5)，且第一导料管(5)的内部穿插有原料条(4)，并且第一导料管(5)外端的出口处设置有第二导料管(6)，所述第一导料管(5)的下方设置有切料电机(8)，且切料电机(8)的外端设置有切粒刀(9)，并且切粒刀(9)位于第一导料管(5)和第二导料管(6)之间的间隙部位，同时切粒刀(9)的外侧设置有防护罩(10)，所述切料电机(8)下方的切粒装置(1)支腿上焊接有连接套(11)，且连接套(11)螺纹连接有调节螺栓(24)，所述第二导料管(6)靠近切粒装置(1)的支腿上焊接有连接杆(12)，且连接杆(12)的位于连接套(11)带有调节螺栓(24)的同侧部位开设有凸齿槽(25)，所述第二导料管(6)的外端下部设置有收集仓(13)，且收集仓(13)的内部设置有收集罩(14)，并且收集罩(14)远离第二导料管(6)的一侧焊接有导料滑槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，其特征在于：所述切粒装置(1)的中间部位焊接有导料台(16)，且导料台(16)的上端面开设有传送槽(23)，并且传送槽(23)的内部水平放置有原料条(4)，同时导料台(16)与限位板(2)之间互为平行设置。3.根据权利要求1所述的一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，其特征在于：所述第二导料管(6)靠近第一导料管(5)的一端焊接有喇叭口(7)，且喇叭口(7)的外端直径大于第一导料管(5)的外端直径，并且喇叭口(7)与第二导料管(6)之间内表面的连接处为光滑结构。4.根据权利要求1所述的一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，其特征在于：所述第二导料管(6)与第一导料管(5)之间的距离大于切粒刀(9)的厚度，且第二导料管(6)的中心线和第一导料管(5)的中心线在同一水平直线上。5.根据权利要求1所述的一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，其特征在于：所述连接杆(12)的外端穿插在连接套(11)内部的开孔内，且连接套(11)上的调节螺栓(24)与连接杆(12)外侧的凸齿槽(25)之间对应设置。6.根据权利要求1所述的一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，其特征在于：所述收集仓(13)的一侧设置有振料电机(20)，且振料电机(20)的转动轴上安装有偏转轮(26)，且偏转轮(26)两侧的收集罩(14)侧壁上焊接有竖直的限位板(27)。7.根据权利要求1所述的一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，其特征在于：所述收集罩(14)与收集仓(13)之间设置有支撑弹簧(19)，且收集罩(14)在收集仓(13)内部呈左右震动。8.根据权利要求2所述的一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，其特征在于：所述导料台(